看看飞涨的油价，不少大排量的痴情者只得望而兴叹了。

　　曾经拯救了大众甲克虫，并且帮助此车创下了全球销售奇迹的广告语“thinksmall”（想想还是小的好），在能源紧张的今天，似乎又成了放之四海而皆准的真理。

　　同好面子的中国人一样，上世纪60年代的美国汽车市场也是大型车的天下，小型车在当时根本没有市场。但就是甲克虫的一句“想想还是小的好”改变了美国人的观念，使人们意识到了小型车的优点。

　　在油价飞涨的今天，中国消费者也迫切需要购车观念的革命———小一点怕什么？省油才是硬道理。

　　对于有车一族来说，今年的油价涨得让人有点儿心惊肉跳。一年3次的连续暴涨，使本来还抱着“有涨有跌”愿望的车友们彻底粉碎了油价还会回落的美梦。国家发改委新闻发言人称，低油价时代近期很难再现，今后将进入高油价时代。

　　于是，在高油价的大背景下，消费者的购车意愿发生了转变，节油的微型车、小型车备受青睐，一直被人所诟病的地方“限小”政策有了破冰迹象，对豪华型大排量车消费采取的“限大”措施也在积极酝酿中。

　　聪明的汽车厂家已经“见风转舵”，纷纷围绕“小”字做文章。几乎所有的主流汽车厂家都在近期制定了投产新款小型车的计划，更有人做了统计，明年至少将有25款以上的小排量轿车(含新车和改款车)上市。

　　然而，在政府、厂商、消费者上下齐心要打赢这场节能降耗的战争时，车市中也有不和谐的音符传出。来自天津口岸的统计数字显示，今年9月份，进口汽油越野车数量激增200%。众所周知，大量进口大排量高油耗的汽车势必加剧能源紧缺。究竟是谁毫无顾忌地捧这些“油老虎”的场？这个问题非常值得深思。

　　留言

　　★1.节约用油的是普通老百姓，浪费的是公车、富豪阶层。

　　★2.其实奥拓车最省油，可惜限制政策太多。

　　★3.除了排量因素，汽车油耗和驾驶技巧有很大关系。

　　（综合报道）

(责任编辑：李楠)