虽然距离2006年还有两个星期，但戴姆勒－克莱斯勒公司旗下的梅塞德斯-奔驰公司已注定要将全球豪华车品牌销量冠军的位置，拱手让给主要对手宝马汽车公司的宝马品牌，这是1993年以来宝马的年销量首次超过梅塞德斯。根据两家公司提供的数据，在2005年前11个月，梅塞德斯-奔驰在全球卖出了96.16万辆汽车，而宝马的销量是102.0156万辆。

　　尽管当冠军是梅塞德斯管理者的生命线，他们的口号是：“如果想拥有全球领先的豪华车品牌，就买奔驰吧”。但一年来在经历了质量问题、裁员和管理层变动的打击后，梅塞德斯-奔驰公司不得不咽下这个最后的苦果：丢掉全球最畅销的豪华车品牌的头衔。

　　12月14日发布的一项数据显示，11月份宝马汽车在欧洲的新增登记数比上年同期上升了9.5%，这是宝马强劲势头的最新例证。据欧洲汽车制造商协会的统计，梅塞德斯汽车的新登记数（该数据和销量非常接近）仅仅上升了3.1%。该协会还表示，今年梅塞德斯的欧洲市场占有率仍保持在4.6%，但宝马的占有率则从去年的3.7%上升到4.2%。另据了解，截至目前，梅塞德斯今年在美国的销量下滑了0.9%，而宝马的销量则上升了2%。

　丰田汽车公司旗下的雷克萨斯品牌也参与了梅塞德斯和宝马间这次势均力敌的比赛。雷克萨斯是美国豪华车市场的领先品牌，它如今在这两家德国公司的老巢欧洲也开始跃跃欲试。虽然在全球市场，雷克萨斯和奔驰、宝马相距甚远，今年的全球销量预计只有不到40万辆，但丰田希望将雷克萨斯培养成为全球知名的豪华车品牌，并继续蚕食两家德国公司的市场。

　　重振梅塞德斯是戴姆勒-克莱斯勒公司和新任首席执行官迪特尔·泽金的主要任务。泽金在经历了梅塞德斯高层的一系列变动之后，于9月份接管了这家公司，明年1月1日还将接任戴姆勒-克莱斯勒公司首席执行官的职务。泽金此前曾成功率领克莱斯勒走出困境。

　　（郭觐）

(责任编辑：常亚梅)