东风悦达起亚第二工厂在盐城奠基

　　10月28日具备30万辆产能的东风悦达起亚第二工厂奠基仪式在江苏盐城经济开发区内举行。一度在业界疯传所谓“三家要解体”的谣言，由于新工厂的开工建设而不攻自破了。

　　这个具备30万辆产能的二期项目新工厂旗下含：冲压、焊装、涂装、总装、发动机四大生产工艺车间，建筑面积为364,792平方米。项目总估算投资68亿元，固定资产投资为61亿元。

　　二期新工厂的四大生产工艺与当地零部件产业将整合到一起，苏北至上海、浙江的区位成本优势也就愈发显示出来。二期新工厂凭借“长三角”区域优势，构成了三方共同再次发力中国轿车市场的佐证。

　　东风悦达起亚总经理李炯根称：东风悦达起亚第二工厂的动工，标志着东风、悦达、起亚三方的战略合作步入一个新的里程碑。新工厂将按照“整体规划、分步实施”的投资原则，07年3月份批量投放第一个新产品，达到15万辆产能规模，08年总产能将提升到43万辆，到2010年将拥有7款产品，涵盖中国消费者的所有“乘用车”概念。

　　业内人士分析：新工厂建成后预计实现销售收入近500亿元，将向当地上缴利税近20亿元，东风悦达起亚将占据中国乘用车8%的市场份额，成为一家现代化、综合性乘用车制造企业，在中国汽车市场占踞更重要的地位。

　　新工厂成三方共赢的新起点

　　李炯根称：东风悦达起亚第二工厂的兴建，是东风悦达起亚未来战略发展的需要，也表达了韩国起亚加速在中国发展步伐的决心。此次开工建设的第二工厂，属于全新投产型模式，如此规模的建设不仅是一个大手笔的投入，也显示出东风悦达起亚对中国汽车产业再展宏图的勃勃雄心。第二工厂如期动工，为起亚的发力“元年”添上了浓墨重彩的一笔，也为东风悦达起亚在2010年成为在中国占有重要地位的综合性汽车厂商和现代起亚在2010年进入全球“TOP5”汽车品牌的前列奠定了厚实的基础。

　　今年7月，中国汽车报副总编辑吴迎秋在昆明机场与李炯根相遇，则从更深的市场角度谈得及去年“远舰”的事。李总也认为东风悦达起亚，产品起步是千里马，接着再推高于两个级别的“远舰”，而且，“远舰”本身应该有高、中、低三款车型，却只公布高档的产品价格，悬殊之外再出现落差，应要做大量的铺垫工作却没有做，“千里马与远舰两个产品之间相同的是什么、不同的是什么”，自然就出现了必然的结果。吴注意到，这是李炯根上任以来首次详细的反思“远舰”并注重“百天远舰的试驾”市场节奏的推进和调整。

　　事后吴了解到，李总的话是有底气的。6、7、8月份，东风起亚的销售量超过了近万辆，是公司成立以来最好的销售业绩。远舰的销售也见起色了。

　　据统计，今年1-9月份东风悦达起亚整体销量已达到73，814台，比去年同期增长53%。10月初，新千里马的第十五万辆正式下线，与此同时，在国内先后设立的141家4S店，近300家服务网点。已全面构成了以市场为导向，以客户为中心的功能完备的营销服务网络。

　　而业内资深记者李安定则从另一个角度，对刚刚上市不久的赛拉图轿车有这样的分析：东风起亚悦达以小型车“千里马”起家，获得市场认可；而在中高级轿车市场，投产的“远舰”因跨越步伐较大，脚下有些踏空；只有借赛拉图补上中级车的缺口，产品系列才完善，企业在今后激烈竞争中进退有余。赛拉图2003年上市，比伊兰特“年轻”了四岁，对于汽车这种技术日新月异的产品，四年几乎就是一代。在外型的时尚、操控灵活、底盘的扎实、安全配置的齐全、发动机的动力和流畅等方面，赛拉图比起头几年日、韩甚至欧洲的同档车型有明显出色之处，的确达到当今国际中档车的较高水平。李炯根在分析产品定位时称：东风悦达起亚的产品目标消费群是25-39岁的社会新锐力量，他们心态年轻、充满活力、乐于挑战并冲上冒险的社会精英人士。不久上市的产品将成为引领中国中级车市场的家庭车。

　　综上所述，是要用业内资深人士的分析来证明，起亚与东风悦达元年发力所历经的艰辛路程。在三方共赢的基础上，实际上形成了一个三角对应关系。从力学角度上说，无论你倒向哪一个方向，它都会形成一个有力的支撑点。而三方共赢的真正基础，是邓小平说过的一句话“发展才是硬道理”！

　　李炯根还从四个方面解析了市场竞争力的问题。第一是产品的竞争力，包括产品的性能、国际同步性、配置等方面；第二是竞争对手产品厂家所定出的价格；第三是品牌的知名度和市场影响力；最终是产品本身的生产能力。

　　业内人士分析：这些是东风悦达起亚的市场价值核心。也是起亚与东风和悦达雄霸中国市场8%份额的市场观念之一，更是三方共赢的基础。

　　新工厂将为盐城提供5000个就业机会……

　　来自盐城市政府的消息：随着东风悦达起亚生产规模的扩大和零部件配套体系的完善，新项目的实施将对优化盐城地区产业结构，不仅促进地方经济发展，提升经济总量，带动机械、电子、化工等相关产业的发展还将产生重要的区域性影响。

　　来自国家发改委和国家信息中心的信息：汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游带来2.63元的增值，共3.28元的增值。另外，汽车工业每提供1个就业岗位，给上下游产业创造10-15人的就业机会。

　　盐城经济开发区有关负责人称：1至8月，盐城市工业增加值增长21%，占江苏前11位。前三季度全市财政收入比去年同期增长31.6%；新项目的投资建设，除给地方直接带来财政收入外，还将对地方配套产业和就业发挥连带作用。新工厂建成后，将提供直接就业岗位3100个，加上现有工厂就业人数，东风悦达起亚可提供5000余个就业岗位，将大大缓解地区就业压力。……

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　　盐城的历史及地理位置

　　盐城是盐文化的发祥地，有着深厚的历史底蕴。早在2100多年前汉武帝时期就在这块土地上置县安民。至明末清初，这里商贸业已相当发达。北宋大文学家范仲淹、南宋宰相陆秀夫、明末著名书法家宋曹等众多志士名人都曾在这块土地上创造过辉煌的业绩。抗战时期，这里作为华东地区的抗日指挥中心，陈毅和刘少奇等老一辈革命家都曾在这里浴血奋战过。“陕北有个延安，苏北有个盐城”，是历史对圣地也是对盐城最高的褒奖。

　　盐城地区区位独特。它位于上海经济辐射圈内，处在苏北沿海中部区域，在南通、泰州、扬州、淮安、徐州、连云港六城市半圆中心。它交通发达，来往便捷。新长铁路纵贯全区，北接陇海线，南连沪宁、宣杭线，盐城火车客运站、货运站均座落其中；盐城民航现已开通直达韩国汉城的国际航班及北京、广州、温州等国内航班；高速公路密集，宁靖盐、盐连、盐通、徐淮盐等多条高速环绕四周构成高速圈；亭湖周边港口众多，上海港距盐城300公里，南通港、连云港、射阳港、大丰港以及纵横交错的内河航道构成密集的河海运输体系。

　　汽车界

(责任编辑：俞劲柏)