国产E280迟迟难以正式下线，与合资公司的"内耗"不无关系，但其对国产豪华车市的影响已开始显现。

　　北京奔驰第一款国产车型奔驰E280是否已下线，有各种版本在坊间流传。

　　有媒体报道说，12月9日北京奔驰E280已经秘密在内部正式下线，不过价格和渠道仍悬而未决；同时也有媒体报道说具体下线日期仍未确定。

　　就国产E280秘密下线的消息，本报紧急致电北京奔驰的一位高管，他明确对此加以否定。他说："奔驰是一个国际化品牌，北京奔驰也是一个国际化公司，我们怎么会搞这种'地下活动'呢？"据悉，国产E280的下线日期应在12月中下旬。

　　据透露，在北京奔驰内部，中德双方仍就国产E280的各种相关事宜在紧急磋商和博弈。国产E280迟迟难以正式下线，与合资公司的这种"内耗"不无关系。

　　不过，国产奔驰的即将到来，对国产豪华车市的影响已开始显现。

　　国产奔驰的"出世"难题

　　国产奔驰之所以引起业界这么多的猜疑，主要源于三个方面：中德双方争夺话语权，价格如何制定，网络怎么建设。而目前中德双方争夺的焦点，则在于营销网络控制权。

　　"大军未动，粮草先行"，对于汽车厂家而言，"粮草先行"意味着在新车上市之前，搭建起一个初具规模的销售网络。目前，由于中德双方的分歧，国产奔驰在发展新网点方面，相关工作显然进行得并不顺畅，可以说已经滞后。再结合德方一再申明的国产、进口奔驰并网销售的立场来看，目前进口奔驰在国内的56家4S店，无疑会先期进入国产奔驰的网络。在国产奔驰上市初期，这个网络无疑会是销售的主力。

　　据悉，由于"整车特征"办法的影响，以及工厂建设需要逐步推进，国产奔驰初期产量定为2万辆左右，未来再视市场情况逐步增加到8万到10万辆的目标。即使按照初期2万辆的目标来看，目前进口奔驰的销售网点数量也不足以应付局面。北京奔驰中德双方的"内耗"，更会影响新网络的建设和公司的营销能力的展现。

　　关于奔驰E280的价格，有分析人士认为，应该在60万到65万元之间。其主要竞争对手宝马530目前市场指导价在59万到61.8万元之间，奥迪新A6L 3.0的指导价为55.93万元。按照国际惯例，同级别的奔驰定价会高于宝马15％左右。

　　不过，"国际惯例"是否适合中国市场，还有待检验。毕竟，奥迪A6在国产豪华车市场的地位已根深蒂固，宝马又有先入优势，奔驰如果不依据具体市场情势定价，肯定会重蹈当初国产宝马的覆辙。

　　国产豪华车市竞争升级

　　国产奔驰下线之后，国产豪华车市场的竞争，将主要集中在奔驰、宝马、奥迪三者身上。

　　今年1至10月份，国产宝马的业绩比上一年增长约50％，这和宝马开始认识到中国市场的具体情况，用几次大的降价来扩大市场份额是分不开的。国产奔驰下线的日益临近，更让宝马提高了警惕，近日，国产宝马的部分经销商已对宝马5系进行了最高降价1.8万元的促销，借以迎战奔驰的到来。12月6日，宝马中国发布了两款新配置版本的BMW新3系车型，经过此次产品阵容扩充，宝马新3系已经有5个车型，价格从33.8万元到55万元。

　　一汽－大众发布新奥迪A6以来，销量迅速攀高。据一汽－大众奥迪市场部最新公布的信息， 11月份国产奥迪总销量同比增加15％，达到6405辆，其中全新奥迪A6L的表现尤其突出，其销量达到4430辆，远远超过了市场上的其他竞争对手。这表明国产奥迪顺利完成了新老产品的交替，并得到了广大消费者认可。

　　另一方面，一汽－大众正大力建设国产奥迪的营销网络，目前国产奥迪品牌特约经销商数量已经达到115家，而其他各项业务如奥迪全球3A二手车认证业务、个性化订单产销模式以及奥迪用户机场服务等也正如火如荼地展开。据悉，北京机场奥迪服务专区将于12月底正式开通，以进一步服务奥迪用户。

　　除了奥迪、宝马之外，国产奔驰还必须面对另一些品牌的竞争，如国产车里的皇冠、凯迪拉克以及大量同档次的进口车型。

　　目前，豪华车的利润仍然维持在较高的水平，使得有能力参与竞争的厂家无不虎视眈眈。国产奔驰的到来，必将使这一市场的竞争更为激烈。

(责任编辑：余建约)