一件伟大作品的萌芽，往往源于大师们不经意间的灵感闪现。雪佛兰LOVA的诞生的背后，也有一个相似的故事。

　　一张草图勾画未来

　　2003年春天的上海四季酒店。当时的上海市副市长与通用汽车全球副董事长鲍伯·鲁茨、上汽集团和上海通用汽车领导等就中国汽车市场的发展“煮酒论英雄”。席间上海市副市长表示，中国人喜欢的小车都是外观精致、做工精良、乘坐空间舒适，通用汽车和上海通用是否可以给中国带来一款适合大众的经济小车呢？

　　素有“产品恺撒大帝”之称的鲍伯·鲁茨先生沉吟半晌，随即提笔在一张菜单上认真地勾画起来。在座的上汽集团、上海通用汽车的领导，也不时地提出自己的想法和意见，于是这张宴会菜单上，最终落下了一张小车的草图。上海市副市长和鲍伯·鲁茨先生难抑心中的激动心情，分别在草图上签下：TOSGM。

　　就是这张草图，奠定了一款融合了中国消费元素的全球车雪佛兰LOVA的萌芽，预言了这款全球小车不久将在上海通用汽车的诞生，也拉开了雪佛兰LOVA风行全球120多个主流市场的序幕……

　　中国渊源注定不凡

　　一场大规模、全方位小车市场消费需求调研在上海通用汽车主导下展开。当年轻、时尚、勇于创新、尝试的消费者群体特征浮出水面的时候，一款青春飞扬、激情四射的精品小车形象越来越清晰地呈现出来，而且和当初菜单上的草图的构思初衷是那么的吻合。

　　上海通用汽车和泛亚汽车技术中心将目标消费族群的特性素描和心目中的汽车生活，翻译成了汽车设计和工程的语言，首次主导了这款全球小车的设计主题，得到通用的认同和采纳，实现了中国人首次主导通用全球车设计主题的光辉而荣耀的梦！

　　2003年6月，意大利汽车设计大师乔治亚罗开始了他对雪佛兰LOVA的亲手打造，奠定了雪佛兰LOVA成为全球小车典范的基础。上海通用汽车领导多次来到都灵乔治亚罗的设计室，根据中国市场调研结果，对车身线条、车内空间、前脸造型、保险杠、尾部等多方面提出了改进建议，使雪佛兰LOVA的设计思路始终融合了上海通用汽车对中国汽车消费生活和消费心理的理解——雪佛兰LOVA植入了中国元素，仿佛是为中国消费者量身定做。

　　雪佛兰LOVA一段有着中国渊源、世界传奇的“人生”从此诞生。

　　世界小车回到中国

　　2005年4月上海车展，通用汽车首开全球汽车行业先河，第一次选择中国作为量产全球车——雪佛兰LOVA的首发地。青春飞扬、热情四射的它，当时惊艳全场。

　　如今，站在世界小车之巅的雪佛兰LOVA又回到了中国上海，延续着他的中国渊源。2005年11月21日它在广州车展上的全新亮相，标志着首款融入中国元素的全球车型正式由上海通用汽车在中国推出。

　　中国的私人家庭轿车用户将越来越年轻，他们推崇时尚和动感；为他们而打造的家庭小车也要拥有大空间。作为集舒适性、操控性、动力性、经济型的精品小车，雪佛兰LOVA很世界，但也很中国。上海通用汽车结合意大利乔治亚罗设计室、通用大宇等国际先进资源，赋予了雪佛兰LOVA动感时尚的欧陆风格和阳刚饱满的外形气质，为其打造了同级车中最大的空间尺寸和融合最新流行时尚的质感内饰。同时，上海通用汽车在历经全球范围内各项严苛指标测试的同时，又根据中国的实际路况并考量消费者的驾乘需要，对雪佛兰LOVA进行了精心的优化调校。为中国消费者而打造的全球小车，当然要为中国道路而生。

　　在家庭轿车市场呼唤小型车，小型车市场呼唤精品的趋势下，雪佛兰LOVA能否给中国消费者带来大享受？能否成为中国新一代的家庭轿车精品化新典范？我们拭目以待。

(责任编辑：俞劲柏)