主持人：我刚刚听到靳主编和孙总也谈了，成长起来四年，第一年你们办评选，通知人家去领奖的时候，我觉得和今年来领奖时候，肯定也是完全不一样的，它是怎样的一个态度呢？

　　孙刚：第一年我们挺担心的，中国的这种文化和传统，我们哪来入围车有十几个车型，最后评了一个，当时我们很担心，因为厂商也会很担心，我们获没有获奖，获奖就去，有些说把领导请来，没有获奖，我们担心大家不来，毕竟我们这种方式有一定的风险。

　　但是很高兴，第一年大家都来了，这种参与性还是很好的。另外我也讲，确实这个评选你本身的机制和你这种方法，和这种科学的态度也是大家能够认可的。像我刚才所说的评审会，在这种争辩情况下，要拿事实和依据，这样评选的车型，前期有很多工作，我说的是最后一个阶段工作，整个过程中，大家已经很认真的在推敲的过程，就是因为你经过这么认真的推敲，所以你评的车型，基本上能够经得起市场和专家各个方面的考验。

　　从这几年的年度车型在市场上的反馈，我们评的第一年的POLO，到目前小型车的技术还没有超越，像马自达6，包括CRV都是很好的产品，在市场上受到广泛的追捧和认可。

　　靳军：这种评审，因为我们不是评选一款第二年销量最大的车，这个并不是我们的出发点，所以它是存在一定的风险的。它是有前瞻性和趋势的指引。但是这个影响和这个趋势的指引，有可能在第二年会明显的显现出来，也有可能在第三年，第四年的长期显现出来。比如当时我们选择POLO，当时大家觉得价格有点高了，刚进入中国，它的价格相对于普通消费者的承受能力有点高了，紧紧围绕我们的评选核心，来推荐这款车型，除了本身技术以外，我们也提出了两厢车的概念，当时三厢车占绝对统治地位，大家看到两厢车也逐渐潮流化，大家也非常认同了，这个趋势是渐进的，但是有指导意义的，并不是说我选的车在销量上是占主导地位的，但是一定是一个趋势，我们坚信一点，我们选择出来的车，一定会在三个核心方面，会经得起考验，经得起技术的推敲和消费者的接受。

　　刘宇：我觉得不是畅销的那种车型，从今年的车型来看，SUV上来从销量上肯定不如那些经济型的车子，但是确实符合我们评选的最基本的原则。

(责任编辑：高于洁)