伊兰特、凯越将最受冲击

　　事实上，市场产品最为丰富的中级别领域，几乎每年都有一款以上的强势车型彻底改变市场格局。目前，伊兰特和凯越分别取代了捷达和桑塔纳的地位，成为了中级轿车市场的两大“霸主”。而今年福克斯、颐达、赛拉图跃入市场，亦令消费者趋之若鹜。在今年整年的车市价格战中，中级别奏响了最强音。

　　而在明年车市，国产思域的冲击力可能更加猛烈。全国乘用车联席会有关专家分析，随着明年2月思域上市，中级级别轿车市场的竞争将更加激烈。只要定价合理，凭借本田的品牌号召力以及新车的市场效应，国产思域将为本田赢取其在中国1.6L—2.0L的市场奠定基础。据介绍，东风本田销售网络扩展迅速，年内在全国将拥有80家4S店。

　　除国产思域之外，明年的中级别轿车市场还将有已经销售的新款凯越、明年春改款的伊兰特、MAZDA3等新车型，同时福克斯产能也将大幅提升。在新产品即将上市的刺激下，明年中级别轿车市场鏖战的硝烟已经开始点燃。不少车型在明年可能率先通过降价来阻击对手的上市。

　　目前，中级别轿车市场的底线已经跌破10万元大关。业内预计，明年将有更多的中级别轿车最低售价降到10万元以内，整个价格体系还将下挫。

(责任编辑：俞劲柏)