六大区间上百款车———

　　据中国汽车工业协会的公告，今年1到11月全国汽车销售的总量已经超过去年全年，销售总量351.53万辆，同比增长19.48%。而轿车市场的增长幅度达到了22.52%，超过了年初业内人士的估测，市场呈现热销景象。但是在热销的背后，如同阳光下的阴影一样，六大价格区间、上百款车型依然难掩市场空白。在本报所做的“千人百车”大型读者试车评车活动过程中，消费者对市场销售的车型进行了全面测评，从中可以看出各个价格区间均有车型需要补充。

　　■7万以下：没有新意

　　7万以下共有18款16个品牌的轿车，按车型划分，以A0级产品为主，也就是通常所指的微型车。技术上没有亮点，车型总体偏老。今年几乎没有新车型出现，而且在最近一年中，没有新的品牌进入市场，是市场中最缺少新车“活力”的区间。当然，在这个区间中，有一些不是一线的汽车生产企业，把高级别的车型用低价格的形式挤入这个区间，在评测过程中获得消费者好评，例如南汽新雅图。

　　从车型受市场关注程度看，尽管缺少新产品，但竞争的格局还是发生了明显变化，那就是自主国产品牌在这个区间里占有绝对的优势。奇瑞、吉利、夏利等品牌成为市场主流和一线产品。

　　车型特征：手动车型为主，两厢车多于三厢车

　　畅销品牌：夏利、奇瑞QQ、吉利、千里马、哈飞路宝

　　市场空档：自动挡车型

　　■7万到10万：新老车型打成一片

　　这个价格区间的车型复杂，两厢、三厢共存，新旧品牌比肩。“千人百车”活动共进行了三场测试，合计30款车20个品牌，是六大价格区间中车型最多的。这个价格区间应该是A级的“地盘”，但是，受市场影响，本该属于高级别车的“老三样”捷达、富康、桑塔纳都有车型“流落”到这里，形成了新旧比肩的局面。当然这个价格里耀眼的还是新车，像飞度、雨燕、新赛欧等。但吸引眼球和吸引“钱包”是不同的，“老三样”凭借多年在市场建立的口碑依然是这个价位的主流产品。

　　从市场销售情况看，新车型上升势头猛，老车型下滑“速度”慢。特别是老车型也在根据市场不断进行车型改进，像富康的06款，羚羊OK等，在改进后市场销售出现回升。这个价格区间的产品以引进车型为主。

　　车型特征：多数品牌是两厢、三厢都有，手动自动并存。有些车会在实行欧Ⅲ排放之后遭淘汰

　　畅销品牌：捷达、桑塔纳、飞度、富康、奇瑞风云、旗云

　　市场空档：具备新车的性能、老款车的口碑

　　■10万到15万：新车挤作一团

　　10万到15万的车型是近两年新车型、新品牌涌入最多的区间。像福克斯、标致307、颐达、骐达、赛拉图等，都是2004年后上市的，在技术性能、价格定位、营销手段等方面均有不凡的表现，大有“你方唱罢我登场”的戏剧效果。车多了，焦点多了，也就没了焦点。目前这个价格是市场销售量最大的区间，也是新车型新品牌的天下，由于上下两个价位的车型也都会延伸到这里，更加剧了竞争，形成了新车挤作一团的局面。

　　车型特征：三厢居多、自动挡与手动挡并存。欧Ⅱ车型已经被淘汰

　　畅销品牌：凯越、伊兰特、东风日产、花冠、标致307

　　市场空档：缺少有个性的车

　　■15万到20万：缺少领军车

　　总体看，15万到20万价格车型的市场定位很难，商务公务与家用的区分不明确，偏向家用，价格略高；偏于商务或公务，则价格略低。因此，这个区间是个“三不管地带”，下游价格的车通过加配置可以把价格抬到这个区间内，上游价格的车则会因定低价而进入这个区间。原本处于这个价格区间的车本身发挥的余地不大，处于不上不下的境地。因而这个价格区间虽然被认为“有利可图”，但销售量却比不过上下游的车型。但这个价格区间的车型相对其他区间，相对有个性，比如追求驾驶性能的宝来，比如外形独特的毕加索。

　　车型特征：自动挡车居多，有独到的技术性能或整车特征

　　畅销品牌：宝来、索纳塔、蒙迪欧

　　市场空档：兼顾商务、公务和家用的全面型车

　　■20万到30万车型：价格整体下移

　　这个区间车型不多，只有六七个国产车，新车老车进进出出地很频繁，比如索纳塔，刚“出道”的时候在这里，不久就滑到下游区间了，今年来了个御翔。比如M6,6速手动挡就扎到20万以下去了。总体看，这个区间的车型价格是走低端路线的，多数车的价格都在25万以下，并且是22万到24万之间，而25万到30万之间车型不多。

　　技术特征：自动挡车型为主，后驱车是少数

　　畅销品牌：雅阁、帕萨特、君威、M6、天籁

　　市场空档：25万到30万车让给了少数进口车

　　■30万以上车型：品牌效应第一

　　这个区间是国产顶级车的天下，品牌不多，很多车应用的技术是国际领先水平的。比如宝马、奥迪，这些车对市场总量的贡献率不高。受品牌文化影响，这些车的特点分明，消费人群分割比较明确。

　　车型特征：豪华、舒适，技术领先

　　畅销品牌：奥迪、皇冠、宝马

　　市场空档：小型高档豪华车

　　注：主流车型按11月销售前5位车型确定，排名不分先后

　　■数据提供/中国汽车工业协会

　　1-11月轿车

　　累计销售前10位品牌

　　夏利16.22万

　伊兰特15.99万

　　桑塔纳13.66万

　　凯越13.32万

　　捷达12.34万

　雅阁10.69万

　　QQ10.05万

　　飞度7.92万

　　吉利6.32万

　　千里马6.02万

　　（王澈）

(责任编辑：杨文)