汽车就是一个江湖，而李书福则是这个江湖中的任我行。

　　2006，雄心勃勃李书福将车送到欧洲，在法兰克福车展这个世界第一的规模车展上终于有了中国企业的身影：吉利集团展示了5款自行研发的新车，而吉利集团创始人、农民李书福穿了对襟唐服端坐于展台之上。能把车造到送到法兰克福抑或底特律去，最起码从广告和营销的角度已经成功了。有开明的汽车人士评价，吉利去参加车展，并不是说要拿它跟福特，跟奔驰，宝马，跟奥迪要去比，不管怎么样，是一个象征。这可是中国汽车工业史上的头一回。许多老外在吉利的展台上反复打量展车和发动机，但眼神却流露出惊讶，很显然，他们惊讶的是，中国汽车企业已经攻到了他们的家门口！

　　车业鲇鱼李书福天不怕地不怕，从“四个轮子+两个沙发”，到造3万元轿车，从炮轰宾利的暴利到今天“2010年生产200万辆轿车,130万辆卖给老外，”李书福一路喊来，经常语出惊人。在当今的中国商界，李书福是当之无愧的最具争议的人物，社会送给他的“头衔”——“汽车狂人”、“汽车疯子”、“李大炮”，全是贬义的。李书福有钱，但李书福给人的感觉，却并不像富人。他的员工说他是一个三不会的人——不会吃，不会穿，不会睡。高中肄业的李书福常说，我是台州农民。这个后来上过三所大学的农民，一气办了几所大学，包括规模全国之最的民办大学北京吉利大学。

　　从最早的“老板”工程，借助浙江本地丰富的民间资本，到香港的买壳上市，引入国际市场资本。短短七八年时间，吉利集团的汽车资本从最初投入的1亿多元，迅速增加到目前的60万辆产能，年销售15万辆汽车的庞大势力。2005年，在马来西亚及中国香港、兰州、湘潭四个项目上，吉利渐入佳境。资料显示，今年吉利汽车全年的销售目标从10万辆调整为14万辆，比去年增长了三分之一以上。

　　没有技术，吉利通过模仿完成了自己的技术成长，通过吸收一批有经验的技术工人，以及与国外公司合作进行产品开发，学习并掌握了整车设计流程的规范化和更多的设计细节技巧，进入完全自主开发阶段。现在吉利投资3.5亿元成立自己的汽车研究院，在自主开发的道路上越走越远。　

(责任编辑：高于洁)