问：为什么你们会选择在今年年底的时候用这款车来下线，这款车它是用长安的发动机吗？它的生产线定在哪里，它明年的产量是多少？营销网络建设方面是单独建设还是用陆风现有的网络，第二个问题就是听说还是有很多传闻明年可能要生产轿车的计划，生产线是单独的还是用生产MPV的生产线来生产轿车，第三个问题就是为什么我们把陆风的品牌叫做国际化自主品牌。

　　王锡高：我们跟尹总讨论长安和江铃合作的时候，还没有谈技术转让费，长安就决定把研制中的CV9拿到江铃生产，并承诺今年12月28日陆风风尚一定要下线，当时没有生产厂房、生产基地和生产线，后来又改成了12月30日，为什么呢？因为尹总要开会所以我们要推迟了两天。我们承诺我们的合作是信守诺言的，对社会、对政府、对媒体朋友、对长安集团和江铃控股集团，第二是技术和市场调研和定价都是我们这个时候推出是适宜的，我们其他的企业要是推出一个新品没有一两年是推不出来的，我们的发动机是用长安的，特别是大件都是长安的，因为时间太短一下子转移不过来，第四确实是在一个就是这个总装线和焊装线，明天你们可以看得到。

　　第二个问题江铃控股一直梦寐以求，因为江西一直没有轿车，江铃一直没有轿车的，江铃一直想上轿车，我们想上轿车一定要在国家政策允许的条件下进行，如果我们生产轿车一定是在另一条总装线上生产。

　　第三个问题为什么说陆风是一个国际的品牌，陆风首先是第一个进入欧洲的我们民族的自主品牌，这是由江铃研制的，是得到长安改进的，我们是经过碰撞事件的考验的，我们在法兰克福车展，来车展看陆风的车的人比看世界品牌产品的人都多，那里只展示了四部车，挤得水泄不通，什么原因，这个我们国家的崛起，我们对外贸易的增长对我们是有利的，我到欧洲去了两次，到意大利去，因为谈判完了我想去看看时装，结果老板揶揄了我一句说买回去正好仿制，我说我们绝对不仿制，这是第一个，他们担心我们象日韩车一样进入欧洲，我们已经有了国际的影响，所以我们称其为国际品牌。

　　尹家绪：还有一个问题就是明年将推向市场的4种车都是自主开发的，我们明年年底将会推出自主开发的车CV11，重庆还有两款，我们必须要走出去，不走出重庆还能走出国际吗，在南昌制造的车都叫陆风，销售网络都在陆风的销售网络里面。

　　问：陆风风尚下线对江铃控股有非常重要的意义，但是这个意义能否具体的解释一下？还有就是关于价格的问题，三，陆风汽车明年是否还会有其他的车型，比如轿车方面或新的SUV产品。

　　王锡高：在国内中资企业的合作将产品推向市场快的是一个典范，我们不能光和外国合作，我们自己也要合作，今年的MPV的市场大概增长了46％，其他的整体的增长是11％，商用车的增长是7％，根据增长的惯性，MPV目前是市场上比较看好的品种，抓紧时机，有利于江铃控股的发展，这是我们认为的三个意义，

　　第三个问题一个企业要生存下去，江铃控股产量要过8万辆，但是他们自己本只做了一万多车，这个就要靠新品来支撑，一年有两个换代的新产品，还有陆风还可以做06款的，研究下一代的产品，你说的真正的CV7已经不是真正的江铃的车了，有些产品是没办法给你们展示的，新产品肯定是有的。第三个就是江铃增资控股是一个发展的需要，也有感兴趣的多方，我们是有选择的，第一除了资金还有技术还有市场还有品牌，我们是从这四个方面考量的。

