——石田退三《丰田智慧》读后感

　　《丰田智慧》的日文原名是《丰田经营成功的7原则》，是一本语录式的读物，作者石田退三。

　　石田退三是丰田汽车公司第三任总经理。石田退三本名泽田退三，1888年出生在爱知县一个农民家庭，25岁时到石田家当养子（入赘），改名石田退三。当过家具推销员、行脚商人、教师，在服部商社工作过一段时间，1927年进入丰田自动纺织机制作所，担任过社长。1950年石田退三临危受命，担任丰田汽车公司的总经理，1967年担任丰田汽车公司会长，1971年辞去会长职务，1979年去世。

　　石田不仅被尊为丰田复兴之祖，在丰田汽车公司发展历史上作出过重大贡献，而且在日本企业界有极高的地位，经营之神松下幸之助说过：“经营是一种最高境界的综合艺术，像石田退三这样的人，应当被指定为日本经济界的第一位国宝。”松下有一句名言，就是每当遇到难题就会想到“如果是石田先生的话，他会怎么做呢？”丰田章一郎的评价是“远见卓识、决断果敢、心胸豁达。”丰田英二称“石田先生是培养丰田成长的父亲。”

　　“丰田纲领”是丰田佐吉先生亲手制定的，石田在此基础上发展出“丰田经营成功的7原则”，主要内容是：

　　1．用头脑和才干创建产业

　　2．好的产品，好的想法――不断推陈出新

　　3．农民精神――纯朴而勤劳

　　4．顽强不屈的斗志――坚韧

　　5．自力更生――独立自主地经营

　　6．团结一致――实现共赢

　　7．人才培养――提高素质

　　读过本书之后，感受最深的是第三条和第五条，这两条被日本经营界称为“丰田式经营成功的根源”。

　　临危受命

　　石田在担任会长后，出了第一本书“自己的城堡自己守卫”，这是石田先生经营的原则，也是在丰田汽车工业发展的关键时刻，石田为丰田公司制定的正确发展战略。正是这一战略，使得丰田从“乡镇企业”走向世界，并走近“世界第一大汽车集团”的宝座。

　　50年代初期，日本汽车工业面临极大的困难。英国经济学家R·阿姆斯特朗等所著《第二次世界大战后的资本主义》描述：“在日本，大城市的住房有一半被毁坏，由于疏散，东京、大阪、神户等大城市的人口减少了一半，食品供应中断，黑市成为除大米以外食品的主要来源。……饥饿、营养不良和倒毙街头已经成为司空见惯的现象，其中多数是无家可归者和失业者。”1946年，日本国民生产总值只相当于战前的62％，工矿业为战前的31％，煤炭是60％，钢铁则只有10％，纤维工业甚至跌到7％。由于物价飞涨，政府颁布了“金融紧急措施令”、“临时财产调查令”等一系列法令来抑制通货膨胀，有的法令甚至规定每个日本公民只能留5万日元做生活费，其余财产都无限期封存。

　　1947年，苦苦挣扎的丰田汽车公司推出SA型轿车，主要做计程车用。工人们在半饥饿的状态下工作，有的人晚上还要回村里干农活。当时SA市场需求量还是很大的，神谷正太郎在销售时还采用分期付款的方式，但是按时付款的很少，经营极度困难，丰田股票跌到每股27日元。1949年底到1950年初，丰田公司陷入极度窘境，资金无法周转，濒临破产，在迫不得已的情况下向银行求救。金融机构答应提供资金援助，但是提出几个条件：裁减一半员工；汽车制造和汽车销售分开，这样不至于在收不回货款的时候拖死整个企业；银行要派一个专务监督资金的使用情况。为了企业的生存，丰田公司不得不接受银行方面的全部要求。

　　但是工会抵制裁员，丰田喜一郎决定辞职。当时丰田英二、丰田章一郎都还年轻，因此喜一郎推荐石田退三担任社长。石田退三是丰田家族的远亲，石田退三舅母的姐姐是丰田利三郎的母亲。

