第三幕：奔驰的国产化与上市价格：国产化投资，摊到每一辆车上的成本确实比较高

　　如果国产化短时间内不能达到政府的要求，只是进口的关税可能要高。也就是从SKD开始到不能达到整车要求到达到整车要求这个过程长一些，这也是我们面临的挑战，要解决这个题目挺难的，因为奔驰的批量不像北京现代、伊兰特索纳塔批量大，如果做国产化的投资，摊到每一辆车上的成本确实比较高。但是我们做项目也不是一年两年，所以我们对这个事情，双方非常认真。

　　从消费者方面来说，他们一方面希望咱们提高中国制造的比例，甚至由中国制造变成中国创造，这个大家从精神上都是支持，但是每一个消费者如果同样价格买车，要同样的价格，不少的人还是愿意买进口车，如果都是国内制造的，同样的价格，可能希望进口的件比例大一点好像心里比较踏实，

　　主持人：今年4月1号国家实施了整车进口特征的新税收政策，奔驰国产化遇上了这个政策，这个政策会使奔驰CKD的成本增加一点，这个影响到了刚刚公布的奔驰价格吗？

　　安庆衡：新的国产化政策实事求是地说，包括奔驰在内，甚至包括宝马和其他高档轿车，国产化达到政府要求整车特征的要求时间就长了，但是没有达到这个要求之前，进口零件比例比较大，消费者一方面希望咱们有提高中国制造的比例，甚至由中国制造变成中国创造，大家从精神上都是支持，但是每一个消费者如果同样价格买车，要同样的价格，不少的人还是愿意买进口车，如果都是国内制造的，同样的价格，可能希望进口的件比例大一点好像心里比较踏实，当然这是部分人的心理。如果国产化短时间内不能达到政府的要求，只是进口的关税可能要高。也就是从SKD开始到不能达到整车要求到达到整车要求这个过程长一些，这也是我们面临的挑战，要解决这个题目挺难的，因为奔驰的批量不像北京现代、伊兰特索纳塔批量大，如果做国产化的投资，摊到每一辆车上的成本确实比较高。但是我们做项目也不是一年两年，所以我们对这个事情，双方非常认真。

　　主持人：有没有定过一个最终国产化的目标，定过吗？

　　安庆衡：最终国产化的目标是有的，什么时候达到40％，什么时候达到整车特征，刚才你也提到了整车要求，国家的政策稍有调整，而且是更明确了，原来是在讨论之中。过去除了奔驰以外，国内有一些整车，按过去的政策，达到了国产化要求，按新的政策就达不到，还需要做工作，这个事情能达到也得达到，不能达到也得达到，怎么把国产化的问题实现，现在正在努力。

(责任编辑：张曙曦)