从今天来看，奥迪越来越将与奔驰、宝马的竞争视为一种动力和乐趣。去年，奥迪的销量为77.9万辆，而梅赛德斯-奔驰和宝马的销量都超过了120万辆。奥迪的收益仅是宝马的55%及梅赛德斯-奔驰的48%。

    而进入2005年，显然奥迪在中国经受了前所未有的考验。首先是两款未被奥迪“平视”的日系高档车皇冠和天籁出来搅局。此外，新A6L的定价问题引来了阵阵质疑。接下来，将是一系列国外高档品牌国产后带来的冲击。

　　奥迪目前可谓压力重重，夹缝中的日子可能会有尴尬、当然也应拿出迎战的气魄。

　　新奥迪A6L

　　1999年投产以来，国产A6经历了五次升级，不到5年的时间里销售达20多万辆。2005年6月16日推出的A6L，继承了A6品牌的优良传统。

　　新奥迪A6L3.0技术领先型性能参数

　　长／宽／高(mm)5012／1855／1485

　　发动机型式V型6缸／5气阀技术

　　变速器型式带DRP和S挡的手动一体

　　排量(毫升)2976

　　油耗(L／100km)7.2(90km／h等速)

   奔驰　慎重观望引而不发

　　国产豪华车百态令国产奔驰警觉。奔驰尚未国产，国内豪华车市场已经为BBA即奔驰、宝马、奥迪和BBC即奔驰、宝马、凯迪拉克而争论不休了。奔驰作为中国市场国产化的后来者，它有太多的先例可供借鉴，它目前的地位也决定其中国之行不能出大的意外。中国武术讲究蓄势待发、伺机而动、一招制敌，奔驰则尚未国产就已经开始从中国传统文化中汲取精髓了。很显然，一推再推的蜗牛举动，只不过因为它在等待进入中国市场的最好时机。

　　还未国产时 宝马的年进口量都有七八千，国产后才达到可怜的近万辆，这可是宝马集团所不愿接受的事实。奔驰的慎重恐怕与此不无关系———谁知道宝马、奥迪或凯迪拉克等等会不会在背后捅它一刀子呢？牵一发则动全身，奔驰的引而不发足见其把握市场的功力了。

　　奔驰S级

　　梅赛德斯-奔驰S级轿车是尊贵的典范，在安全性、汽车工程和环境保护方面，最新S级轿车具备了超过三十多种先进的增强性设备。06款奔驰S级将会在9月份德国法兰克福车展上正式发布。

　　新奔驰S500加长版性能参数

　　长／宽／高(mm)5206／1871／1473

　　发动机型式8缸／V型排列

　　变速器型式7速自动变速器

　　排量(毫升)5461

　　油耗(L／100km)11.7-11.9

    （综合报道）

(责任编辑：俞劲柏)