主持人：今天也非常高兴来到这里，参加我们事业计划发布会的有全国各地的媒体朋友以及日本驻中国的160多位记者朋友们，谢谢你们！一直以来对广州本田的关心、关注以及支持，下面有请广州本田汽车有限公司总经理峯川尚先生致词。

　　峯川尚：全国各地的媒体记者朋友们，下午好，我对各位媒体在百忙之中参加广州本田2006年事业计划发布会表示感谢，2006年中国汽车一竞争越来越激烈，广州本田圆满完成了年初制定的目标，用户达到了70万，这与各位的支持是分不开的，在此我代表广州本田对大家表示感谢。展望2005年随着第二工厂的投产，广州本田的生产能力达到31万辆，全面提高综合生产水平，满足现有的用户以及目标用户的需求。

　　再次对大家的光临表示感谢，请各位继续关注和支持广州本田，最后预祝大家身体健康。

　　主持人：下面有请广州本田汽车有限公司执行副总经理曾庆洪作2006年事业计划发布。

　　曾庆洪：大家辛苦了，今天上午进行了06款雅阁的试驾，大家对这一款车有了一定的了解，下面我代表广州本田进行2006年事业计划的发布。

　　首先还是欢迎各媒体的朋友参加我们的创新无限的广州本田系列活动，特别是年底到了，大家在这么繁忙的时候，都能参加我们的活动，所以我感觉特别的激动，我代表广州本田汽车有限公司对大家的到来，表示衷心的感谢，7年来，正是在新闻媒体等各界人士关心支持下，广州本田才有今天不断发展。从99年年产1万台，到今天的24万台的达成，以及明年第二工厂的建设，也在不断的顺利进行。今年广州本田再次实现了我们年初的承诺，实现累计产销23万台，在前天就已经提前完成了。实现销售收入360亿元。全面完成了我们2005年年初制定的产销各项的经营指标，并且多项经济指标在我们汽车行业当中，可以说是名列前茅的。广州本田生产的雅阁、飞度、奥德赛，尤其是雅阁今年产销11.3万台，连续20个月成为中国中级轿车的市场销售冠军，再次证明这款轿车到目前为止，广州本田累计生产已经达到70多万台，我们非常珍惜顾客对广州本田的信任和支持。广州本田在05年所做的一切，都是围绕我们广大顾客满意度为不断提高我们的产品质量和降低我们的成本，加强生产销售连动体制，道路24小时的体制的建成，根据对明年中国汽车市场的预测以及我们本身的产能，广州本田制定了2006年的产销目标。我们计划2006年产销26万台，比2005年增长13％，销售收入预计达到400亿元，比2005年增长11％，产品方面，除了今天下线的06款雅阁和06年的奥德赛，明年我们还会推出新产品。不断满足顾客的需求，并在价格方面我们会与国际接轨的原则进行定价。

　　广州本田第二工厂的建设是非常顺利的，我们确保明年下半年投产，二厂的建设不仅在中国过而且在日本甚至在全世界要实现领先的废水零排放绿色环保工厂，这将是广州本田作为企业公民、环保方面作出的又一实践。

　　明年在自主创新方面，广州本田继续推进国产化的建设，充分利用本地的资源，带动国内的零部件行业。不断提高产品的技术实验和认证水平。在销售方面我们计划建设290家特约售后服务店，着手构建36万台的销售体制和100万台的服务体制。并且根据国家产业政策和销售政策启用新的服务标志，这标志着广州本田正式拥有自己的服务标志，在产品推广、形象推广等方面更加的市场化，更加的符合国家的有关产业政策。作为企业的公民，守法经营是企业实现健康持续的发展，是我们应有的社会责任。我们也将保持广州本田的一贯的传统，在环保、节能、安全方面继续作出我们的努力。也希望今后得到我们在座的各位新闻媒体、朋友给予的支持和关心。

