尹家绪：希望国家站在发展战略的高度对小型的节能型的，国家站在法发展战略的高度给予鼓励，这里面长安确实是生产小型车，那么我要跟大家说说节能性的汽车和小型的汽车应该支持，今天中午、上午的时候我们在开会的时候我们的经销商谈到风尚也是最节能的车，大家曾经一起做了一个比赛，最好的百公里2.9升。就是说陆风车也是一个节能车，我们的江铃控股也在从事着节能汽车的生产和开发，节约性社会要靠大家一起做贡献，第二关于混合动力车，我们在节油大概是20％到28之间，丰田推出的是中度，我们希望混合动力车这类的车的标准要以中国政府推中国汽油为主，不要让别人代替了我们的，因为丰田的这次的混合动力车包括发动机和电机摆的位置等等全部都包了专利，那面你中国的一些企业必须往这边做，你做就碰到他的专利，必须支付专利费用，这里面国外企业整个一套做得太周密，它一下子上了中度因为它开发得早，要说第一代汽车是一个传统汽车开发的，第二代是以清洁动力节能型的技术和国际上相比要缩短差距。这个国家应该鼓励，应该拼命的做出自己的一些艰苦的奋斗，如果说以谁的标准为主，那么以后在市场上就以谁为主，国家科技部很支持这项产品，在奥运会需要进行环保汽车跑的时候都能采用，这个完全是自己来做，这个的话请大家放心，我们长安也在努力的做这方面的工作。第一企业肯定要追求规模，第二企业要追求效益，如果只追求规模，有些企业亏损了还可以叫得很响，但是我肯定不干，就是规模和效益中间有一个度，我效益有保证我为什么不去做，它肯定愿意逐步的做，它的持续发展能力是否起来了，我告诉大家长安我们的汽车工程研究院已经可以达到S5P5开发水平，最高的汽车开发是S6P6，我们明年是S5P6的开发可以建成，我们的产品可以得到检验，从我们开发的发动机得到检验，所以说我们后面的产品我们自主开发的产品将支撑着江铃控股的产品不断的丰富和不断的发展。

　　问：我想问第一个就是陆风连续三年快速增长的背後的原因是什么，第二个就是蒙迪欧是否有可能拿到江铃生产，这个时间是什么

　　王锡高：蒙迪欧不可能在江铃生产，这个是南京的，这个投资很大，这个不会在我们生产，江铃整个乘用车首先是我们自主的品牌，打的是陆风，但是陆风什么东西还没有起名，当人家感兴趣的时候愿意拿他的轿车过来我们还要商量，这个市场的占有力怎么样。还有就是陆风连续三年为什么有这么好的增长，首先要感谢你们的宣传，感谢媒体对陆风的青睐，第二个陆风的表现不赖，它由体育赛事、媒体推荐，它这种营销的方式还是很好的，我们和媒体建立了良好的沟通，得到了媒体的支持，中国的品牌支持的力度是很大的，第三就是它自己表现不赖，它的发动机是柴油发动机，在新疆2005年夏天做过一次比赛。进欧盟必须有欧盟的标准，按照WTO的标准进来，一定要经得住考验，一定要和国际知名的公司进行竞争，去年的欧洲的车辆的增长很糟糕，但是日韩的车的增长是12％，我们还会按我们的计划做。

(责任编辑：刘杰 )