　　石田先生当然非常意外，但是丰田喜一郎要求他立刻答复。石田是一个嘻嘻哈哈的人，这是也变得非常严肃“如果社长这么认为，我就不推让了。”在股东大会上，石田先生说：“现在丰田汽车公司面临非常状态，所以由我来担任社长。丰田汽车公司毕竟是丰田喜一郎先生一手创建的，一旦公司重整有了眉目，立刻就请喜一郎先生重新回来担任社长。石田退三虽然不才，但原以为公司粉身碎骨，尽最大努力，以求达到重整目的。”

　　有人说石田退三是一员福将，就是说他遇到了极好的机遇。石田刚刚接任，朝鲜战争爆发了，美军大量在日本采购军需物资，包括车辆和零部件，丰田汽车公司很快就走出困境。1950年，丰田汽车公司亏损21亿日元，而到了1951年3月，就有了3.5亿日元的利润。后人曾经评论说，丰田喜一郎“时运不济”，他带着丰田人苦苦熬过了战后五年的艰苦岁月，其时再撑一两个月就会时来运转了。但是，当时谁能预见到这个变化呢？有人说“石田退三那家伙真是好运气。”石田有些脸上挂不住，于是请喜一郎“重登宝座”，丰田公司董事会决定喜一郎在1952年7月恢复社长职务。但是丰田喜一郎真是命运多舛，1952年3月不幸病逝。

　　独立自主地经营

　　1952年－1953年，由于经济恢复，日本汽车工业发展出现了新的转机，开展了多种形式的技术合作，如日产以组装方式引进了英国的奥斯汀轿车，福特汽车公司在战前曾经与丰田有过合作的计划，由于战争爆发而终止了。1953年，石田在公司员工大会上说“自去年以来，随着汽车业里与外商合作成为可能，业内存在着两种意见，一种是与外资合作，一种是纯粹国产。我们公司决定选择继续贯彻创业以来的方针，用自己的智慧和双手打造自己的汽车产业。”“这也许是一条布满荆棘的艰苦之路，现在单凭价格一项，国外车就占有相当大的优势。但这正是企业必须经受的一次考验，回避是不行的，应该集中全部丰田人的智慧来渡过难关。”

　　独立自主实际上体现的是一种对企业发展的责任心。他说：“作为一位实业家，我的信念是‘自己的城堡要靠自己来守卫’，这里所讲的‘城堡’当然指的是公司，并没有其他的意思，就是说自己的公司要由自己充满责任心地来守护，不能依靠其他人，而要凭借自己的力量。”

　　后来，石田先生说：“业内的人都嘲笑丰田‘想在沙漠里种树’，但丰田人还是把树种出来了。不仅如此，在布满荆棘的道路上前进的丰田人还学会了独立自主。”当然这个过程是非常痛苦的，压力很大，困难很多，竞争激烈，然而“痛苦能产生进步。别人教你的知识，归根到底不过是天妇罗外面裹的面衣。就算再痛苦，也要自己埋头钻研，有了这种气概，才能实现‘独立自主经营’。”

　　天妇罗，是日本流行的食品，或称天波罗，台湾地区俗称甜不辣，是裹着淀粉浆（面粉之类）油炸的海产或是蔬菜。天妇罗的常用原料有海鲜（如虾、白鱼和鱿鱼）和蔬菜（如茄子、甘薯和紫苏叶）。做法是将小块的食材先上面粉，再沾淀粉浆，然后热油炸约2到3分钟。常见的炸大虾天妇罗做法是将大虾剥去皮（只留尾部），用混合淀粉浆的蟹肉末裹好，用油炸熟。所谓的面衣不过是淀粉浆或面粉之类，是辅料，大虾才是天妇罗的主料。换句话说，石田先生认为别人教的知识不过是些皮毛的东西，得不到本质的内容。

　　1960年，美国一家公司（石田称为F公司，估计是福特公司）的常务董事找到石田，谈合作之事。石田感到该人十分无礼，因此也“语出不逊”：“你的脸皮真厚，又在我们公司出现。如果费那么大的周章，不如我和你携手开发一些新技术，如此一来还能降低成本。你这样恳求我们，不过是想持有我们的股票，然后顺理成章地收购我们。但是，我不想把千辛万苦创造的东西送给你们。让我们另创一家公司吧，你负责机器和图纸，我负责准备土地和工人。”美国人坚持要平分股份，石田先生认为不行，因为在美国汽车销售比较简单，消费信贷非常发达，办个简单手续就开走汽车了。日本的汽车销售比较艰难，有时要挨家挨户地推销，所以他要求丰田销售占两成股份，剩下的股份由丰田和福特平分。美国人目瞪口呆，只说了句回去协商，就再也没有下文了。

