钟师：从厂家来说按照利益最大化考虑，如果种种原因消费者这端受到限制之后，买一些经济型轿车，那它可能跟着经济型轿车走。厂家不会追求更多的社会责任感，如果大家收入很高，沙特那边的人很富，大家愿意开大排量的车，厂家就供应大排量的车。从产值也好，净利润也好，本意是追求高利润。市场制约没办法，实际是跟着市场走的。如果说限制不能买3.0，只能买1.0的，这种事情比较荒唐。一般国家不采取这种方法，可以提高使用费，让你感觉承受不住，慢慢或者买的车少用，或者买车的时候不要买太大的排量，或者选择低一点的。车用的频率少一点，这样使得总体使用成本，包括购车成本适当控制一下，这个当然是比较好的。我有一百万非让我买三万的车，就不舒服了，干涉我的选择自由。

　　主持人：你们怎样理解实际耗油和生产厂家标定的耗油差异？

　　林建：其实我们对油耗有两项评价指标，一项是匀速行驶油耗，这是理想功况下的。车速在90公里下每百公里的油耗，这个可比性很强，还有城市功况，加速、减速走走停停，比较起来就比较困难一些。通常汽车手册给处理的都是90公里匀速行驶的油耗。实际上汽车的油耗汽车的车速是一个线性的关系，车速越高，油耗越高，希望厂家给出指标的时候，按照国际惯例标出是不是在90公里时速下。有的厂家不标，你不知道，以为也是90公里，可能是很低的车速。

　　它跟我们实际行驶的油耗，因为行驶状态完全不同，是一个理想状态下的。尤其我们在城市行驶过程中，你的良好习惯对你的汽车油耗是有很大的影响。你心态平和，尽量是匀速行驶，缓慢加速，这样你就会获得比厂商还要低的油耗。但是如果说你频繁加速、减速，频繁蛇形穿插，这样油耗就会很高。我们除了测量匀速行驶，还测量最大加速情况下的尤耗，油门踩到底，这个油耗大致是你匀速行驶的8-10倍。你可能匀速行驶一百公里、九十公里的情况下七升，但是把油门踩到底的瞬间，从零加速到一百公里，这个油耗至少大概七八十升。我们不可能永远在这个状态下行驶，但是如果在城市中总是频繁加速减速，那就要比我们心态平和的驾驶油耗高出很多。这就是很多年轻消费者有青春活力的消费者开运动型的汽车油耗非常高。

　　钟师：说明书上的指标还有宣传的指标是特殊功况下，有人买车觉得十几个油怎么那么高，觉得是不是厂家的东西不对，很恼怒。我印象比较深大概99年国内有一款中高档的车出来的时候，整个说明书写的是每百公里6个油，2.5排量的车。如果把一个东西不恰当表述的时候，一旦消费者觉得跟实际支付相差太大之后，消费者要生气了。大概过一两个月开始闹了，有的消费者要投诉跟他们打官司，宣传跟品质不符，宣传过头，误导消费者。后来厂家出来解释，这个事情很被动。

　　我们现在观察很多消费者为使用的油那么多，比如说前面就是红灯了，那你就可以慢慢滑行。有的车不是空档滑行，不要给油就可以了。有人就急躁，先加速冲到前面再猛踩刹车，这里面无谓的油耗。起步的时候，很多人用自动档的时候，突然静止起步以后，突然猛加油实际油耗很多，自动档是一档一档变速，跟你油多少没关系。赛车多点是有关系的，自动档设计油门轰的很大，实际浪费，跟一般人的驾驶习惯非常有关系。

(责任编辑：郭燕)