最“伤感”的车———伏尔加轿车
上周最令人觉得伤感的车型莫过于俄罗斯高尔基汽车厂生产的“伏尔加”牌轿车。这款对于包括中国在内的多个国家产生深远影响的前苏联速度最快的轿车,曾被打上了浓厚的时代烙印。
如今,这款在赫鲁晓夫时代打造的,已经有着50年历史的汽车走到了尽头。随着2000年,杰里帕斯卡收购高尔基汽车厂后,该厂的小型汽车生产线就开始经常放假。当时,市场就已无法消化“伏尔加”牌轿车的全部生产能力了。 据悉,停产之后,高尔基汽车厂将继续生产“伏尔加”轿车的零部件10年至15年。
最大“国内汽车股份”公司———东风汽车
上周,在香港成功上市的东风汽车(0489.HK)成为了中国汽车行业最大的上市公司,即使在全球范围内,东风汽车也成为2005年全球汽车行业的最大首次公开募股(IPO)项目。
东风汽车海外上市的道路一波三折。不过,不管如何,东风汽车首日的表现还是多少打消了一些投资人的顾虑。其以1.63港元开盘,收盘价为1.74港元,涨幅8.75%。预计其最终集资额在40亿港元以上。东风汽车曾表示,计划将IPO所得用于尽早偿还现有银行负债约39.88亿港元,余额将用于日常营运资金。不过,也有人认为,此次东风汽车远远没有达到100亿元的募集目标。
东风汽车的香港上市,给国内其他寻求海外上市的汽车企业提供了一个借鉴途径。
(责任编辑:杨文) |