如果说第一个“吃螃蟹”的人是英雄，那么第二个、第三个也是勇士，起码对中国汽车参加达喀尔拉力赛是这样的，因为达喀尔拉力赛本身就是一个战场。

　　素有“汽车奥运会”之称的达喀尔拉力赛，对汽车制造商而言是一个梦想。有梦想就设法去实现，只要你有这个能力和实力，只要你有这个决心和气魄，只要你有这种精神和毅力。

　　曾经，达喀尔拉力赛距中国是那么遥远，仿佛是一个不可触及的梦。然而，就在2004年，郑州日产帕拉丁车队实现了中国汽车参加达喀尔拉力赛的历史性跨越，中国汽车打开了通往世界顶级赛事的大门。从此，中国人对达喀尔拉力赛越来越熟悉，中国车队开始引世界瞩目。

　　2005年，中国制造的汽车再次驰骋在达喀尔拉力赛上，郑州日产帕拉丁车队续写辉煌，创造了一个车队参赛车辆全部完成比赛的纪录。郑州日产完成了“从偶然到必然”的过渡，佳话传扬国际车坛。

　　2006年，第28届达喀尔拉力赛即将拉开序幕，郑州日产帕拉丁车队再次出征。对于郑州日产来说，参加达喀尔拉力赛，意义已不再是“参赛”和“名次”那么简单，而已成为企业的一项事业，一种执着追求，一种引领中国汽车运动走得更远的责任和使命感。

　　有了先行者，就必然有后来者。

　　郑州日产——达喀尔拉力赛，如同一座桥梁，连接着中国汽车与世界顶级汽车赛事。

　　今年6月，在2006年达喀尔拉力赛中国推广新闻发布会上，达喀尔拉力赛组委会主席拉维尼表示，他们从帕拉丁车队的出色表现中看到了中国赛车市场的诱人前景。他认为，中国代表着达喀尔的未来。

　　近年来，随着中国汽车制造业迅猛崛起和汽车市场蓬勃发展，汽车运动风起云涌，汽车运动“国际化”大势所趋，必将有更多的中国汽车和中国车队走向达喀尔拉力赛。就在第28届达喀尔拉力赛上，将有其他的中国汽车厂商和中国车队参加，中国汽车参赛队伍开始日渐壮大。

　　在中国汽车运动走向世界过程中，郑州日产如同一面旗帜，不仅引领着更多中国车队扬威国际赛事，而且为达喀尔拉力赛赋予了更多、更新精神追求和文化内涵，从而使参赛步入一个新境界。

　　作为中国汽车通往达喀尔拉力赛的探索者和领路人，郑州日产帕拉丁车队的经验、智慧和精神都是后来者值得学习和借鉴的最宝贵财富。

　　首先，要有高瞻远瞩的眼光和胸怀博大的追求。

　　达喀尔拉力赛在世界上是和F1一样著名的汽车赛事，因其极艰苦、高难度、高风险为世人所称道。在郑州日产帕拉丁车队参赛以前，一直是西方人和世界知名厂商参赛，可以说是世界汽车巨头和国际著名车队的一个“俱乐部”。郑州日产作为生产皮卡和SUV车型为主的汽车厂家，在国内汽车界实力和规模并不算太大，但却有超前发展思路和博大追求，郑州日产高层明白，中国汽车要强大，要在SUV市场大有作为，就必然参与到国际赛事中来并占据一席之地，于是郑州日产毅然决然参加达喀尔拉力赛，成为中国汽车界第一个“吃螃蟹”的车队。

　　凡成大事者必先立大志。帕拉丁车队连续两届成功参加达喀尔拉力赛之后，没有见好就收，而要在这条路上走得更远，把达喀尔拉力赛提升到了一个新的高度和层次。作为中国汽车参赛达喀尔拉力赛的首倡者和开拓者，达喀尔俨然已成为郑州日产的一张王牌。郑州日产总经理郭振甫明确表示：达喀尔这张牌我们还要继续打下去。这不仅显示了郑州日产高层的独到战略眼光，而且显示了立足车界、傲视群雄的不凡实力和远大志向。

　　其次，要有敢为天下先的勇气和舍我其谁的使命。

　　每届达喀尔汽车拉力赛能跑完全程的一般在40%左右，而且伴随着车辆事故和迷路，死亡也常常发生，因此，达喀尔拉力赛不管对世界著名汽车厂商还是多次参赛的车队而言，都是一个最具风险性和挑战性的世界汽车赛事。2004年帕拉丁才国产9个月，郑州日产也没有任何参加国际大赛的经验，更没有国内车队参赛经验可借鉴，在这样背景下，要付诸行动无疑需要极大的勇气，有了为中国人和中国汽车产业争光的使命感，舍我其谁，郑州日产选择了前行。

　　郑州日产能引领中国汽车运动走向世界，与其一贯做法分不开。譬如，在国内高档皮卡市场，郑州日产的产品占据主导地位，成了“高档皮卡”代名词；在国内SUV市场，郑州日产率先引进SUV车型，最早导入SUV概念，从而引发国内SUV产品热潮，帕拉丁至今仍是国产中高档SUV市场的领军车型。同样，在中国汽车运动发展中，郑州日产仍然有勇气、有能力走在前面。

　　再次，要有科学负责的态度和出色产品性能作保障。

　　成就一番大事业，仅有目标和勇气是不行的，必须经过科学论证和精心准备，同时还要有可靠的物质基础和技术保障。对一个车队来说，产品性能是一个基础。最初参赛达喀尔拉力赛的目的之一就是证明帕拉丁的高可靠性和优秀品质。产品卓越性一直是郑州日产的追求，多年来秉承NISSAN技术的品质和精神，对产品性能和质量精益求精、一丝不苟，让郑州日产有这样的自信。达喀尔拉力赛检验和证明了帕拉丁出色的产品品质，其卓越的安全性、强劲的动力性、可靠性及节油潜质成为其创造辉煌最重要的前提和基础。

　　最后，要有团结协作的意识和顽强拼搏的精神。

　　在总结帕拉丁车队第27届达喀尔拉力赛成功之道时，领队胡学军说：郑州日产的经验就是打造一个团队，以团队的高质量运作来争取完成比赛，然后再追求好成绩。就像一辆车，各个系统都优良，车况才是优良的，才有较强竞争力。帕拉丁车队是一个很有战斗力的集体。同时，达喀尔汽车拉力赛是目前世界上规模最大、赛程最长、行驶最艰险的汽车赛事，困难到处都是，问题随时出现，没有顽强拼搏的精神是不可思议的。
连续三届参赛达喀尔的郑州日产帕拉丁车队如今又启程，我们期待着新的精彩。

(责任编辑：刘建东)