窦塞尔简历： 1970 年至 1977 年，先后就读法国鲁昂高等商业学院财经专业、美国波士顿大学市场营销专业 MBA 。 1977 年进入标致汽车公司，曾任标致汽车法国东部销售总经理，瑞士、 奥地利分公司总经 。 2003 年 1 月起任神龙汽车有限公司副总经理、兼任东风标致商务部总经理和标致（中国）总经理。

　　法国人窦塞尔先生，个子不高，精明又随和。 任神龙汽车有限公司副总经理已经整整三年了，他还兼任东风标致商务部总经理。为东风标致 206 中国上市作预热，特意安排会见中国记者。

　　我刚刚去过法国，我们一起谈起他的家乡布列塔尼地区，当然也谈到法国标致汽车。与许多欧洲汽车经理人有多家公司的从业经历不同，窦塞尔从工作起点至今一直在标致工作，谈起标致他语气中充满自豪，告诉我说，标致和戴 姆 勒一样，都是有百年以上悠久历史的汽车公司，在技术上的创新对欧洲乃至全球汽车工业都有过重大影响。

　　谈到 2005 年东风标致在中国车市的业绩，窦塞尔先生脱口而出：非常好。东风标致也许是中国今年仅有库存接近于零的轿车企业，计划生产的四万辆 307 全部卖出。

　　东风标致 307上市一年多来，以高品质获得中级车市场的高端地位，成为中国车市“精三样”中的领军者，并多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型。在营销方面，从降价补偿到“安全性，乐天下”再到“蓝色承诺”等，东风标致一系列的诚信营销成就了良好的品牌形象和市场口碑。

　　窦塞尔说，刚刚获得消息，权威测评机构 J.D.POWER 刚刚公布的中国市场评价结果，东风标致 307 获得中级车的最高得分。的确，按照欧洲水准，在标致全球的工厂中，中国武汉工厂的质量也排在前列。

　　他说，明年东风标致的产量将翻一番，达到 8 万辆。除了产品质量，我们正在积极提升并完善东风标致的售后服务质量和网络体系。 2006 年东风标致将继续 “蓝盒子”网点的建设，目标是由目前的 54 个城市发展到 2006 年底的 173 个城市，主要通过设立二级网点使销售服务网点达到 220 个，为东风标致 307 和即将投产的 206 的销售提供强有力的支持。

　　标致 206 是一款人见人爱的小型车， 是标致公司的代表性产品， 2005 年世界销量 61 万辆，是最受年轻人喜爱的世界名车之一 。 2006 年 1 月 6 日，将在北京举行国产东风标致 206 的新车上市活动。窦塞尔告诉我们， 206 的价格还没有最后确定下来，不过和竞争对手比起来，将会是一个有竞争力的价格。

　　窦塞尔说，和东风标致 307 一样， 206 将会是同级别车中的高端产品。 从生产上看， 206 平台在工业化方面的投资近 5 亿元，生产线上均配备了当今国际水平的先进设备，建立了与 欧洲相同的质量管理体系。 在武汉工厂， 206 已经开始批量生产，质量控制得非常好。质量和生产分别是两个独立部门，质量部长根据 PSA 集团的控制标准批准生产的程序一丝不苟。

　　窦塞尔透露， 206 在中国投产前，东风标致在北京、上海、广州、成都等大城市作了多次潜在客户调查。喜爱 206 的客户 群主要 集中在 25 岁到 35 岁的青年族群中，比 307 的客户群年青些。他们大都工作稳定，教育程度高，性格活泼开放，乐于接受新事物，追求新技术。他们对汽车的要求，除了出行，还要兼顾娱乐休闲。

　　高端的质量和技术，是东风标致的品牌基础。窦塞尔说，中国刚刚进入汽车消费高潮，新手多，交通事故高发，光是北京每天就有 1000 名刚拿到驾驶证的新手上路。这使得我们格外重视安全性，尤其小型车的安全性。我们在汽车“看不见的地方”下得工夫更大，采用的钢板比同类车型厚，在轿车的前部后部设有吸能区，在发动机下面装有护板， ABS+EBD ，发生事故后的燃油自动切断系统，从车体到车内，对驾车者进行着层层保护。

　　舒适性是标致在欧洲车系中的一个亮点，窦塞尔说，我们的车身减震系统和座椅都是自己设厂生产，针对不同车型进行舒适性的专门研究。而且在配置上采用了同 级别车很少见 的高档配置；自动大灯自动雨刷，手自一体的变速箱。 206 追求的是一款充满灵性和高技术的精品。和 307 一样，要做同级别车的高端。

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