2004年9月21日下午，AUTOMALL汽车基地招商说明会在天津保税区国际酒店隆重举行。会上，汽车基地的一位大头领用典型的金庸语言做了一次大气磅礴的讲演，他说，莽莽江湖，浩浩武林，经历十数年的血雨腥风，出现了少林、武当两大门派，而少林派成为武林盟主，有诗为证：“神勇精武四海闻，天下功夫出少林。”。北京汽车营销业的少林、武当就是北亚和北方车市，成为北京地区乃至全国汽车交易的晴雨表。它们号令天下，有十载春秋。如今，武林风云再起，天下震动，新一代武林领袖将在群雄争霸的鏖战中崛起，这就是AUTOMALL汽车基地。

　　北京国际车展开幕之前，永同昌投资集团推出“AutoMall”汽车基地的概念，对新亚市、4S店等汽贸模式提出挑战。他们认为，各大汽车厂商将会呈现生产过剩状态，汽车行业将从“卖方市场”转入“买方市场”，进入到一个崭新的营销时代。停留在单一的营销模式上不可能再适应市场，而必须开拓出多条销售渠道。除了单一的4S店之外，还需要建立一种档次更高、服务更全面的产业化有形市场，才能解决厂商和经销商未来将面临的销量问题。当前的汽车贸易市场有点类似于1993年的房地产市场，行业管理不规范，导致无序竞争，诸侯乱战。从今年开始，整个行业势必会得到整顿、梳理。北京的汽车交易市场面临重新洗牌：亚市北迁，新亚市远离市区，偏于一隅；四元、中联不过是临时建筑，很快也将面临拆迁；这样一来就只剩下了北市。AUTOMALL汽车基地依托北市聚积的人气，绝佳的地理环境，全新的绝对可以构建更大规模的汽车贸易平台。

　　然而，早在汽车基地竖起争霸大旗之前，北亚车市的老总苏晖就指出：汽车市场已经进入后亚市时代。2004年4月15日下午，在北京亚运村汽车交易市场4月信息发布会上，该市场总经理苏晖第一次向媒体透露了新亚市的变革思路：“我们建立新市场有五个标准，首要条件是与以前的汽车市场概念彻底分开。一是换思路；二是换市场；三是换概念；四是换模式。”

　　永同昌总裁张宗真的分析是不错的。在中国汽车市场连续几年“井喷”之后，营销模式正经历着质的变化。

　　汽车营销模式变革的原因，首先，由于汽车销售高速增长也带来了汽车交易市场“门派”越来越多，目前国内共有大型汽车交易市场570多家， 2003年末，全国年成交额亿元及以上的机动车交易市场有138个，其中成交额超过20亿元的有18家, 10亿元至20亿元的有33家。从2001年开始，北京各种现有的、筹建的、规划中的汽车交易市场就有20多家，另一方面4S专卖店也在快速增加。在汽车销量高速增长时期，汽车交易市场和专卖店的快速增长好像是相适应的，但是当2004年开始市场减速时，它的弊端就显现出来了。经营不善者举步维艰，甚至难以为继，不得不转行或者黯然退出江湖。同时，“城外”大量的雄厚资金仍在源源不断地涌入，争抢这块让人垂涎欲滴的大蛋糕。

　　其次，经历了汽车市场的潮涨潮落之后，大卖场和专卖店各自的“软肋”都暴露出来。品种多，车型全是北亚的最大特点。各个品牌在这里均有一席之地，哪怕是市场上非常紧俏的加价车，在北亚市场的南院也并不稀奇，只要你愿意多付些钱，再难等的车型也可信手拈来并随时提车。而同一品牌的车型，这里也会有好几家代理经销商，消费者可通过价格与服务的比较得到更大的实惠。对于购车者最具吸引力的可能就是这里的一条龙购车服务了，这也是在北京各大汽车卖场中北亚所独有的。消费者在市场内即可进行验车、交税直至最后拍牌，整个过程最快不过３个小时。不过，北亚的另一道风景可能就是你不愿意看到的了，就是车虫，他们不属于正门正派，往往是独行侠，所练也非正门武功，基本上是使歹毒、打暗器、下阴招，令武林高手也难奈其何，苏晖大侠就多次清理门户，但效果甚微。北京原来的汽车交易市场多为临时用地，所以不敢搞什么像样的建筑，总像是丐帮的大营，破破烂烂，没有档次。4S店是高贵出身，家财万贯，门庭气派，气势轩昂，衣帽光鲜，人物俊雅，服务上档次，出手自然阔绰，但是费用也高，大有大的难处。所以实力更加雄厚的张宗真张大侠把这两大帮都不放在眼里。群英会上，各派高手死打硬缠之后，张大侠微微一笑，亮出了武林至尊：倚天剑和屠龙刀，AutoMall汽车基地中，分功能区规划：有整车销售和配件销售、名车廊、会展中心、汽车用品超市、4S店园区、汽车公园及试车道、汽车电影院等。AutoMall汽车基地总投资额达到10亿元，总占地面积达到30万平方米，让普天下的交易市场和专卖店都黯然失色。

