据不完全统计，目前全国共有22个省、市、自治区的84个城市出台了各种“限微”政策，对微型汽车予以或明或暗的限制。而微型面包车（下称微面）进入市区，通常排量要求比轿车更高，不少城市把限制门槛设于1.30L。对此，微型车厂家打起了“擦边球”，纷纷推出了1.31L排量的微面。再加上今年以来油价高企，也在一定程度上催热了1.31L排量的微型面包车市场。昨天，《每日经济新闻》从微车大户长安集团、上汽通用五菱的上海经销商处了解到，1.31L排量的微面已走悄申城。

　　销量已翻番

　　昨天，上汽通用五菱上海代理商上海五菱汽车销售有限公司总经理胡宗梅表示，“今年以来1.31L的五菱车系列销售激增，今年1～10月份，1.31L的五菱车系列已经占了五菱在上海地区总销量的30%，并仍在逐步提升，估计今年全年能达到50%多。”

　长安铃木上海四大代理商之一上海燕兴汽车销售服务有限公司总经理王爱国也表示，“受高油价影响，1.31L长安系列车的销量比去年已翻一番多，目前这一排量的长安系列车已经占到长安系列总销量的50%左右。”

　　事实上，今年之前受益于上海的“限微”政策的并非这些微车大户，而是生产诸如金杯、得利卡等的轻型客车公司。

　　“金杯从去年10月份接到《通知》后就开始热销了。”金杯上海地区代理商上海金寅汽车销售有限公司陈青光表示，“一方面，虽然五菱和长安都有1.31L排量微面在售，但产品并不丰富；另一方面，部分消费者认为买排量大些的车能‘一步到位’，免除后顾之忧。”他所说的《通知》，是指去年上海颁布的一项措施：2004年12月13日起，排量在1.3L(含)以下、车身高度在1.5米(含)以上的小型面包车，禁止在高架道路上通行。

　　每天省50元

　　但是，今年以来情况发生了变化，因为微面厂家的产品更丰富了，而且高油价也加强了消费者的用车成本考虑。

　　从产品上看，以国内两大微车巨头长安和上汽通用五菱为例，目前长安已经推出了1.31L系列的3款产品，出自雷蒙和长安之星旗下，以及最新推出的CM8；上汽通用五菱推出的五菱之光和五菱阳光系列，也已推出1.31L排量的产品。

　　从油价上看，今年以来国际油价一路飙升，导致成品油也连续涨价。此前网上车市的调查显示，越来越多的消费者在购车时，将油耗作为第一考虑因素。当然，商用车的消费者也面临同样的尴尬。“轻型客车车主大都为公司小业主，他们经营的产品体积不大，但用车频繁。”胡宗梅说。

　　从油耗上看，1.31L的五菱车和长安车油耗只需7升左右，而2.2L金杯的油耗高达15升左右。以一辆车平均一天跑200公里计算，微面仅每天的油费就能节约50元左右，加上购置税、保险费等其他费用，一辆车一个月可降低使用成本近2000元。

　　新一轮竞争在即

　　事实上，受油耗影响，部分轻型客车的消费者正在考虑换车。

　　目前经营一家小文具公司的郑先生就是其中一位。在接受《每日经济新闻》采访时，郑先生坦言自己是“用油大户”，“只要一接电话，我就得马不停蹄地驾车送货，有时候只是送一包复印纸。”最初他开的是辆1.1L的长安之星，但因《通知》关系，他换了一辆轻客———2.2L的金杯海狮。然而，为了节约成本，他最近又换成了既畅通无阻又省油的五菱阳光，该车排量为1.31L。

　　对此，郑先生表示，除了考虑到油耗，还有一个很重要的因素是环保，“在能源压力面前，建设节约型社会已经成为各方面呼吁的热点，我也有节油的义务。”此前在东方油气网承办的“上海石油论坛”上，上海市发改委能源发展处处长助理张丽虹曾表示，“国家在积极倡导新型小排量汽车的推广，上海市政府正在制定这方面的新方案，它将与其他相关政策进行配套，相信会对小排量车的推广起到实质性作用。”

　　不过，业内人士认为，尽管如此目前购买1.31L排量的消费者数量仍然不多，因为面对来自1.31L微面的竞争，金杯目前也已推出了6万元左右的轻型客车应对，这一价格在商用车领域还是具有相当竞争力，而且其他厂家不会坐视不理，说到底，微型车市场将面临新一轮竞争。

　　（俞凌琳）

(责任编辑：俞劲柏)