　　最后，我预祝大家新年快乐，身体健康，万事如意，谢谢大家！

　　主持人：谢谢曾庆洪执行副总经理，刚才曾庆洪副总经理发布了2006年广州本田事业计划，对2005年广州本田的事业进行了总结，实现了广州本田雅阁轿车连续20个月的销售冠军，以今年平均每月接近1万辆的销售取得了成绩，与在座的各位媒体的支持给予的关注是分不开的，再次对你们对广州本田工作的支持表示衷心的感谢。

　　现在我们进行的是事业发布会的最后一项，就是自由提问的时间。现在安排的时间是15分钟。

　　大家有不清楚的问题可以提问，提问结束的时候，不要太着急，我们也安排了采访的时间，因为人比较多，请各位的记者和朋友，在前排座下来，请大家配合一下。

　　北京汽车报：曾总，今天看到的是06款雅阁和奥德赛汽车，06年广本是否有新的车型推出。

　　曾庆洪：今天大家看到的是06年款的雅阁个，有了大的改变，大部分的模具都是新的，与原来的03年的雅阁基本上不同，除了前面的其他的可以说都是新的，投入方面也比较大，所以这款车可以说是新的车。包括后面的排罩和灯都是新的。这次在车的内饰方面，有了很大的改进，例如导航、车的双气囊以及很多的装置都有了改进。

　　这款车我们在明年年初就上市了，你问的第二个问题，明年有什么新产品。刚才我也提到了，每年我们都会向大家承诺，会有新的产品，广州本田7年多了，每年承诺的东西，包括产能、销售都基本上实现了，对明年产品的推推出，我们也会实现我们的承诺，谢谢！

　　中国汽车网：1、曾庆洪，中国的汽车市场总体来说好于去年，但是很多的厂家出现了增产不增收，这样的情况下，广本的利润大幅度的增长，什么原因导致05年广州本田利润大幅度的增长。

　　2、峯川尚：本田汽车有一款很好的车就是思域已经进入了东风本田，也进行了生产和销售，东风本田的领导说，东风本田会比广州本田发展得更快也会超越广州本田，我关心的问题是，如何看待广州本田和东风本田的竞争关系，两者在中国市场的利益如何平衡。

　　峯川尚：我听到了您刚才问的问题，确实广州本田的销售总额和广州本田的利润跟其他公司相比较是属于比较好的，具体跟其他公司的比较，这一点，我也很难说，但是广州本田收益中占最大的部分是我们在国产化方面的积极推进所带来的成果。

　　我们公司也会继续加强国产化配件的改进工作，还有一个理由，刚刚曾庆洪执行副总经理也说了，在我们的销售里面，雅阁占到了主要的地位。雅阁车在中高级的柴油车中连续19个月获得销售冠军，这些都是全国各地的用户对这款车型的喜爱，以及支持广州本田的结果。

　　刚刚大家也问到了车型的问题，在这里作简单的回答。目前在美国的市场卖得最好的是本田的雅阁车，在日本市场卖得最好的车是本田的飞度。广州本田已经拥有雅阁、飞度这款在美国和日本市场上卖得最好的车型，同时我们还拥有另外一款车奥德赛，靠这三款车已经为广州本田打下了非常好的坚实的基础。

　　我也多次说过，要根据中国市场的各种需求，我们不断的学习中国市场的各种情况，我们会在适当的时候引进各种车型，以上是我们的回答。

　　曾庆洪：补充一句，今年的产量，奥德赛比年初的计划增加了8000千台，差不多近万台，这是市场的反映比较好。第二，市场中乘用车这一块，我们增长了22％，整体的中国乘用车市场发展得是比较快的，达到了25％，谢谢！

