预计明年一季度才能上市的06款雅阁提前出闺，今日正式下线公布售价。广州本田急不可耐的行动预示着2006年将是多事之秋，新雅阁、新奥德赛、新飞度三雄竞发，再加上神秘新品助阵，广本未雨绸缪，抢占市场先机。作为广本唯一一款MPV，曾在广州车展芳姿尽展的06款奥德赛也是箭在弦上。

　　在MPV市场，已经不是GL8和奥德赛平分天下的昔日好景了。国产车型如江淮瑞风、东风悦达起亚嘉华、上海大众途安、东南菱绅，进口车型如奔驰VITO、克莱斯勒大捷龙、丰田大霸王，都对MPV市场发起了猛烈冲击。在被视为MPV元年的2004年，奥德赛品尝到了退步的滋味。尽管嘉华、菱绅、途安市场表现并不争气，但是奥德赛还是落败于别克GL8、瑞风和东风风行，屈居第四。2005年3月份奥德赛推出新改款，形势得以扭转，数据显示，1至11月份奥德赛销量达24279辆，同比增加63.2%，而老对手别克GL8销量为22291辆，同比减少8.9%，被奥德赛抢回了领军位置。

　　今年11月份，笔者在广本生产装配线上看到，一辆辆奥德赛首尾相接有条不紊地前进着，装配完毕再上测试线，之后迅速被开往试车场地进行实地测评，合格的就直接供应给全国各地的经销商。奥德赛的生产过程非常紧凑和忙碌。“今年奥德赛的销售目标是2万台，到11月份已经达到了近2.5万台。”面对可喜的销售形势，广州本田销售部副部长黎暾难掩兴奋，由于产能跟不上，“市场上需要等待20天左右才能拿到现货。”漫长的等待显然不是好事情，一来会让很多客户失去信心，二来则直接影响销售总量。对奥德赛进行产品系列调整，扩大产能，是广州本田的当务之急。

　　广本奥德赛于2002年4月正式下线，同年底，广本对售价为29.8万元的奥德赛进行细化，推出两款车型，其中精致版售价27.8万元，普通版售价26.8万元。基于车型细化和价格方面的原因，2003年一开局奥德赛的销量曾一度高于别克GL8，但是到了４月份，GL8反败为胜重新夺回MPV市场龙头老大的地位。奥德赛在2月以后一段时间内销量下降，除了市场原因外，还由于本田雅阁的热销，广州本田调整生产计划，将奥德赛的部分产能让给了雅阁。这种情形直到今年3月份新奥德赛上市才得以改观，05款奥德赛进行了较大的改型和价格调整，在市场上压倒了通用GL8。

　　所有的成功经验和教训说明，在竞争日趋激烈的MPV市场，特别是在中高档领域，一成不变则意味着被动挨打，只有丰富产品系列，不间断对产品进行升级，提高性价比，主动出击，才能像当年的新雅阁一样创造车坛奇迹。随着明年广州本田36万辆产能的扩建成功，奥德赛在广本产品中的战略位置将更加突出。今年11月份，在广州车展上，除了3月初投放市场的两款新奥德赛外（标准版和舒适版），另外两款06款新奥德赛也同台亮相（绒布版和导航版）。四款不同的车型将能满足更多消费者的不同需求，新奥德赛扩大MPV各细分市场的份额，继续领军2006年的振兴计划也显山露水。

　　从明年的中国车市来看，80多款新车都是轿车车型扎堆，相对来说MPV市场的空间还很大。奥德赛在MPV的势力已经确立，但是如何巩固，如何瓜分更大的市场份额，广本不能不细细思量。传言明年广本将引进今年4月份日本上市的小型MPV——Airwave，这既说明明年的MPV市场的广阔空间，以及广本在不同档次MPV市场采取互补战略，鲸吞国内MPV市场的胃口。

　　2005年发力MPV，2006年奥德赛花开四朵，广本的“斩首行动”将收获良多。

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(责任编辑：陈昊)