古巴总理卡斯特罗在哈瓦那会见了宇通董事长汤玉祥，见面的第一句话称：“宇通客车在古巴市场做得好”。

　　前不久，中通客车的总经理让媒体给宇通老总汤玉祥捎讯，感谢宇通客车不参加国内客车市场价格竞争战，而是打好中国客车出口竞争战，并对汤总此举表示钦佩。

　　12月25日，香港宇通客车代理商则称：我卖了20多年国外品牌的客车，今天终于可以卖自己国家制造的客车了，我承认，中国的客车在某些方面目前还不如人家，但是，我相信有一天宇通肯定要超过人家！

　　这三件事情从发展的意义上讲，一是古巴领导人对中国企业家的一种诚挚的赞扬，但实际上却表明了宇通客车“十一五”海外市场开局的前景可观；二以宇通客车为首的中国客车制造业以服务为宗旨，扎根海外市场是一种逐渐转变增长模式的标志；三是中外汽车代理商和经销商对中国客车企业的一种品质全面提升的期待。

　　而来自中国机电产品进出口商会的统计显示，今年前三季度，我国大中型客车出口3948辆，同比增长35．5％；出口金额为1．14亿美元，同比增长148．6％。今年大中型客车的出口平均单价同比增长了83．4％。

　　2002年，当时的宇通才出口20多台车，却辐射了近20个国家；2003年，宇通开始接小批量的订单；2004年，宇通的出口速度逐渐加快。今年4月份，宇通400辆客车出口古巴，在数量和金额上刷新了国内客车出口的纪录。服务做得好使“宇通客车”的品牌知名度在古巴市场迅速提升。

　　中国公路车辆机械总公司总经理邹虎称：在客车市场激烈的竞争中，出口无疑能够提升企业的销量，但为了拿单子，内部大打价格战，牺牲质量和利润，到最后谁也卖不好，而且会砸了中国客车的牌子。出口竞争要靠市场规律来办事，中国客车企业要按当地的市场情况来确立自己的发展战略，而不能一味地把国内的销售策略搬过去。

　　在今年发布的《中国500最具价值品牌》评选中，宇通以66.19亿的品牌价值位居第80位，较2004年上升15位，品牌增值12.35

　　亿元。2005年实现出口1.5亿美元，全年销售总收入93亿元，比去年同期增长20％，国内市场占有率是22％，并建有10家独资的4S中心和400多家售后服务站，平均达到每百公里服务的半径。

　　在宇通客车一系列深刻变化的背后，是全国人大代表汤玉祥坚持正确的科学发展观，转变经济增长模式，依靠服务提升品牌，发力中国客车产业全球化―――中国客车迈向海外市场的新征程的具体体现!

　　在亚洲的金融中心―――香港，宇通客车来往穿梭在香港的重要街区和迪士尼乐园，逐渐进入香港公共交通系统。

　　在古巴首都哈瓦那，宇通客车的品牌形象日益深入人心，随着大型的备件库和售后服务中心的建立，宇通客车在南美市场形成与全球知名品牌客车竞争市场已开始。

　　在俄罗斯宇通客车已进入旅游客车市场，并逐渐扩大市场份额。

　　宇通客车人提出：要做全球服务业的制造商，要做全球客车业的制造商，成为受人尊敬和有吸引力的雇主。

　　宇通企业集团总裁汤玉祥提出在“十一五”期间：宇通将继续坚持“可持续发展”、“安全、健康与环境保护”、“多元文化能力”、“为了客户不断创新”、“有限多元化与专一化经营相结合”等核心经营理念。在2010年前，将宇通打造成为中国一流的以商用车业务为主业的新兴产业集团，进而成为中国汽车产业具有重要影响力的公司之一，业务规模超过180亿元，形成合理的业务组合，具备良好的企业形象，成为国内受人尊敬的雇主。企业集团最终形成战略管控中心、业务控制中心和利润控制中心三个管理层级，产业和资本两大运作平台，形成产业结构合理、管控层级清晰、职能分配科学的集团化发展模式。2007年达到营收超过120亿元以上,实现利税6亿元。2010年

