在轰轰烈烈的自主品牌造车热中，比亚迪称得上是一个异类，在零起点收购西安秦川后，一款福莱尔就卖了几年，默默忍受着巨大的亏损和压力。而经过3年的磨剑，其倾力打造的第一款新车F3终于出锋了。广为称道的不光是其7.38万元起的价格，外形性能和工艺，更是比亚迪的造车思想———平平淡淡真功夫。

　　外型和工艺中庸大气

　　第一眼看到F3时，会联想到丰田的世界畅销车型———花冠。而事实上，F3的外形在学习借鉴花冠之余，也很好的融入了自己的设计思想。外表中庸又大气流畅，秀气中兼具时尚感。宽厚的一体式前保险杠、通透的前大灯在规矩中又有所突破，冷却格栅大小适中，使前脸显得既大气又有一定时代感。值得一提的是，整体上F3摆脱了国产品牌车粗劣工艺，板金做工精细，车身缝隙均匀而整齐，漆面的光洁度和平整度甚至可以媲美合资品牌车。据经销商陪驾人员介绍，在越野车中最负盛名的英国陆虎也将使用比亚迪的模具。

　　内饰力求精致

　　在F3的内饰安排上，同样体现了比亚迪的造车思想———平淡实用，力求精致。内饰选材虽然并不高档，但采用的棕色与米黄色的双色搭配，给人以温馨精致的感觉。T字形的仪表台整齐清爽，一着车，LED冷光仪表就会柔和清晰的显示各项信息。舒适型匹配了单碟CD音响、四门电动窗、电动外后视镜，在防眩目内后视镜上还带有方向显示。布绒材料的座椅无论从颜色、手感和剪裁都不会给人低档的感觉，舒适性和承托力也有上乘表现。

　　可靠“心”及省油“胃”

　　比亚迪F3匹配的三菱4G18引擎是非常成熟的动力，具备高效低能耗特点，排量为1.6升，同级的东南菱帅、哈飞赛豹也装备，4G18最大输出100马力，最大扭力134N.m，并不算十分出色，但胜在可靠和省油。挂上一档上路，起步平稳略显不够顺畅，加油升档会有发涩的感觉，动力感觉不错，油门踏板轻盈，在同级车中，F3的隔音处理的不错，中低速时非常宁静。悬架采用传统小型轿车常用的前麦佛逊式独立、后拖曳臂式半独立悬架，在驾驶中感觉软硬比较适中，在做激烈操控时仍对车身有足够的支撑。

　　总体而言，比亚迪F3把4G18与5速手动档以及底盘三者的配合处理的很出色，操控水平和调校功夫在所有国产车中达到了的中上水准，令人刮目相看。

(责任编辑：李楠)