“几个月的关于什么自主品牌的讨论，本来就是一场不公平的讨论。当时在花都论坛上，我说不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说，我们不能为了吃饭而吃饭，然后这个人就被指责为不要吃饭，所以说过去几个月关于自主品牌的讨论，就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。”——龙永图

　　11月22日，“2005年中国（广州）汽车论坛”在广州东方宾馆隆重举行。本届论坛作为“第三届中国（广州）国际汽车展览会”的重要组成部分，由广州市人民政府牵头，联合广东省经济贸易委员会、中国对外贸易中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会共同主办，博鳌亚洲论坛为本届论坛的特别支持单位，承办单位为中国汽车工程学会，广州市对外贸易经济合作局，广州汽车工业集团有限公司。

　　本届论坛主题是“中国汽车产业可持续发展战略”，以政府和企业如何共同努力使中国汽车工业走上可持续发展之路为出发点，探讨近几年来我国汽车工业发展过程中存在的国产汽车竞争力不强，自主品牌和自我开发能力需要进一步提高的问题，其中重点为探讨中国汽车工业自主开发问题。

　　本届论坛特别邀请了政府相关部门的领导、国内外大型汽车企业高层经理、相关行业的专家和著名经济学家出席，并做主旨和专题发言。同时邀请了汽车研发、管理、金融、城市规划及汽车相关行业的部分管理和决策者与会。

　　本届论坛得到了广州市领导和各专家学者的高度关注。广州市市长张广宁、中国机械工业联合会副会长张小虞出席了论坛并致辞。全国政协常委、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠作了题为“自主创新——中国走向汽车强国的必然选择”的主题演讲，博鳌亚洲论坛秘书长龙永图对经济全球化背景下如何发展中国汽车产业进行了阐述，中国工程院院士李京文对发展我国汽车产业的战略与政策思路作了深入的论述。本届论坛的国际化程度也得到了进一步加强。世界各大汽车产业高层热情参与。丰田汽车公司副社长稻叶良见先生、标志雪铁龙集团中国首席代表YvesBoutin（博毅）先生、本田技研工业株式会社专务董事兵后笃芳先生、奇瑞汽车有限公司总经理尹同耀先生、通用汽车公司新业务发展与规则部总监周方裕先生、韩国现代自动车株式会社社长崔汉英先生、广州汽车工业集团有限公司总经理陆志峰先生等在论坛上作了精彩演讲。论坛内容分两部分，分别由广州市副市长甘新和中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武主持。

　　博鳌亚洲论坛秘书长龙永图在会上发言指出，最近一段时间，由于提倡自主创新、自主品牌，就使得我们的一些搞合资的大企业，一提到这些问题就感到不是理直气壮。对我们有些参与汽车的合资工作的一些领导人、企业家进行一些很不公正的一些指责。我认为这是非常有害的。我们不应该因为我们中国汽车产业底子薄，没有很多的自主知识产权而责怪我们中国的汽车，他们很不容易。我们的汽车产业在过去二十多年中，特别最近几年取得了另人瞩目的成就，我们应该向他们表示致敬。我们的汽车产业创造了两千多万的就业机会，我们的汽车产业在今年给国家上缴1500亿税收，这是多大的贡献。所以我们不能够因为由于历史原因，在创造品牌问题上，或者掌握很多自主知识产权还做得不够，来否定我们中国汽车工业的成就。特别是否定我们那些支持中国汽车产业的主流企业的作用。我在花都汽车论坛上讲的，我至今坚持这样的观点，任何一个企业，不管是内资还是外资也好，都是中国的汽车企业，一个到中国进行投资的外资企业，不管独资也好，合资也好，只要是中国的企业法人，只要遵守中国的政府法律法规，只要为我们中国的工人创造就业机会，只要对我们中国政府交税，它就是本土企业，这不仅仅是符合我们中国汽车工业的现状，也符合世界贸易组织，我们所必须遵守遵循的国民待遇原则。我们中国的企业正在走出去，我们也不希望海尔在哪一天都出去以后，在其他国家遭到任何歧视，我们也相信中国的海尔走到其他国家以后，也会成为当地的本土企业。我们要有这种前瞻性！所以，我觉得我们不能认为，只有在我们自己的内资企业里，可以进行自主创新，可以打造自主品牌。最近我看到上汽一位总经理在财富论坛上讲的，合资企业也可以打造中国的自主品牌，我认为他终于讲出了一句响亮的话，讲了一句真话，就是在我们合资的中外企业里，也可以打造我们中国的自主品牌。这一点我很有感受，我在入世谈判的时候，很多人说，你们不要看现在谈成了，中国历来搞洋务的都没有好下场，我不相信这个观点，我认为是传统的观念在作祟。一个中国人，只要有基本的爱国这样的一种民族感情，他和外国人打交道越多，就会越爱自己的国家。

