哈弗Ｂ３亮相车展

    在我国，历数１０万元以上的自主品牌，有一汽红旗、华晨尊驰、中华、东方之子，今年上市的有哈弗ＣＵＶ、奇瑞瑞虎、曙光傲龙、双环ＳＣＥＯ，以及八九万左右的哈飞赛豹、华普海域３０５、吉利自由舰等。在众多自主品牌之中，人们发现了这样一个实事，真正取得实质性进步、叫好又叫座的要数长城哈弗ＣＵＶ。
    关于这一点，最有说服力的是销量。今年６月上市以来，截止到１０月，哈弗销量为６５１９辆，占长城ＳＵＶ总销量的１／４强；１０月份的销量中，哈弗达到１４５８辆，在目前所有１０万元以上自主品牌汽车中稳居榜首。而可比性较强的奇瑞瑞虎，１０月销量只有４２１辆。哈弗作为一款新推出的车型，迅速成为长城的当家主力，据了解，包括出口，今年哈弗总销量将突破１万辆，无人与之相比。
    对自主汽车品牌而言，大家暂时仍然都只能在低端市场销售，最重要的就是产品的成熟度。比如外形、内饰的设计，整体工艺，安全可靠性和操控感觉等，在这些方面，哈弗堪称本年度新推的自主品牌车型中最成功的一款。参观过长城新厂区的人都清楚，哈弗的生产线和设备堪称一流。
    而长城最近又推出了两款哈弗Ｂ３车型，加装了国际先进水平的（博世）８．０版ＡＢＳ和双安全气囊。哈弗的产品线得到了丰富，显示了长城极快的市场反应能力。
    和之前绝大多数自主品牌车型相比，哈弗ＣＵＶ给人以脱胎换骨之感。不仅外形漂亮，内饰更加精致，工艺上完全摆脱了国产车的廉价粗糙感。而且和其他许多本土品牌不同，哈弗ＣＵＶ在造型上完全独创，没有简单模仿任何其他车型，这款车无论是从主动安全还是从被动安全来说，都达到了国产车的顶级水平。
    在今年ＳＵＶ市场整体不景气的情况下，哈弗上市以来月平均销量增幅在４０％以上。正是它的出色表现，使得长城汽车在国内ＳＵＶ企业整体不景气的情况下一枝独秀，成功保住了国内ＳＵＶ市场老大的位置。

(责任编辑：李楠)