如果我们成本做得非常好了，把产品从市场低端逐步往上走，机会是非常非常大的。

    包括(一些)欠发达地区，像印度的市场，有一个产品，非常老，去年一年卖了43万台。很多经销商就说，从奇瑞引进随便一个产品进去都可以卖很多，机会的确是非常大的。

　　包括像伊朗这个市场，是对西方比较憎恨的国家，我们的产品过去以后，他开始不信任，像我们的QQ进去以后，总是挑我们的毛病。

　　卖出去了以后也出了几次事故，我们的车也被撞了，结果人什么事也没有，把人家的卡车还撞坏了。

　　所以他现在对我们的态度完全不一样了，我们也可以告诉他们怎么做了。

　　现在不光是卖整车，我们叫CBU出口。我们现在还有十多个国家做CKD，当然这里也有SKD，就是当时西方人怎么骗我们的方法，我们现在学会了骗人家更差的地方。

　　SKD就是把四个轮子拆下去，发动机装好了再拆一遍，花更大的成本运过去，主要是因为关税。

　　还有CKD，CKD就赚得更多了，我们要包进工厂，可能要收很高的费用了，当然我们不是做工厂的，我们把国内做工厂的设备集成起来，你做这个，你做那个，你做焊装，你做组装，像皮包公司一样，把它包起来，把国内的企业也带出去。

　　然后，在那个地方，我们就派人指导，说我们的人员是专家，每天都是按照美元计算的。

　　然后开始技术转让费，过去以后，技术要算钱，但是真正的技术不给人家，实际上就是装配工艺，那个东西都给他们了以后，我们就没什么卖的了，所以技术这一块我们还可以收很多钱。

　　然后他们可以国产化，国产化之后我们赚什么钱？他每挣一个百分点，我们还有源源不断的利润。这样我们不断地做一些事情，有很多地方欢迎我们做这样的事情，改变了当地的工业结构，也能做汽车了，也得到了政府很多关税的支持和其他方面的支持。

　　的确很多国家是非常欢迎的，因为本来很多国家是要买汽车的，他本国不会做汽车，买的西方汽车非常贵，我们帮助他们做的便宜一点，并且在当地做，这样当地还有就业机会，通过这种方式来扩大中国产品出口的结构和附加值，我们不能光出口我们的鞋和袜子，我们也要出口让人家看得起的产品。

　　过去我们国家很多汽车厂把人家的的散件拿到中国组装，然后把产品卖给中国用户。

　　我们现在把中国的散件拿到国外组装，完全反了，我们现在也在谈技术转让，但是我们是卖技术，我们很多人是买技术的，我们原来是引进、落后、再引进、再落后。

　　我们现在也让别人从我们这里引进，然后让人家落后，再引进再落后。

　　他们有时候抱怨我们，说中国人比较狡猾，我们过去拿老车给他们看，后来看到我们有更漂亮的车子，说怎么不拿来，我说卖那个，我们老车就卖不掉了。

　　我们也在跟美国谈合资。

　　我们过去企业合资，是人家拿技术，拿品牌，我们拿票子，我们拿市场，最后我们出劳动力。

　　现在我们是怎么合资？我们是拿我们的品牌，拿我们的无形资产。

　　我们的品牌是每卖一台车必须给我们八十美元的钱，有品牌使用费，实际上我们现在的品牌还不怎么挣钱，也八十美元一辆车。

　　我们现在刚刚起步，刚刚取得一点成果，就相当不错。

(责任编辑：高于洁)