广州车展虽然是在11月下旬举行，但有人说它是今年车市的收官之作，是压轴大戏。就在这压轴大戏上演期间，“2005中国（广州）汽车论坛”同时召开。龙永图在论坛上发言：“几个月的关于什么自主品牌的讨论，本来就是一场不公平的讨论。当时在花都论坛上，我说不要为打造自主品牌而打造自主品牌，结果说我反对搞自主品牌。这就像一个人说，我们不能为了吃饭而吃饭，然后这个人就被指责为不要吃饭，所以说过去几个月关于自主品牌的讨论，就是一场关于要不要吃饭的一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。”

　　龙永图认为，“何龙之争”是一场非常没有意义的一场讨论，浪费了很多时间。其实比他早就有人对此喊出了这样的话：“别吵了，跑题了。”（见《汽车界》杂志2005年10月号）媒体人向寒松回忆说：“两位前任部长争论的时候，我也有幸坐在台下聆听高见。虽然他们位高权重，但在我听来，其观点并无特别之处，除了当场跟着其他观众一起哄笑了一下，回来之后也没往深处想。没想到，几天后网上竟然为此而吵翻了天，形成了“挺龙派”和“挺何派”两大阵营，双方摇旗呐喊，互相对骂，连人身攻击的语句也出来了，大有“文革”之遗风。见此情形，我又忍不住偷笑了一回，中国要不要搞自主品牌，难道还需要争论吗？”

　　“何龙之争”这是今年汽车界的一大话题，甚至吵得声响，超过了“小排量”、“油价飙升”的分贝。这么吵，有没有意义？！龙秘书长说：“没意义。”大家说有没有意义呢？其实意义还是有的，它能从多方面给人启迪，起码让人们越来越理性

　　今年即将过去，明年即将到来。有人说经过2005洗礼中国车市正在走向常态。我们都知道常态好啊，常态下人们最理智。汽车界其实最需要的就是理智作前提下的纵横啸傲、抚琴论道、指点激昂。

　　汽车界

(责任编辑：俞劲柏)