　　中央电视台：曾庆洪，您好！废水回收方面达到了100％，其他的方面是否可以做到中国汽车行业的前面。

　　环保经济型轿车在明年新产品发布中，是否在投入比重中有所增长。

　　曾庆洪：我们希望在环保方面作出我们的努力，刚才说了工厂废水排放方面，达到了零排放，尤其是水的使用，整个排水可以说达到了零排放。其他的方面，尤其是绿色的采购方面，整个车的回收利用率达到了90％。产品方面，我们也实现了欧3的标准，在车的经济性、大家都知道飞度，不知道那一位记者是飞度的客户，没有人举手，很遗憾。大家知道飞度的油耗是非常低的，这是很好的体现。从产品的零排放，工厂的绿色环保以及采购的绿色等方面我们都进行了努力，我相信今后的环保、安全、节能，是今后中国的汽车行业主要的课题，广州本田今后要继续发展，也是要以这几方面为主，今后的发展请峯川尚先生回答。

　　峯川尚：我现在回答，明年环保车型的投入的问题。广州本田一直将环保作为重要的课题，在我们的日常工作中，都考虑了这一点，而且是围绕这一点推进所有的工作的。现在广州本田生产的车型里面，在同级别的车中，都是属于比较节省油类型的车。

　　同时在排放方面，我们除了满足国家的法规外，我们会比国家法规更进一步的严格要求我们的产品，在产品排放方面，比国家的法规更进一步的做好排放方面的工作。现在在市面上属于新型的燃料车型，有混合动力，燃料电池和柴油，这些都是比较先进的环保的车型，作为本田来说，也在讨论环保车型的问题，这方面的工作也在进行中。

　　当然，引进这些产品，花费的时间，也是需要比较长的。但是我们确实进入了大家开始认真研讨的阶段。

　　南方日报：曾庆洪，听说您马上要离任广州本田，请介绍一下继任者的情况，以及对继任者的期望。

　　曾庆洪：今天的主题是2006年事业计划发布，感谢大家的关心，刚刚开完广州本田董事会，正式同意我在明年的1月1日卸任广州本田的执行副总经理。大家已经知道在半年前已经在广州本田担任副总经理，现在已经有半年的时间，我想，这七年来，我确实是非常的感谢媒体对我的关心和支持，最起码没有看到我的负面报道，基本上给我的都是鼓励和鞭策，这是我们非常高兴的，从心里也很感激大家对我一直以来的关心和支持。我说话是比较快的，媒体对我还是手下留情的，没有想到今天有这么多的媒体和朋友，我建议大家多一点时间交流，可以增加15分钟跟大家交流。不管今后我去哪里，媒体都是我的朋友，希望今后对我本人加强舆论的监督，今后我到新的岗位，也会对广州的汽车工业作出贡献，也希望大家今后对广州本田多多的关照。

　　主持人：日本的记者朋友，如果有问题也可以举手，我们有翻译为你们翻译。

　　北京青年报：峯川尚，我问两个问题：

　　1、明年的事业计划中，明年是26万辆，增长速度是13％，在广本七年的发展历史重，前几年的发展速度是非常快的，明年产能达到了36万辆，第二工厂又建成了，在这样的情况下，为什么06年的增长比较保守。

　　2、两个工厂之间如何协调？

　　峯川尚：我回答您的第一个问题。刚才我们的曾总也发布了明年的事业计划，虽然说明年第二工厂也开始投产，但是投产的时间大约在明年年中的时候，从投产到年底也是逐步的提过产量的。

　　第二工厂投产以后，我们新招聘了一些员工，他们也是需要一个熟练的过程，刚才也说了，第二工厂会引用新的涂料，对于新的技术性的工艺，我们也需要一段时间适应，广州本田一直重视品质的，我们希望我们作出品质稳定的产品，提供给我们的用户，所以说明年上半年是逐步提高产量的过程，经过讨论，我们制定明年的目标是26万辆。这绝对不是保守的计划，这个也是综合各种情况制定的计划。

　　现在回答第二个问题。

　　二厂制造的工序基本上跟一厂是一样的，也是从冲压开始到最后的正车检测，制造的整个过程在二厂都是有的。也就是说，二厂是独立的，包括生产和质量的检测，所有的工序都是有的。但是，作为企业来说，还是会追求最高的效率，能够两家工厂公用的功能还是尽可能的两家工厂公用。

