2005CCTV中国经济年度人物20位候选人名单出炉，车界赫赫有名的两个“尹氏”入围，他们是重庆长安汽车集团董事长兼总裁尹家绪、奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀。

　　尹家绪是一位为了中国小排量汽车奔走呼号并已经身体力行七年之久的汽车人。北京北二环黄市胡同，长安汽车最早的驻京办事处所在地，尹家绪每次上京都住在这里，进出时所乘坐的是长安的6331微型面包车。而就是这辆车给尹家绪带来了无尽的烦恼与思考。由于是微车，不能驶上长安街，不能进入一、二环主干道，尹家绪每一次出去办事都要事先与司机研究地图，拟定出行线路，唯恐被交警处罚。今年年3月，两会期间，尹家绪再度向大会提交了《关于从国家战略安全的高度，尽快取消各地对小排量汽车歧视性政策的议案》。6月30日，温家宝总理在关于建设节约型社会的公开讲话中强调，要“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定”。 8月16日，长安正式向外界公开了由尹家绪亲自起草的呼吁取消“限小”的《万言书》，犹如一声惊雷，震动了全国，国内各大媒体纷纷加以报道，关于小排量车发展的全国性大讨论顿时被点燃。包括广州、上海在内的全国各个城市开始表示将修改政策，逐渐取消对小排量车的限制。

　　近年来，长安汽车连续保持30%以上的增长速度，已形成目前年产汽车55万辆、发动机50万台的规模，长期以来一汽、上汽、东风三足鼎立的格局由此被长安汽车打破。长安汽车新产品开发从无到有、从小到大，在国外设立专职开发研究常设机构，在欧洲的合作伙伴已近10个。而长安汽车分布于重庆、上海、欧洲三地的研究机构，形成长安汽车24小时不间断开发研究体系。“未来数年内，长安将有五到六款自主品牌汽车相继问世。逐步走出自己独有的道路，不仅要全程参与，而且要拥有产权，更要拥有知识和能力，最终实现长安汽车的完全自主开发。”尹家绪信心十足地告诉记者。

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