江才军

　　江才军：对，在碰撞过程中，吸收能量，能量传递到驾驶室，这部分能量就非常低。

　　梁洪：如果真的让我们听众都能够理解某一个车的构造，它的架构这简直太难了，这是不可能完成的任务，如果说钢板的厚薄问题今天可以给大家讲到这里的话，还有很多问题是听众前一段时间非常关心的，不管是发短信还是发电子邮件，包括在搜狐上面跟帖，大家对汽车厂家宣传的安全保障东西不太理解，比如ABS，ESP，还有人出出的ESP＋还有沃尔沃有一个翻滚，类似一大堆东西，能不能非常通俗简单给我们大家讲解一下，先来说说，不同厂家推出所谓有各种各样，有英文缩写的电子控制系统，每家和每家都完全不同吗？

　　江才军：名称很可能不同的，但是在车上起到的作用是完全相同的，因为这些程序是不同的开发商开发，但是实现的目的都是保证车辆的安全，提到车辆安全，我首先从车辆的主动安全，被动安全和人身财产安全给大家详细介绍一下。车辆主动安全是在防止车辆发生安全的事故，是车辆本身在设计制造生产的过程当中的一些模块，比如稳定的程序或者车身设计的结构来防止这辆车在行驶过程中发生事故。被动安全当车辆发生了安全的事故之后，能够保护我们驾乘人员的一些设施，比如安全带，安全气囊，再有现在大家都知道，现在对汽车拥有者或者是汽车本身的犯罪非常高，所以在很多厂家推出了车辆的个人安全和车辆的财产安全，来保护驾驶车辆的人员和车辆的拥有者以及车辆财产和车身装有的一些物件的安全。从这几方面来考虑，具体谈到了说ABS，ESP，PCS这都属于主动安全。给大家逐步每个分享一下ABS防止车轮全部抱死，当发生意外或者突然转向或者刹车过程中，车轮抱死失去方向，车辆会横移或者甩尾这样的事故发生，有了ABS防止安全事故的发生。

　　梁洪：ABS这种技术，基本上所有的车都应该有了？

　　靳军：基本上都有了，这几年做年度车型评选，一共做了四年，变化很明显，前两年不带ABS占整个入围车型比例很大，十款车里有两到三款不带，今年十款车只有一款没有带，但是只是车型系列一个型号，现在ABS无论在厂家还是消费者心目当中，是有一定的共识。

　　梁洪：非常普及也是非常成熟的技术，大家都在用了，我们再说ESP。

　　江才军：是电子稳定程序，起的作用是当我们车辆在行驶过程中，很可能在山路行驶或者急转弯过程中防止车辆翻滚，这样保证车辆不会出现过度转向或者转向不如的现象发生，这样就有利于车辆安全转过我们的弯道。他是车本身有一套控制程序，但是这套程序通过车上有陀螺仪，来判断你的车辆转向是不足还是过度。打个比方，假如在山路行驶，正在盘山，向右的方向打方向，车的方向打过度之后，车很可能要向左倾翻，这种可能性增加，当陀螺仪感觉到倾翻的可能性，左边两个车轮转向过度，防止转向过度发生。

(责任编辑：李哲)