　　第三，皇家看不惯江湖上的混乱，下决心进行整顿江湖武林秩序，出台了《汽车产品品牌营销管理办法》。虽然大内高手商务部市场体系建设司副司长陈林称“品牌销售不等于品牌专卖（4S店），《汽车品牌销售管理实施办法》并不是要让有形汽车市场和非品牌专卖经销商从汽车销售领域出局。”《办法》还是在汽车销售市场上引起了轩然大波，因为大卖场主要靠经销商来支撑，现在《办法》规定，经销商设分支机构，必须经过厂家的许可，这等于在每个经销商的背上，打入了一个附骨钉。张宗真张大侠甫亮出倚天剑和屠龙刀，就被大内高手运用极为深厚的内力和功力极高的一招之下失手，AutoMall汽车基地也赶紧换了一面大旗，上书“汽配基地”。

　　如汽车基地一样，一些新的汽车交易市场纷纷拉杆子立派，闯荡江湖，他们的旗号上写着：汽车大道、汽车广场、汽车公园、汽车家园、汽车之窗、汽车市场、博览中心、贸易园区。过去以大集贸式的展场为主，现在则向多功能方向发展，如新车发布、展卖、服务、维修等功能区。有的更是集汽车贸易、汽车会展、汽车运动、汽车文化、汽车旅游为一体，汇集国内外品牌汽车专卖店的大型园林式主题公园。公园内建设大面积的大型汽车会展中心，建设多个汽车品牌专卖店，同时还将建设短道赛车、卡丁车、汽车足球等汽车体育场馆和汽车博物馆、汽车电影院、汽车俱乐部等文化娱乐设施以及公寓、宾馆、别墅等生活设施。苏大侠说，建立社会化“大３Ｓ”营销模式，符合汽车流通业的客观要求，这种营销模式有许多好处：一是可以更好地发挥各自优势，把主业做好、做大；二是可以减少企业投资，把有限的资金用足、用好；三是有利于专业化建设，便于经营、管理。

　　此外，苏大侠还建议进一步发展有形汽车市场，这与中国的市场特点及消费习惯有关。他说，以汽车市场集中交易模式为基础，以汽车超市这种业态形式为特色的有形汽车市场，不仅符合中国消费者“货比三家”的消费习惯，也符合美国消费者便于选购和接受服务的消费理念，在美国看到的汽车专卖店“扎堆”现象，在各地区形成的汽车大道或汽车一条街就是很好的证明。苏大侠重视内功，提倡特色服务。

　　而在南方，虎踞龙盘之地，出现了一个新的武林帮派――汽车一条街，是要把五岳剑派合而为一，合成一个五岳派。而且这一派有风起云涌之势，南京大明路汽车一条街刚刚成型，幕府路汽车一条街也大体草创，龙蟠路至红山路汽车街也在跃跃欲试，纬一路也拉开了城北打造品牌汽车专卖一条街的序幕。江湖人士深为忧虑，大内高手们也极为关注。

　　汽车的销售在中国走过了极为坎坷的道路，原来没有江湖，武侠们都是“潜龙勿用”。80年代企业可以出售自己超计划的产品，随后出现了有形市场，但是这个有形市场还是皇家开的，要求企业把计划外的产品要放到皇家指定的市场上来销售，派大内高手来监督。北京亚运村汽车交易市场最初就是这样的交易场所，而不是真正的市场。十年之间，江湖发生了翻天覆地的变化，西番的武士，东洋的侠客，都在中国的江湖上行走，带来了外国的拳术和剑道，与中国功夫一比高低，互有胜负，并渐趋融合之势。

　　天外有天，人外有人，江湖风云变幻，凶险丛生，不断出现新的帮派和武功路数，不会因为倚天屠龙一出，天下从此太平。

　　汽车的生产和消费在不断进步、不断变化，因此汽车营销不会有终结模式。

　　汽车与社会杂志

(责任编辑：陈昊)