在业界大多数人士还在忙于盘点即将过去的2005年车市的时候，12月28日，广州本田06款雅阁下线，比业内人士预期中明年1、2月份的时间，提前了近2个月。的确，相对于2006年春节后传统的销售旺季，已经有大批重量级新车即将排队上市的盛况而言，现在对大多数厂商来说，属于年终扫尾期的空挡，广州本田06款雅阁的下线发布，确实是一个最好的时机，可以说打响了2006年车市的第一枪。

　　无论这几天，各路汽车业界的媒体如何盘点和评论2005年的车市，丰田锐志以2.5升排量、V6引擎、前置后驱的中高级车，21.38万元的低价入市，都可以说是即将过去一年中车坛震撼性大事，其意义不仅撼动了整个中高级轿车的市场格局，而且也使占据这一细分市场相当长时间的广州本田雅阁感到了压力。尽管2005年，广州本田取得了令人瞩目的业绩，三大车型中的雅阁、飞度、奥德赛无一不是各个细分市场的销售冠军，但是锐志上市1个多月，就获得的1.5万订单，还是一件让中高级车的各个竞争参与者乐不起来的事情。新马自达6和北京现代的NF御翔都以20万不到的价格开盘上市，也正是锐志带来低价冲击波的具体体现。但是在中国浸淫多年的广州本田早已有所准备，借助11月底的广州车展，与国际同步发布了06款雅阁，也正是广本一贯未雨绸缪、招术老到的一个写照。

　　06款雅阁改变主要集中在外观上，其主要是尾部与之前的雅阁有着很大的不同，新增加的LED三角尾灯，行李厢盖上的高位刹车灯使车尾部焕然一新，而车头与新马自达6一样，相对改变较小，带转向灯的后视镜和缩小的中网是最明显之处。内饰部分，配置增加的同时，06款雅阁以更加洗练的风格，适应因经济快速发展，中高级别轿车的新贵人群增多，而目标消费群日益年轻化的趋势。在动力系统上，改进进排气系统后的本田引以为荣的I-VTEC发动机，动力更强，更富有驾驶乐趣。虽然说，这样的改进在汽车业界来说通常被称作小改款，但广本把主力车型雅阁与国际同步改版的目的，不仅是为了面对新的竞争车型和消费者变化的需要，同时借新车型的推出，以全新的价格体系，提前在年底高调出击2006年中高级车市的竞争才是其本意。对2006年的中高级车市场来说，此番雅阁借助06款新车型杀回本已鏖战正酣的战团，以其在车市中的巨大影响力和主流车型的姿态，打击刚上市不久的锐志、御翔、新马自达6、PASSAT领驭，同时也对明年将上市的另一重量级对手新别克，也构成了先发优势，在明年中高级轿车的这一细分市场上，竞争更加白热化已经是不可避免的了。

　　一直以来，广州本田最初倡导的三个“喜悦”（购买的喜悦、销售的喜悦、制造的喜悦），还不被很多人所理解其中的真意，然而后来本田雅阁上市以后让人震惊的价格和卓越的品质，的确做到了这三个“喜悦”，有什么比一款车型让消费者觉得实惠的同时，让整个销售网络获利颇丰而更人感到“喜悦”呢？恐怕这几年的中国车市上，只有广州本田做到了这一点。因此从表面上看，广本产品线比较短，难以同旗下三个品牌，众多产品群的上海通用相抗衡，但仅仅依靠三款车就稳固了国内车市第一阵营的地位，其产品力、营销力和服务力让人不可小视，其中最核心的是，强大的销售网络与消费者满意度层面中蕴涵的隐性竞争力，这是是其他竞争厂商难以企及，也是难以追赶的部分。

　　联想到前一阶段业内一直传言，本田在北美市场的高档品牌阿库拉即将国产的消息，并且有即将落户广州本田，明年上市的说法，尽管本田中国投资公司出面否认了这一消息，但是最近的报纸上，已经出现了阿库拉网络招商的广告，看来阿库拉已经在做实质上的加紧布局，如果真能象大家猜测的那样落户广州本田，对广本来说，以他们娴熟的市场运作技巧和对渠道、消费者的掌控能力，未来双品牌的运作，无疑将又增加了另一个攻占市场制高点的利器。

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