“这车还能再便宜点吗？”

　　“您昨天来还优惠8000元呢，今天起只有5000元了，再过几天只怕会更贵”。上周在一家广州本田4S店里，记者发现，临近元旦，汽车市场上许多车型的让利优惠已经开始缩水。

　　■车源减少，车价优惠跟着减

　　经销商红红火火的降价促销从11月中旬开始，如今年根将近，部分车型的优惠幅度大幅减少，价格出现了反弹，原因只有一个———车卖光了。

　　广州本田飞度自11月25日起全线优惠8000元，1.3手动最低卖到8.88万元，而上周手动挡普遍出现断货，展厅内的样车也已订出，部分经销商趁势将让利幅度缩小至5000元。雅阁也由11月末的降价1.4万元减至8000元，同样需要预订。车抢没了，自然水涨船高，有的经销商不由对当初的大幅让利后悔不迭。

　　刚改款就赶上年根降价的上海通用别克凯越，12月初起实行1.1万元优惠，使得凯越1.6手动基本型销售一空，价格也上涨了3000元。降1.1万还是降8000尚属小事，蹊跷的是几乎所有的经销商都不接受预订，并且众口一词———“由于订单太多，而明年的产量和售价都未确定，故此不鼓励消费者预订”。

　　■元旦成了价格起伏的门槛

　　或凑任务，或冲业绩，或争排名，多数品牌的经销商要将促销“扛”到元旦。

　　为完成厂家压下来的销售任务，挣到年终返利，争取来年的优惠政策，经销商只能降价弃卒保帅。业绩的统计都是以自然年度为指标，过了12月31日，那就是明年的事了。

　　由于车型过于单一，一汽马自达的经销商对销售任务颇有压力。售价23.98万元的马自达6旗舰型，自12月上旬起购车赠送7000元精品装饰，但将随着元旦的来临逐渐减少或消失。

　　境遇相似的东风标致的几家蓝盒子，似乎由起初的价格联盟转化成了“降价联盟”，3071.6手动型，5000元的优惠使得每家店的人气都旺了许多。到了本周过后的元旦，5000元将降低至3000元。

　　东风雪铁龙的主力车型———富康的16V手动挡，在尚未完成厂家销售任务的店里，能够以8000元优惠买到现车，成交价为8.08万元，同样降幅的爱丽舍16V手动挡的价格也从10.68万元降到9.88万元。据了解，8000元的优惠将持续到12月31日。

　　南京菲亚特的自动挡车本月都出现了较大的降幅，派力奥1.5FSXAT降4500元，西耶那1.5FLAT降4700元，到明年元旦后将减至1000元。

　　一直与西耶那摽着劲的嘉年华和千里马的动作稍大，销售人员透露，现在嘉年华优惠7000元，元旦过后将在5000元左右；而千里马目前降价6700元，这个价格有可能持续到春节之前。

　　和伊兰特、凯越缠斗了许久的海马福美来，看到对手都在锣鼓喧天地促销，一进入12月海南马自达几家经销商便联合做出回应，将优惠幅度从上月的3000元提升至6000-7000元，1.6手动舒适型成交价在10.66万元上下。但海马的经销商大多表示，一旦进入2006年，优惠就会回落到3000元。

　　■热销新车型依然加价

　　曲高未必和寡，几款热销的新车价格非但不降，反而出现加价。

　　福特福克斯自上市以来销售火爆，现在订车尚需等到明年3月才能提车，消费者的购车热情依然有增无减，福克斯自然无需优惠。

　　丰田锐志，刚一公布价格便将中级车市场的众多车型挤兑得阵脚大乱，订单式生产使锐志的某些车型等了将近半年之久。新皇冠2.5ROYAL的上升势头也丝毫不比锐志逊色。

　　主打2006年市场的帕萨特领驭一上市便供不应求。自11月10日接受预订以来，截至11月30日就已累计收到超过5000份订单，部分经销商处的订单已经排到了明年2月份，本月在市场上更是出现了加价6000元销售的现象。

　　虽说年底的车市好比股市，一天一个价，但多数车型元旦后价格回升已成定局。

(责任编辑：杨文)