随着关税的进一步下跌，进口车价将会受到直接影响，不过业界认为，由于此次关税下调幅度有限，因而车价下跌的幅度也有限。

　　根据WTO的规定，到2006年1月1日，整车关税要从之前的30%减为28%，而到2006年7月1日则最终减至25%。

　　“从成本考虑，降低关税后，车价原则上会更低，”上海名佳国际贸易有限公司销售公司经理陈先生表示。以一辆到岸价50万元的进口车为例，到2006年1月1日，该辆进口车的成本价则降低了1万元，而到2006年7月1日后，成本则降低了2.5万元。

　　不过，与此前高达30%的关税下跌幅度相比，此次的下调幅度显得微乎其微。美国CSM亚洲公司上海代表处新兴汽车市场预测总监张豫昨表示，由于此次关税下跌幅度较小，因而关税下调导致的成本下降最终能否在终端销售价格上体现出来还是未知数。此次2%的关税下调降下来的成本也很可能被汇率、市场供需关系及品牌代理制度等其它因素所淹没。

　　张豫同时认为 ，随着国际汽车巨头对中国市场的渗透，丰田皇冠、佳美等此前进口车市场的主流车型纷纷加入国产行列，进口市场的进口车型也趋于边缘及高端。因而，此次关税下调对于普通汽车消费者来说并没有多大的影响。而对于追求豪华及个性的消费者来说，区区数万的下跌幅度也并没有太大的意义。

　　上海青年报(笪莉萍)

(责任编辑：李楠)