沙莎：我觉得买车也要考虑到排气量方面，在北京去哪儿就得花很长时间，路上塞车很麻烦。油价涨这么厉害，肯定要买经济实惠的车。

　　林建：最近几年我们的石油产量每年的增加率也就是2％左右，01年大概是1.6亿吨，去年大概是1.7亿吨左右，但是增加用量很快，尤其是交通。今年进口石油有1.3?1.5亿吨，占到我们总需求量的50％。如果石油进口依存度到了50％，如果我们没有好的办法解决这个问题，将来我们的汽车会不会没有油用了？我们买了汽车以后是不是就要放到家里面。毕竟你自己没有发现更新的能源，或者没有突破性的大量石油产量增长之前，你要是依靠国际市场只能受国际市场的制约，国际市场原油价格特别高。

　　博林：前一段时间看到海南加油油表上面写着五块多钱，不知道食用油多少钱。这样算一笔帐大家肯定心疼，小时候的每半斤油，一点油点点滴滴的概念。炒菜会过日子的大妈，倒多了油再舀回来点。路况又这么挤，停车费这么高。油价也高，停车费用也许高，路况也拥挤，排气量大的车又消耗油，没事的人也别出来得瑟了。堵车成为一种灾难，我们聚会是不是应该把时间往后错两个小时，把交通高峰错过去。

　　钟师：中国刚刚吃到油价高涨、路途拥堵的苦，这个问题发达国家已经不成为太大的问题，一个是公交设施做得比较完备，克服私家车过度拥挤带来的问题。也是有很多办法解决这个问题，一个是提高油价，有车不要用的那么频繁，尽量在市中心拥堵的区域搭乘公交车，休假多用一些私家车。欧洲很多国家比如法国一到双周末，高速公路上也很堵，城市了面就没有问题，有地铁等交通工具。

　　现在我们刚刚反思这个问题，我们汽车消费大概也就近五年开始膨胀，以前的问题还没考虑到，整个城市的设计是按照自行车或者公交车道路设计的。一旦私家车膨胀之后，矛盾就比较突出一些，样子显得比较可怕一些。

　　主持人：汽车厂家在节油方面做哪些工作？

　　林建：我们作为业内希望越来越多的消费者都进入汽车社会，这样我们的汽车行业就能够大发展。汽车厂在节油方面做了哪些工作？我们买了汽车主要是作为交通工具，一天到晚代步。很多家庭里面有录像机或者是音响，很多人并不用用的时候就有，汽车是不是作为高档的耐用消费品就能很好解决这个问题。鼓励大家买，但是适度用。有其它交通工具的时候，可以用其它公共交通系统。这样又进入了汽车社会，又能够解决汽油的价格比较高、停车费用比较高、使用费用比较高的问题。

(责任编辑：郭燕)