　　尹家绪：大众这么大的集团，在规划的时候产品的品牌只有四、五个平台，一个平台做江铃控股来说，在短短的时间内，哪怕明年在少一点的时间里都有三个产品的品牌，应该说它不是绝对的产品的平台了，它每年推出一个新型的产品，这个是间断性的，也许在以后的过程中还有新技术，它已经有三个品牌了，它并不缺产品，关键是增资控股，这个我们自己是增资，我们自己需要的增资比如说我们有时候怎么考虑或者说要增资或者不增资这个主动权是在我和王董手里的，第二不管怎么增资它一定是陆风品牌是中国民族的品牌，不管怎么增资，这个具有自主知识产权的产品就是我们的主导的产品，不管怎么增资以后允许的时候增资，可以把均匀者也可以增进，这个长安和江铃合作起来的团队说了算的，因为我不能说经营者的增资大家把我们两个人代表的两个集团的，你们更多的猜测不要有，反正到时候该告诉大家的会告诉大家，政策突破的时候也会告诉大家，当然政策突破是在大的原则之下，当然不是在违背法律的情况下，这个需要一定的时间，也需要一定的环境和条件。

　　搜狐网：你们刚才说长安集团明年有四款新车，我想问一下长安集团在这个支出品牌的规划上面有什么设想，是不是长安偏重于微车，而且轿车是否就偏重陆风这个品牌，是否能够打出轿车自主的一个品牌。看了陆风的一个外形，它的竞争对手很多，陆风风尚会有一个什么样的策略来迎接这些挑战呢

　　尹家绪：陆风在我的心目中，要把它做成一个乘用车的品牌，要保持，陆风不仅仅做SUV，陆风要有轿车，这里面就包含了轿车，一定要做成自主的中国民族的品牌，以后不管是在中国市场还是国际市场都要打下去，这个品牌随着它的量随着它的产品进入千家万户，这个品牌的价值也会不断的升值，长安是靠微车起家的，肯定有该考虑它的产品的品牌效益，长安也要生产乘用车，但是我告诉你，在长安汽车里面一定会在你们觉得的意义上的跟微车相区别的车，一定以后有区别。当然你现在问我正在规划中的或者明年要考虑往这个第一步走的路，这方面肯定作为一个企业来说这些方面正是我要考虑的，但是我跟你汇报的就是陆风品牌会坚持做下去，会成为一个民族的品牌，而且尽快把这个品牌作成一个强势品牌，能否做成就要看卢水芳先生大家的班子

　　王锡高：我们会在市场定价细分市场和营销方式上区别于竞争对手，我们会在节能安全舒适和细分市场的针对特定的客户采取我们的动作

　　卢水芳：我感觉我们对这款车推向市场充满信心，这款车的性能非常的先进，我们陆风品牌是一个国际品牌的车，它是按照现在国际最先进的指标来设计的，比如排放标准、动能性、安全性这些我们都是安全国际的水平来设计的，我们与国外的知名的公司和我们自己的指明的团队来设计的，我们陆风风尚经过我们一段时间的试生产我们前期的验证我们都已经走过了，我们已经开始申报目录了，我们通过实验验证，验证了我们的各项的指标已经达到了我们设计的要求，所以我们对它充满信心，再一个我们认为这款车它的设计也符合我们现代中国家庭的生产的需求，而且我们目前正在完成一个市场价格的定位的标准，并且我们将来有一个合理的价格面向市场，我们肯定要造中国人喜欢的车和中国人买得起的车，我们对这个市场的定位我们非常的充满信心。

　　尹家绪：现在的家庭是三加二加二，一个家庭一个子女，这样一共是七个人这个都能坐，明天你们都可以看到，那么陆风风尚上有发动机的专利、有整车专利，很多产品委托别人开发，开发完了以后没有专利的，引进国外的轿车也都是没有专利的，陆风风尚为什么是自主知识产权的，因为都是有专利的，中国人自己明确的汽车的，中国品牌的汽车也应该有自己的专利保护，中国人不能就没有技术，中国人也要保护自己的技术，虽然中国有很多落后的地方，但是中国有很多领先的地方也要进行保护，国际上的一些企业设置了重重的专利证，让中国人走出去没办法动弹，我相信这个专利也是中国技术人员自己聪明才智的结晶，也是我们企业自己拥有的一个自己的技术，利用这个技术可以走向国际，利用这个技术也可以在一定的时候别人对到我们的时候也可以收一定的费用，最后说一句我感谢各位媒体对江铃控股的关心和支持，和对陆风品牌的看重。

(责任编辑：刘杰 )