第七幕：合资公司怎么解决后续资金问题？

　　主持人：奔驰这个项目投资非常大，前期中方已经投入很大一部分，未来跟合资企业会不会追加投资。中方以后会怎么解决后续资金的问题？

　　安庆衡：资金的问题有些企业不算问题，对北京汽车确实要认真研究，但是有一点我相信，只要你这个项目能够成功，你这个企业赚钱，有效益，在中国本土或者在全世界特别是在国内想投资汽车的人是大有人在，北京现代开始的时候大家都不感兴趣，后来北京现代一下一年挣了十几二十个亿，想往北京现代投资的人很多了。北京奔驰我认为是一样的，如果奔驰做好了，肯定很多人，愿意往里投资，谁不愿意投好项目，现在有钱的人很多

　　主持人：回到北京奔驰的话题。奔驰的E级和C级车引进来，下一步准备引进一些什么车型，SMART会引进吗？

　　安庆衡：这个事情我想要说起SMART我没有什么发言权，但是据我了解的情况，我们没有引进SMART的计划，我不想对奔驰的车发表更多的评论，因为在欧洲SMART有固定的消费者，SMART比较小巧，高技术水准，但是在中国市场上是不是合适，恐怕需要做调查研究，作为我们了解，有些用户说要不要干SMART，要不要干S级大奔，我们的观点先把自己的做好，我们的观点先把E级车做好。

　　主持人：奔驰这个项目投资非常大，前期中方已经投入很大一部分，未来跟合资企业会不会追加投资。中方以后会怎么解决后续资金的问题？

　　安庆衡：资金的问题有些企业不算问题，对北京汽车确实要认真研究，但是有一点我相信，只要你这个项目能够成功，你这个企业赚钱，有效益，在中国本土或者在全世界特别是在国内想投资汽车的人是大有人在，北京现代开始的时候大家都不感兴趣，后来北京现代一下一年挣了十几二十个亿，想往北京现代投资的人很多了。北京奔驰我认为是一样的，如果奔驰做好了，肯定很多人，愿意往里投资，谁不愿意投好项目，现在有钱的人很多，好项目不如有钱的人多，这是从观念上我们相信把这个项目搞好了，很多人愿意投，另外项目搞好了，应该自己挣钱，银行方面也是，你要效益好了，才能有工资。但是北汽这方面不能完全靠融资，那股比不是越来越少，我们也在研究，我们现在有福田的概念，有现代的概念，有奔驰的概念，很多金融专家告诉我，你这三大概念就是钱，看你有没有办法把它用起来，所以我们怎么想办法把北京汽车国有的独资的控股公司改革成多元投资主体的、面向市场的公司，我想应该会生财有道，这点我们争取向一些专家咨询。关键的是当前把这几个项目做好，项目不做好，光靠资本运作也不行，项目搞好了，有好的题材，一些投资者自然会加入我们行列。

　　主持人：您刚才提到融资，像东风，上汽他们解决后备资金，都在谋求海外上市，北汽您考虑过这个方案吗？

　　安庆衡：北汽不是说没考虑，但是运作有个过程，我总说北汽这几年有些发展，但是跟上汽、东风、一汽相比，差距还是很大的。去年东风甚至于排在长安和北汽后头了，但是我跟我的同事们说，你们可注意，数量上是一个方面，而且暂时的，人家年底少投放一点车跟你投机多投放一点，不一样。今年你看东风的增长速度是非常快的，东风今年一到五月份比去年增长27.75％，现在在全国产销又排在第三了。这还是很厉害的。东风虽然是去年排位靠后，但是销售额还是900多亿，还是很强的，我个人认为，包括跟我的同事们说，不要认为北汽这两年有现代，有福田，就好得不得了，还是很脆弱，这不是政治口号，还是要艰苦奋斗，说上市，为时过早，我们认真学习上汽、东风他们怎么运作，第一步还是要改制，争取多元投资主体，先把这个做好了，下一步如果成熟的话，也不愿意放弃机会，但是还没有摆在议事日程上。

(责任编辑：张曙曦)