搜狐汽车：郭院士您好，我有两个问题，第一个，汽车品牌是汽车文化的发展的前沿，您是怎样看待汽车自主品牌对汽车文化的作用？如何发展我们的汽车文化？第二个是目前我国成为继美国、日本、德国汽车生产的第四大国，但是人均汽车拥有量很低，但是，您认为，现在谈中国汽车文化自主为时尚早吗？谢谢。

　　郭院士：这是个很大的问题，实际上我在这里讲了半天，实际上是讲汽车了文化的发展，我觉得汽车的发展，一定是深入到人们的生活当中，改变生活方式，改变生产方式，也从一定意义上，改变了人们的生产生活方式。从一定意义上，改变了我们民族的产业发展。韩国、日本的文化，开始发展起来了，我们文化的发展，是发展哪一个文化？这是不是很有关系？汽车，肯定了生产生活的方式的改变，对我们生产生活规律的发展，影响是很大的，过去生活方式有很多的不一样，所以我想，我们的文化，我们应该开始自主创新文化，我在思考，我们为什么会有这么多的争论，我觉得一个道理，就是我们中国的不不同的文化成分，在以后产品产品当中，深刻的认识我们争论的原因所在，认识日韩和南美文化对整个企业发展的影响，我们有很大的难题。而且我们主要非常重要的是发展民族产业，这个争论逐渐是解决了，我们不但要让我们优秀的文化得到发展，而且要为我们汽车产业的发展创造良好的条件。现在，人均汽车拥有量没有人家多，我想为什么人均保有量不像美国欧洲那么多，我想中国能够达到世界的平均的人均保有量，就可以了，要这样的话，估计汽车产业还要增长6个点我觉得现在应该注意我们国家文化和汽车产业发展的关系，而且还要给予一些有利于我们汽车产业发展的政策，有利无我们民族技术创新和产业创新能力的发展，谢谢，不知道这个回答，你满不满意。

(责任编辑：高于洁)