（《汽车观察》杂志第2期 刘小勇 ）

　　按厂家的计划， 4 月份是景程上市的日子。本来这对上海通用来讲具有特别的意义，因为这是其在中国首次推出雪佛兰品牌。

　　尽管雪佛兰先在金杯通用的开拓者、后在上汽通用五菱的 Spark 上现过身了，但由于其市场表现与雪佛兰品牌在国人心中的分量不太相称，所以人们对上海通用直接推出雪佛兰再一次寄予厚望。

　　令人费解的是，一向以营销出奇制胜的上海通用，这次却让一个垫赛选手遮住了景程的光芒。这个垫赛选手就是新赛欧，它也挂上了雪佛兰商标。

　　雪佛兰是赛欧的第三个身份了。原本是欧宝的一款车型，拿到中国后改挂别克标志，并以“ 10 万元也能买到别克？”为悬念，制造了排队预订赛欧的壮观场面。我们有理由认为，赛欧前期的成功，除了营销人员的巧夺天工之外，别克这个品牌对赛欧的提携也功不可没。赛欧毕竟不是别克，当两厢赛欧和三厢赛欧一起陷入经济型轿车的遭遇战时，别克君威和荣御开始感受到来自赛欧的拖累。

　　也许是意识到了这一点，上海通用下决心要把赛欧从别克身上解套。解套的办法仍然是卸下一个标志，贴上另一个标志。如果说第一次换标时中国的汽车消费者对欧宝和别克还是一知半解，那么现在的消费者对汽车品牌的认知已今非昔比，况且经过几年的苦心经营，赛欧已成为中国的知名品牌，拥有了 20 万用户，这些“别克”车主们突然有一天看到新的赛欧都挂上了雪佛兰标志，他们也许不会生气，但肯定会更糊涂：赛欧你到底是谁？

　　别克汽车公司成立于 1903 年，创建人是一位天才的机械师大卫·别克， 1908 年别克成为通用的一个分部；雪佛兰汽车公司成立于 1911 年，创建人是美国人威廉·杜兰特与瑞士工程师、赛车手路易斯·雪佛兰， 1918 年加入通用，成为通用汽车公司中产量最大的分部；欧宝汽车公司建于 1862 年，是以创建人阿德姆·奥贝尔命名的， 1929 年通用公司收买了欧宝 80% 的股份。经过漫长的发展历程，不同的汽车品牌形成了各自独特的文化内涵和产品风格，也吸引了不同的客户群体。那些围绕在不同品牌标志周围的不同的故事，界定了不同汽车的出生和血统，也成为不同品牌的营销人员津津乐道的谈资。就连上海通用的人士也公开表示，雪佛兰和别克两个品牌给顾客带来的品牌体验和价值是不同的，雪佛兰品牌和产品是针对聪明务实、诚实信赖、富有亲和力又有活力、注重稳步提升自己生活质量的一个消费群体，而别克则关注富有进取心、博大沉稳、不断超越的消费群体。那么赛欧呢？“经过重新打造、至少在 5 个方面重新做了提升、改造、调校”之后的新赛欧，是否就植入了雪佛兰的基因呢？

　　上海通用有理由对自己的营销能力充满自信，毕竟他们曾将挂别克标的赛欧卖得如此红火，将新赛欧当作雪佛兰卖的难度也大不了哪去。令人担心的是，如果长期让营销的技巧性超越品牌的严肃性，势必对品牌造成伤害。

　　毕竟，品牌不是即时贴。

(责任编辑：陈昊)