　　20多年前，我第一次到了法国，后来又到了美国，我就深感当地的华侨是这样的爱国。我从来没有看到在我们中国国内的人，像我们的一些华侨，特别老华侨这样的爱国。因为他们天天都在和外国人打交道，他们对自己的民族感情最敏感，最真实，包括一些我们最近出的一些所谓新华侨，在国内因为种种原因受到这样或者那样的不公平待遇，也由于这样或者那样的原因，对国内这样那样的事情有所抱怨，但是他们一旦出国，他们那种爱国的感情就被激发出来。因为他们有对比，所以我们对爱国的问题，应该有一个非常准确的把握，不能说和外国人打交道的人就可能不爱国。

　　谈入世这么多年来，我自认识我从来就是坚守我们自己国家的利益，民族的尊严。当时世界贸易组织大国，因为它掌握了世界贸易组织主导权，所以谈判当中喜欢讲的话，我们的立场是不可谈判的。我当时跟他讲，如果你以后再讲这样的话，你讲完这句话后就可以离开谈判桌了。如果你的立场不可谈判，那你找我谈判干什么，我谈判十几年，我从来没有跟外国谈判对手吃过一顿饭，我不要给他印象好像我有求于他。

　　所以，前几个月关于什么自主品牌的讨论，本来就是一场不公平的讨论。不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说，我们不能为了吃饭而吃饭，然后这个人就被蒙蔽为不要吃饭，所以过去网上几个月关于自主品牌的问题，所以就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。

　　我觉得我们不要讨论政治化，提高到爱国的或者不爱国的这样的高度上。说老实话，对于汽车产业的谈判，我龙永图是付出了很多很多的。当时为了保证我们中国整车的合资当中，我们中国必须占有50％的这样的比例，我们不知道熬了多少夜，甚至不惜牺牲其他产业的利益，来保这条，当时我们保汽车整条，保寿险，保基础电信不能让外国人控股，这样不管怎么样，我们可以保证我们中国汽车的半壁河山。当时我们为保这一点，我认为是付出了很多，因为当时在全球的汽车进口配额已经取消的情况下，我们为了保护我们中国的汽车，产业能够有一个平稳的过渡，我们还是争取了仍然保持了中国汽车进口配额，虽然到最后一年，中国的汽车配额已经没有用了，但是我们花了很大力量来做这个。在汽车进口关税上，我们也是讨论很艰苦，大家知道这个最后谈判的结果是什么呢？是到2006年把汽车整车进口关税降到25％。当时到底是2006、2007、2008，整个汽车进口关税降到25％，我们和谈判对手进行非常艰苦的谈判，最后结果是2006年6月，创造整个世界贸易组织关税谈判的一个先例。我们这场谈判谈判的如此的煎熬，我们当时的谈判甚至考虑到能争到一个月就算一个月。当然现在看来，当时的争论都是没有太大的意义。但是当时我们为了保护所谓中国的汽车工业，我们付出了多少的代价。创造了一个2006年6月世界贸易组织谈判史上从来没有过的逾越，作为一个新的关税水平的这样一个时间段。

