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“定单销售”--买得起却等不起的销售方式
时间:2005年12月23日10:02 我来说两句(0)  

 
来源:搜狐汽车】 【作者:车夫

  2005中国汽车营销十大绝招之定单销售----买得起却等不起的销售方式

  从来没有一种营销模式是真正站在消费者的角度来考虑的,它们都是汽车厂商用来实现利益最大化的招数。定单销售亦然。所谓定单销售,就是汽车生产厂商为了减少因降价带来的潜在损失,对产品提前制定一个销售价格,按照消费者的需求进行生产和销售。
这种营销方式的好处是没有库存,既可以减少周转用的流动资金,又可以避免库存商品降价损失,化解市场风险。

  定单销售是2005年最晚叫响的一种营销方式,因为一汽奥迪明确提出“个性化订单产销模式”而迅速在业内传唱,被众厂商奉为革命性的营销新模式。其实,早在三年前,天津丰田的威驰轿车就已经采用定单式的销售生产策略,是为国内汽车业始作俑者。而追根溯源,定单销售来自日本丰田的生产和管理理念。丰田创造了一种“倒流程”生产模式,它好比一座倒置的金字塔,将塔尖指向到客户、顾客和消费者那里,为订单而生产,为订单而采购,生产变“推式”为“拉动式”,这种订单驱动模式可以准时响应用户需求,从而降低了库存成本,提高了物流速度和库存周转率。它是丰田“精益管理”中的一个重要理念。

  应该说,定单销售是汽车厂商从“以产定销”到“以销定产”的一种可喜的改变。这种变化是中国汽车市场日益惨烈的竞争决定的,是降低生产成本、提高产品性价比、提升企业竞争力的一个重要方法。

  在国内,定单销售被汽车生产企业一致叫好并纷纷效尤,而它的真正涵义已然变味,定单销售实则是以前几种营销模式的变脸。比如一汽奥迪的所谓“个性化订单产销”,它的含义是让消费者成为整个生产和销售过程中的起点和终点,在这个过程中,消费者可以直接参与、决定自己爱车的设计、生产,自主选择自己喜爱车型的配置。就这个营销方式本身来说,往往给消费者生产能力不足、产品供不应求的错觉,更别说奥迪是高档车品牌了,所以带有“饥饿疗法”的嫌疑。其次,定单销售一定程度上缓解了降价的压力,对于消费者来说是一种变相的价格承诺。一段时间以来,我曾为分不清“订单”和“定单”的区别而感到苦恼。经过查阅得知,“订”多指事先经过双方商讨的,只是约定,并非确定不变的;“定”侧重在确定,不轻易变动。“订单”和“定单”的区别也迎刃而解。一汽奥迪明确“订单”,让消费者可以自己决定所购车型的一些设计和配置,厂家的意图明显,那么厂家也可以在车型改款上省省心了,不能不说这是“车型小改款”营销策略的一种变形。

  定单销售并不是有万利而无一弊。定单销售可以实现高效经济的生产管理,但是否适用于生产大众车型的企业值得商榷。对于产销量小、功能特殊的汽车产品来讲,定单销售是比较适合的,不但贴近市场,而且易于管理,比如高档豪华车宾利。而对于大众化的畅销车型来讲,定单方式应该体现在生产和管理环节。作为一个庞大的系统工程,定单销售在时间控制上存在很多漏洞,比如信息的反馈过程和厂家在采购、生产上的响应速度的不协调,批量生产方式与某一特殊需求产品的冲突,以及消费者漫长的等待过程,都会让产品在各个流通环节浪费大量时间,错失市场良机,流失相当数量的客户,导致企业在快速成长期产品不能冲量,难以实现利润最大化。

  在生产厂商和经销商关系上,虽然定单销售让生产厂家易于掌握经销商的销售情况,是汽车经销商(4S店)信息反馈功能的直接体现,但是厂家对于经销商的销售目标要求不会因此而取消,任务压力不会得到缓解。相反,经销商将面临更多来自消费者的指责,在销量上不会有明显进步。更重要的是,定单销售让厂家不再有库存的压力,却把这种压力转移到了经销商身上,生产出来的车辆直接给经销商,而不管是否交付给了消费者。而且零部件商更不轻松,为了保证厂家突然袭击式的进货,零部件供应商必须有足够的库存供整车厂家使用。

  如果说饥饿疗法、降价补偿、买断销售等营销手段还可以给消费者带来一定好处的话,定单销售对消费者来说几乎没有任何用处。这种营销模式名义上给消费者一定的自由选择权,但是这种选择权是十分有限的,生产厂家只能满足现有车型现有配置的变更,消费者任何一点稍微“过分”的要求都不会得到实现。供应既定的产品就不能充分体现“定单销售”的意义,更别谈尚有商量余地的“订单”了。预付定金,漫长等待,是最致命的,这往往让人联想起上世纪六七十年代物资紧缺时代。往近了说,定单销售无异于两年前的广州本田,加价还要等上一个月。这年头可没有人有那么高的思想觉悟了,你没有现车卖,他有,我就不信你没有竞争对手。实行定单销售的汽车产品在价格上往往不能随意调整,这就会使产品价格居高,波动频率减小,降低产品的竞争力;而一旦降价,会让付定金买车的客户受到伤害。

  在定单销售实施实践中,我们更应该向国外学习,它们的定单销售周期是一周,而我们呢?毕竟国内在物流等方面的条件与国外相比差距还很大,国人消费习惯也不一样。定单销售是趋势,但国外的汽车市场已经饱和,国内汽车市场还处于高速增长期,引进定单销售并不会取得立竿见影的效果。定单销售更具体更内涵的东西是在生产和管理环节,而这些东西不是一天两天就可以改变的。所以至少在现阶段,当听说某汽车厂家突然宣布实行定单式产销模式的时候,千万别信。

  版权声明:系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明出处,否则一经发现,必将追究。文章系作者本人观点,与搜狐汽车无关。

(责任编辑:陈昊)



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