最波折的收购———南汽收购英国罗孚汽车公司

　　7月22日，负责英国罗孚汽车公司破产托管事务的普华永道会计师事务所突然发表公告说，南汽集团成功竞购了英国“百年老厂”罗孚汽车公司和其发动机生产分部。这个消息，结束了历时多时的罗孚竞购战，但是也让一直认为上汽一定能够成功收购罗孚的业内人士大跌眼镜。

　　自从罗孚汽车破产之后，上汽就是罗孚买家里面最有力的争夺者。但是，由于种种原因，包括上汽股份自己所说的，其提出了3条保护性条款，最终，煮熟了的罗孚还是被南汽抢走了。

　　但是，在罗孚破产前，上汽曾斥资6700万英镑获得了罗孚75、25两款轿车和全系列发动机的知识产权。这样，上汽就拥有了罗孚的设计图纸，而南汽则拥有罗孚的生产线。

　　目前，罗孚的收购案还是有很多未了之事。有人就猜测，南汽和上汽会在国家有关部门的协调下，共同吃掉罗孚。但是不管将来发展如何，罗孚收购案都是2005年，中国汽车在海外最大的热点。

　　最尴尬的报告———江铃陆风在欧洲遭遇“碰撞门”事件

　　今年9月，第59届法兰克福国际汽车展期间，欧洲权威的老牌汽车俱乐部ADAC对在欧洲销售的“陆风”车进行了一次碰撞实验。这个碰撞实验的报告，对江铃陆风进行了全面的否定，根据该汽车俱乐部给出的评判，在其过去20年的撞击测试历史中，该车的测试结果恐怕是最糟糕的成绩。

　　对于这样的成绩，有人说是欧洲人为了阻止中国车进入欧洲市场而搞的阴谋；也有人说是中国质量太差不该出口欧洲；江铃在欧洲找的其他汽车检测机构认为陆风车质量合格。这些众说纷纭的背后，对中国汽车的声誉造成了极大的伤害。

　　（综合报道）

(责任编辑：常亚梅)