　　说明当时的争论是激烈到一个月、一个月，希望我们中国的汽车产业能够多保一个月，就多保一个月，能多保一天有多保一天。所以我就觉得我们的谈判班子在汽车产业问题上是问心无愧的。所以网上指责我们的这些人，好像在汽车问题上是卖国似的，完全胡说八道。况且他们一开始这场所谓批评，就根本没有听懂。后来把文化大革命那一套全部拿出来，断章取义，人身攻击，我后来理都不理，看都不看，这不是严肃的争论，这是炒作。

　　我今天要想讲的，我们要充分理解在中外合资的那些企业领导人，要充分理解他们的难处。我没有参加上汽、一汽、大众他们和通用的谈判，但是我可以想到我们这些汽车巨头和他们谈判的时候，遇到的难处很多很多，一直到今天，还在和这些汽车巨头进行周旋，如果他们付出了这样多而得不到社会的公正待遇，那我觉得是不公平的。所以我就觉得我们还是要坚决的相信，现在作为我们中国轿车企业主体的中外和的企业中方的领导人，他们是爱国的，他们是坚持中国汽车工业利益，他们在用自己最大的力量，寻求和一个外方共赢、合作、平等这样的一个局面。

　　我们要理解他们，我是过来人，我太理解他们了。所以我今天就想经济全球化的背景下，我们还是要实施在最近五中全会上，中央提出的互利共赢的开放战略。我们中国接受这样一个双赢的共赢理念是不容易的，我们中国人长期来进，就是你死我活，不是东风压倒西风，就是西风压倒东风，双赢的概念在我们中国人的脑子里没有概念。我们看武侠小说里都是你死我活，我们现在为了建立一个中国的和谐社会，为了经济参与全球化，我们要牢牢树立双赢的概念。我第一次听中央领导同志讲双赢的时候，我一夜都没有睡觉，在以前的会议上，我们和人家的谈判以双赢为目标，很多人不同意，怎么可能和他们双赢呢？但是，我们的谈判再次证明了我们的谈判如果不以双赢为目标，这场谈判永远不可能结束。所以在谈判后期，我经常进行换位思考，假如我是美国人，假如我是欧洲人，假如我是日本人我会怎么做。假如我是美国人，假如我是欧洲人，假如我是日本人我会接受中国人提出的什么方案。

　　同志们，谈判要强硬是最容易的。我在谈判结束的时候，我就讲过，谈判要强硬是最容易的，第一政治上强硬，国人一片叫好，这有什么用？你拿不到世贸的协议回来。强硬可以不动脑筋，不研究对方的材料，不研究自己的材料，不是想方设法的寻求一个共赢的结合点，一个利益的结合点，要找到这个利益的结合点是很不容易的。这个谈不成不是我们的目的，我们的目的是寻求一个双赢的局面。所以我们就觉得我们在这些问题上牢牢树立观念，才会坚定不移实现对外开放的政策。

　　大家注意到没有，最近我们在参加纪念联合国六十周年的时候，提出了建立和谐世界。这是中国提出了双赢理念以后，又一次重大的思想上的飞跃。不仅仅在中国要力求建立一个和谐的社会，我们也在全世界建立一个和谐的世界。我觉得我们中国任何的产业发展，经济发展，都应该以双赢、共赢为基础，为建立和谐社会，和谐的世界作为我们一切出发点。只有这样，我觉得一切争论都会平息。所以在我讲话的最后，衷心的希望我们中国的汽车人，能够在经济全球化大背景下，按照中央的改革开放这样一个基本国策，按照实现双赢、共赢这样一个目标，在和外国跨国企业和外国企业的合作当中，能够不断进行创新，不断进行发展。我相信，中国汽车的自主品牌是一定会出现的。这一天不会太远。

　  汽车界

(责任编辑：俞劲柏)