　　当时，通产省和大臧省都鼓励资本自由化，但是石田对外资十分警惕。他指出，美国大汽车厂到欧洲投资，通常是采用50：50的投资方式，当工厂基本建成之后，产品开始销售时，美国人就把所有的股份都买下来。石田说“我希望日本人能明白这一点，日本人彼此合作就足以成就一番大事业。”他认为要发展日本自己的汽车工业，就绝对不能受到美国资本扩张活动的影响。

　　1957年，丰田自行开发的皇冠轿车投产，获得较大的成功，天皇和皇后曾经驾临举母工厂视察。1966年，丰田推出自主开发的花冠轿车，大获成功，并成功进入美国汽车市场。

　　靠政府保护的企业是保不住的

　　60年代初，日本通产省提出了“特定产业振兴临时措施法（特振法）”，对特定产业进行保护，包括进入管制、投资调整、合理化卡特尔、促进合并、贸易保护、低利息融资、税收优惠等政策。就这个法案，通产省的重工业局和企业局负责人曾经征求石田先生的意见。石田退三说：“我们会尽全力生存下去。如果祈求法律网开一面，或者寻求二位（指政府）的庇护，企业是保不住的。一切要靠我们的努力。如果生产的车完全卖不出去，第二天就没有工作或可能没有工作的时候，我认为这条法律的作用就发挥出来了，如果没有这种情况出现，这条法律的作用就等于零。”

　　丰田坚持自主开发的道路。石田认为：“我们要依靠技术革新才能保持我们的优势。无论面临何种情况，都必须坚持‘研究和创新’。如果只生产同样的产品，公司的生意是不可能长久持续的。”丰田英二上任后，曾经对石田说：“日本依赖外国输入技术的时代已经过去了，在高科技竞争的革新时代，如果没有强有力的技术开发部门，企业便无法生存下去。”他建议成立专门的研究机构，他的建议得到了石田的支持。1960年，丰田集团内的9个企业（丰田汽车、丰田自动织布机制作所、日本电装公司、爱新精机、丰田车体、爱知制钢公司、丰田贸易公司共同出资，采取股份制形式，设立了丰田中央研究所。在集团中建立专门的研究开发公司，这在日本企业中是第一家。

　　丰田公司1950年痛苦的负债记录，以及为了举债而被迫产销分立，让石田退三担任家族企业的领导，是丰田人末齿不忘的教训，因此丰田公司坚持奉行不举债经营的方针。到了丰田英二担任社长时，他把丰田汽车和丰田汽车销售重新合并起来，标志着丰田汽车公司受银行钳制的时代结束了。大部分日本企业都依托甚至归属于一个由特定银行、贸易公司、保险公司组成的“财阀”，在融资和贸易上可以得到较大的帮助，但是其命运也就为财阀所主宰。丰田公司却达到了可以不受银行和企业联合体约束的地步。由于丰田坚持经济上的自主自立，使企业发展处于非常主动的形势，当其需要贷款时，它可以自由选择利率最低的银行；而当有盈余资金时，它可以选择利率最高的银行来存钱。

　　石田先生认为，所谓的好产品，一定要具备低廉的价格、好的功能和耐久性；所谓好的创意，就是尽一切方法制造汽车，尽可能地推广销售，以及更好地加以改进。“汽车制造商的最终目标，永远是追求产品更好的性能和更低的价格，提高产品质量和降低成本也就成为所有生产商和销售商永恒的课题。”精益生产方式使丰田将成本压得越来越低，获得了举世少有的成本优势，也就获得了强大的盈利能力，成为日本赢利最多、全球汽车业赢利最多的企业，因此，当丰田提出“超过通用”的口号时，陷于亏损境地的通用几乎难以低挡丰田强大的攻势。这标志着丰田已经跨过了价格优势时代、产品和技术优势时代、品牌优势时代，进入成本优势时代。丰田生产方式几乎是不可克隆的，原因就是石田退三的七项原则。

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