　　具体来说，一些管理部门，我们还是尽可能的两加工厂都是由统一的管理部门进行管理，只是再生产制造方面，是分开两个制造部，在制造的过程，全部是独立的过程。

　　曾庆洪：明年按照统计的信息，增长是15％，也就是说总的产量大概是580万辆，比今年增长15％左右。市场不会象过去一样，增长得太快。广州本田明年的生产能力只有26万辆。一厂只有24万台，二厂下半年投产，规模是12万台，也就是说一天500台，冲起量只有12万台，所以很难提高产量。因为建一个工厂要有一定的周期，没有18个月很难建设一个全新的工厂，从厂房的建设到设备的调试大约需要18个月，10个月建设厂房，半年时间调试设备，因为下大雨我们推迟了两个月，我们制定的目标是因为产能限，不是有意控制产能。

　　广州日报：明年的产销计划是26万台，各个车型是如何分配的。

　　曾庆洪：今天我看了你写的文章，将我新的职务也写了上去。首先说明一下，您的文章上有一句话，就是广州汽车集团股份有限公司，是由原来广州汽车集团有限公司整体专制的。广州汽车工业集团整体专制为广州汽车集团股份有限公司，这句话是广州汽车集团有限公司整体专制为广州汽车制造股份有限公司，希望媒体将这个关系搞清楚，原来的广州汽车集团除了摩托车没有转变，其他的都转变了，所以请媒体更多的关注，我们简称为广汽集团，不减少就是广汽集团股份有限公司。投资主体有5个，包括民营的万象和长隆，希望媒体给予关注，希望大家不要写错了。

　　现在回答你的问题，明年26万台的分布，还是要根据市场来决定。我想雅阁和奥德赛今年会有所增长，奥德赛比我们原来的计划要有所增长，市场对它的反映是非常好的。

　　MPV的市场奥德赛我们是第一的，达到了2800台，这个可以说是前茅，也可以说是第一，这是有数据支持的，不是吹出来的。明年会达到3万台，雅阁的数量会保持今年的水平，但是具体是以市场的情况进行调整的，我讲的是计划的数，但是真正的要靠市场来调整。

　　深圳商报：广汽HONDA的标志，我们以后如何称呼这个产品。我们的服务标识明年也会起用新的服务商标广汽HONDA，我们的专卖店是否也叫广汽HONDA

　　曾庆洪：首先，国家的产业政策，销售管理办法规定我们的销售服务网络，应该有生产企业的生产标识。销售管理办法，车的表示，尤其是车尾巴的表示，一定要写汉字，现在很多的产品是没有汉字的，我们是很大胆的，99年我们就实现了国产化，但是其他的产品是很难看得出车是哪里出的。新的管理办法规定一定要写汉字，而且要表明产地。广州是一个地名是不允许登记的，所以说既要有符合国家的政策，我们就叫“广汽”再加上HONDA，国家基本上会同意了，这完全是国家的政策，所以说广汽和HONDA是因为国家政策而制定的。

　　广汽HONDA就是一个LOGO，如何称呼，我刚才说了是服务的LOGO，广州本田还是广州本田，那只是服务的一个符号，我的特约店还是写广州本田服务店，我希望一下子将他统筹起来，例如广汽本田雅阁、广汽本田飞度等等，我希望企业守法经营，所以我希望在座的媒体可以明白，否则如何将信息传达出去，所以希望大家对服务的标识多多的关照。

　　主持人：感谢曾总和丰总，今天新闻发布会的自由提问时间到此结束，也非常感谢各位媒体记者朋友，跟曾总、丰总进行了互动，时间是非常有限的，我这里也很抱歉的，有一些记者的提问不能满足，我们留在以后的时间回答，今天的事业发布会到此结束，感谢各位记者朋友对广州本田的支持，谢谢！

(责任编辑：李哲)