主持人：听了大家的介绍，可以说是开了清华的同学会。剩下的还有两个不是清华的，也是汽车圈的同学会。其实我刚刚通过这么一问大家，我知道在测试人员方面，的确很专业了，刚才说到设备，我们的设备是从国外引进国来的，因为我不是很懂这方面的事情，我说的话可能不是很专业的，因为以前听一些朋友在一起聊，也说到过，国内一些评测机构，虽然已经引进很先进的设备来做评测，但是没有做到，在国外做评测，可能找一个封闭的房间，温度是恒定的，找同一个人去测试，我想知道在国内有这样的环境，来供咱们进行测试吗？

　　孙刚：有，我们的测试在交通部的实验场，很多新车出来，要在专门的时候实验场进行测试，比如有一个几万公里的实验，通过这个检测之后才能上市，所以我们在这样一个很严格很苛刻的道路环境下做，也是为了把它的数据各方面做的更准确一些。今年做台驾实验，一台的费用节是半辆经济型轿车的费用，这个支付很大的，但是会对中国市场，因为现在油涨价很厉害，对消费者是一个条件因素。

　　靳军：因为这个测试的条件和环境，可以说对评选的结果的可信程度有一个很重要的意义的。因为这个毕竟它测试数据包括这些比较定量的这些东西，可能是一个评选的基础。它有主观感受，很重要的是数据的支持。所以说，在场地的选择上，包括对测试车辆的挑选上，打个比方，对每台测试车，对轮胎的气压，车子的重量等等这些都是有严格要求，国家有相应的标准，有测试规范的，所有的这一切，都是严格按照标准进行，按照比较科学比较有条理的情况进行，另外我们的测试场地，包括测试的条件，测试的时间，测试的人员，测试的大环境我们都是有比较严格的要求。

　　另外我们在数据的采集和整理这方面，我们都是有专门的人进行负责，比如说车内空间尺寸的测量，包括车外空间的测量，这个都是有相对同一个人，由他来处理进行采集，进行整理，这样的话，便于不同车型之间一个横向的比较和纵向的比较，这样尽可能的从我们这个评选的出发点或者从步骤来讲，要求它做尽可能的科学和国家标准相对来说国际上比较流行的方式，能够尽可能的接轨，这些都是保证我们这个评选能够得出一个公正客观的结论，这是一个必不可少的基础工作。

　　刘宇：因为我们是汽车专业媒体，不是一个科研单位，汽车认证机构，所以我们汽车评选确实做到媒体能做到的最公正最专业的水平，但是我想从精度上来说，肯定不如科研单位，但是我们是能做到一个公正、严谨这么一个态度。

　　孙刚：从国际惯例来说，这种评选都是属于第三方的独立的，基本上以这个专业媒体为主体，在国际上也是通行的这样一个方法。

　　靳军：我们会保证采集的数据和做的评价，具有可比性，因为我们可能做出的数据，不同的试车手做出的数据会有的好一点，差一点，会有差别，但是我们保证我们的采集数据有横向纵向的自己的可比性，这个很重要，评选毕竟还是一种比较，并不是对车的性能最终的一个鉴定。

(责任编辑：高于洁)