　　达到营收达到180亿元以上,实现利税10亿元以上。

　　宇通集团在国内继续保持领先的市场份额，并开始规模进入国际市场，力争在2008年实现海外销售收入达到销售收入的30%以上。2010年，宇通的目标除了继续加大在国内的市场份额外，还要借助奥运、世博会等机会，占有国内领先的市场份额，还将大力拓展国际市场，充分参与国际竞争，成为国际化知名的客车制造企业。届时销售各种客车达到30000余台，营收145亿元以上。

　　日前，200辆低底盘公交车已进京赶考奥运会，今天的宇通之所以能够以每年行驶90亿公里搭载25亿人次纵横中国，这背后集团励精图治、本土刻苦研发、定位区域化全球市场销售的感人故事是局外人所不了解的。

　　宇通客车的观点，要掌握核心技术，因为只有技术才能成为客车

　　企业的核心竞争力，只有成为技术领先者，才能成为行业引领者。

　　目前宇通有两个技术研发部门：一个是国家级技术中心，一个是

　　博士后科研工作站。利用国家技术中心和博士后科研工作站，汇聚客车技术研发设计的优秀队伍。

　　汤总说：未来，宇通客车希望系列化的产品能够涵盖到公交、客运、旅游等各个种类，充分满足乘客和客户审美、适用的需求，以中高档产品为主，产品设计将借鉴国际先进的设计理念和设计方法，在经过第一轮的学习西方的方法和思维之后，第二轮设计将以中方人员为主。打造核心竞争力，技术是一个保证。要在行业里取得领先的地

　　位，就必须在技术上取得领先的优势。

　　他说：10年来，宇通一直致力于技术上的进步，每年的科技研发和产品设计投入都在全年销售额的4％以上，2003年投入的研发和设计经费达到1.5个亿。目前，宇通已经形成了“生产一代、试制一代、开发一代、预研一代”的开发格局，创造了充分的可持续发

　　展空间。

　　4月29日，一个对中国客车出口具有深远意义的中国宇通启航仪式在郑州宇通工业园举行，宇通开始向海外发力了。

　　今年3月31日，宇通与古巴签订了一笔共计400辆客车的订单，总金额达2.4亿人民币，其中包括转让、商标使用许可，整车及CKD散件技术配备，售后服务。

　　目前宇通客车已销售到古巴，牙买加，智利，秘鲁，罗马尼亚，俄罗斯，叙利亚，沙特，埃及，尼泊尔近30个国家和地区，并在近20个国家和地区初步建立起外销网络，还在五大区域设立了4个办事处，投资600万元建立了备件库和投资1000万元设立维修中心，进行售后服务和市场考察，并根据当地市场需求开发产品。古巴的备件库已在9月份开始运行工作，维修中心将在11月底开始运行，双方将投入近20名工作人员，所有这一切，都将证明宇通客车以中国客车新的海外产业出口观，在缔造着新的中国制造的产品形象。宇通客车体现的是中国汽车制造业，以成熟的技术，高质量的产品和低成本的优势，为全球各国交通领域服务。

　　按照汤玉祥雄心勃勃的出口计划，宇通客车出口与在国内销售的比例要达到3比7。日前，宇通客车通过美国代理商签单并已样车进入美国东部客车市场。由于宇通客车的进入，原有欧洲客车代理商

　　在个别市场的价格不得不降了3％。

　　汤玉祥称：过去是凭自己的感受和经验建设企业文化，制定战略，现在希望借助国际上先进、成熟的方法，科学地分析企业态势，帮助宇通的品牌管理向更深层次发展。

　　汤玉祥在总结宇通发展理念时表示：“宇通模式”非常特别，它综合了宇通客车对市场的深刻理解与技术能力、资金实力以及敢为人先的创新意识，在“十一五”期间形成以商用车为主的新型产业，进入客车世界前五名，宇通要成为国际知名的客车品牌，要在国际市场有所作为。

　　相信在当年与“铁老大”争雄的宇通夕发朝至的卧铺客车，在不断深化海外中国客车市场的竞争中会稳扎稳打，宇通客车“十一五”海外开局就证明了中国客车的前进步伐。

(责任编辑：刘杰 )