2006款雅阁亮相于广州车展曾引起中高级车的一些骚动，这款车的正式下线，使得中高级车的新一轮竞争即将开始。环顾05年的中级车市场，06雅阁面对的却并不是平坦通途，中级车市场的混战已经打破了长期以来一直占据市场的雅阁、君威、帕萨特三国鼎立的局面，除了去年上市以来一直风头劲出的东风日产天籁，一贯平稳的05丰田佳美，更有众多新品让我们眼花缭乱。

　　7月4日，一汽丰田的新“武器”——锐志在北京钓鱼台国宾馆芳菲苑亮相。作为“高于佳美，低于皇冠的第二重量级车型”，锐志的价格比此前多数人预计的至少低了三四万元。

　　9月15日，北京现代新推出的中级车NF御翔上市，公布的价格最低为19.98万元，其“上打马6，直面雅阁，冲击天籁、蒙迪欧”的心思昭然若揭，当然也是向锐志“宣战”。

　　9月26日，马自达6开始重新发力：新马自达6四款车型同时投放市场，一直保持热销的两款主力车型——2.3Ｌ豪华型和2.0Ｌ豪华型更新换代后价格不变，分别为22.58万和19.98万元；最新推出的两款新车型——新Ｍａｚｄａ6 2.3Ｌ旗舰型和2.0Ｌ超豪华型，价格分别为23.98万和20.98万元。

　　11月3日，长安福特首先开始反击，将蒙迪欧2.5V6旗舰型市场指导价调整至23.68万元，降幅达1.3万元。

　　11月24日，沉寂已久的帕萨特首次推出新品——帕萨特领驭，最低价格21.48万元。帕萨特意欲维护其中级车市场保有量第一的地位，同时对同级车君威、雅阁产生冲击，并与刚上市的锐志形成了正面的对抗。

　　在这场中高级车的大战中，价格常规战已失去了杀伤力，各厂家均开始“新车主导市场”，使06雅阁占据着自身优势的同时强敌环生。20万元至30万元之间的中高档轿车，向来被看成是成功人士的座驾，每款车的定位不约而同的都集中于这部分精英人群。

　　日产天籁针对的消费人群是:不仅事业成功,而且注重家庭生活,在家居方面有一定的品位。天籁以其优雅的设计和高配置获得成功，从外形、内饰、配置均为上乘之作。作为商务实用性，给人的视觉感很大，满足了大多数消费者在购买车辆时首要考虑驾乘的舒适度和空间感。

　　锐志入市锁定中国现代精英族群，追求“高品位、高性能与出色的驾驶乐趣”，为中国中级轿车树立全新标杆。而它对目标消费群的描述为：在各方面积极进取，正在迈向成功；他们对未来充满信心，喜欢并积极挑战新的事物；他们对流行富有敏锐的洞察力，执著享受现代生活；他们重视与周围社会的和谐，追求高品质生活与事业的成功。他们是心灵敏锐、志向高远、永远挑战无限自我的人群。锐志强调正是为这些中国现代精英族群而度身打造，截止到11月末，预订销售更是突破1.8万辆的业绩，订单已经排到了明年2月份。

　　北京现代给御翔的定位是,比雅阁更时尚,比马自达6更豪华,消费人群为月收入1万元～2万元的金领人士。马自达6一直以运动感和操控感声名远播，新马自达6在发动机、变速箱、车身、底盘等汽车的核心技术上下功夫，使其整车技术平台获得提升。 在定价策略上增值不增价，从根本上寻求体现“技术的马自达”的改善之道。

　　PASSAT领驭的高调登场意在拉升大众的品牌形象，领驭的目标消费群体被定义为“厚积薄发、前程无忧”的当代精英人群。年龄主要集中在33-38岁之间，成熟，事业成功，注重家庭，追求和睦，尊重中国传统的社会及价值观念，渴望得到同事及伙伴的认同及尊敬的中产阶级。他们有实力，有自信，相信“有志者事竟成”；而他们的事业、生活和未来又“一切尽在掌握”，并不断创造新的机会。PASSAT领驭作为上海大众的全新旗舰车型，各方面都加以改进,力图显示出更多的符合中国消费者的人性化需要,配备了不少豪华车的配置,所有的新买点都无不显示着PASSAT领驭将是来年上海大众进取中高档车市的主打车型。

　　福特蒙迪欧消费人群集中在30－45岁年龄段，主要以政府、私营企业主为对象，同时，银行、保险、IT等行业的成功人士也是它的主要目标客户。再加上而一直塑造中产精英阶层坐驾代言人的别克君威也即将升级，还有明年上市的东风雪铁龙的全球新车B53、改名凯美瑞的新佳美使目标客户的重叠更加加剧。

　　这样大量的定位重叠使06年的中级车市场显然竞争更加惨烈，雅阁在中高级车市一直扮演着标杆的角色，从03年上市，占据了国内中高级车市的头把交易整整19个月，成为中高级轿车中当之无愧的领军车型。06雅阁的上市给了广本又一个机会，但在这样一个定位近似的群体中竞争，雅阁在明年是否还能继续引领中高级车市，除了定价之外，取决于广州本田能否精耕细作，精细定位消费群和提出针对竞争对手实施的策略。

　　一个近似相同的群体内部其实有着巨大的差异，而市场中竞争的各个车型虽然都对自己的消费群体给出具体的描述，但细分下来大致雷同，能否在此其间找到属于06雅阁的精准消费群体将是雅阁成功的第一步。再次细分下来，雅阁真正的劲敌是同系的丰田，前有锐志、后有佳美，锐志的长线策略布下一张中级车的罗网，对雅阁的动作可以立刻做出相应的车型对冲。而在美国，佳美多年来一直占据着美国中级车销售冠军的宝座，在国内，佳美也一直占据着进口车排名第一的位置，这样一条完整的产品线需要06雅阁悉心研究突破之道。

　　在笔者看来，准确和突破是雅阁重新回到中高级车市领军位置的最佳途径。

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