宝来、雨燕、标致307争抢“超级汽车”

　　岁末年初，超级汽车大选进入到前三冲刺的阶段，而这也成为最后一个PK轮次。经过了将近一周的投票环节和PK阶段，超级汽车大选状元、榜眼和探花分别为宝来、东风标致307和雨燕获得，这三款车也成为本次超级汽车大选最大赢家。

　　与前阶段评选有所不同的是，超级汽车大选5进3周期加快，只用了一周时间。

　　之所以这样考虑，是因为车型已经较少，车友票数较为集中，即使只有一周时间，选票也能充分体现出车友们的真实意图。

　　5进3宝来荣登榜首

　　在最后的三强当中，根据规则，宝来因为其得票数第一而获得了直接晋级的资格。此外，而在同样票数都很高的四款车中，进行了残酷的PK环节，而最后的结果是总票数位列第二和第三位的车型被淘汰，而位列第四和第五位的两款车却进入了最后的三强成为最大的收获者。

　　从5进3投票来看，起步初始，宝来就快别人半步，在后来的几天中，这种领先的优势也在逐渐拉大，直至周三时，宝来票数一度占据所有车型票数的五分之二强。因此宝来由5强车型直接晋级3强车型，是民意所向，是一个毫无悬念的结果。

　　实际上，宝来在超级汽车评选中一直都较为突出，在前一阶段10进5的评选过程中，宝来也是一直居于榜首，票数占据五分之一左右的比例。而当车型品种更少时，这种领先优势就更突出，表现得更为明显。无论车友还是厂家都对宝来表现出必胜的信心和决心。

　　5款车型得票接近

　　除了宝来较为固定的占据榜首位置外，其余各款车都处于一个动态的位置，其中凯越HRV由起步时的第五位爬至第二位，而标致307由起步时的第二名落至第四位，奥迪A6L也在二、三名位次上震荡，雨燕在本阶段表现欠佳，得票数在四、五位徘徊。总体上，这四款车的票数相差不少，有时就因为几十票甚至十几票就拉开一个位次。它们无论怎样排位，事实上都各分居了总票数10%余的份额。这一点从最终截止投票统计时间也可看出，凯越HRV与奥迪A6L票数相差15票，各居二、三位，总票数12000出头，而位居四、五位的标致307、雨燕票数也是11000多，与二、三位相差不大。惟一差别巨大的就是宝来，14000多票，高出第二名2000余票。

　　雨燕、标致307PK胜出

　　除了宝来以外，其余四款车型又进入了二选一的PK阶段。与车友投票体现出来的意图略有不同的是，在全国专业媒体组成的大众评委面前，标致307和雨燕更是他们认为最能体现超级汽车意味的车辆。“奥迪我买不起。凯越HRV走的是活泼路线，但跟同样走灵巧路线的雨燕比起来，价位上又不具优势。相对来说，标致307沉稳一些，更能体现出成熟的魅力。”一位投票支持标致307与雨燕的大众评委如是解释他的选择。

　　“超级汽车”票说了算

　　从下一轮开始，现有的已经出炉的3强车型将会为进入最后的冠军总决选而准备。尽管车型越来越少，但这一轮继续出现黑马级的车型的可能性已经不大，主要原因在于这一轮将不会再有专业人士的表决权，大众将用自己的票数来决定惟一的冠军车型，也就是“超级汽车”。

　　超级汽车大选已经进入到了最后一轮，票数的集中度也越来越高，而有关的超级大奖也会随之产生。超级大奖将采取随机抽取的方式产生，所有留下相关联系方式的投票者才是具备获抽奖资格的车迷。

　　超级汽车大选即将落下帷幕，留在车迷心中的将不只是一个车型的形象，而是不同车型的激情表现和对国内汽车产品的一个全面认识，只有有所认识，才能有所文化。

　　3强车型点评

　　B052宝来14666票

　　宝来最终以14666票从新京报超级汽车大选5强车型中脱颖而出，成为惟一一款直接晋级车型。自新京报超级汽车大选进入10强阶段之后，宝来就在票数第一的位置上从没被动摇过。在本阶段，5进3过程中，宝来票数最高曾经一度占总票数的42%.在最终投票截止时间，宝来得票票数超过第二名2000余票，优势表现得十分明显。

　　事实上，无论是从车友的反馈还是厂商的心声，都对这款车的最终获胜表现出十足的信心，而宝来票数在超级汽车排行榜上一直居高不下则正是这种获胜信心与决心的体现。

　　作为“驾驶者之车”，宝来是国内第一辆旗帜鲜明提出追求驾驶乐趣的轿车，打破了一直以乘坐者为重点的传统观念，动力性能在宝来身上得到了最大的发挥。明年一汽-大众还会将第五代宝来推向市场，在保持强劲动力的同时，在空间上进一步扩展。“宝来总是那么有活力，让人充满激情。”一位车友留言称。　　

　　B055标致30711696票（26票）

　　在惊险的PK阶段，标致307获得了大众评委们的26票，艰险赢得一张进入新京报超级汽车3强车型的门票。标致307在国内代表着一个重新归来的品牌。同时三厢版标致307也是标致针对中国国情而推出的一个品种。从标致307的市场表现看，标致这个重新归来的品牌实际上已经获得了认可。

　　甚至还表现出某种后来居上的势头。在本次新京报超级汽车大选过程中，标致307在竞争最为激烈的中高档车赛区，虽然始终没有拔尖的机会，但一直紧跟评选进程，保持着第一兵团的位置不动摇。

　　一位标致307车友也认为，其与标致车友们的个性也很符合。标致307车主某种程度上是比宝来车主处世更成熟更圆滑，但关键时刻则表现毫不含糊。“尽管现在宝来风头正健，但鹿死谁“车”还未可知。”标致307的一位车友如是表态。

　　A014雨燕11489票（24票）

　　从超级汽车大选10强车型开始，雨燕就一直扮演着经济型车惟一代表的角色，与宝来、奥迪等同台竞技。而且比较而言，它也是一款面世时间最短的车型，能够在最短时间内站稳并赢得超出老款车型的支持率实属不易。在新京报超级汽车大选过程中，雨燕在20强车型评选阶段，还数度位居榜首，领衔众车型。

　　前几天雨燕大幅降价为其再次赢得人心。俏皮的外形加上大众化的价位，使得来自全国的大众评委都禁不住诱惑放弃了本无可挑剔的奥迪，转而选择雨燕。

　　“雨燕在超级汽车评选中曾经有过不错的表现，现在的降价将为它赢得更多的选票。”一位雨燕车主表示，他们不畏惧那些所谓的高档车、中级车等。“市场会证明经济型车才是最具广泛群众基础的车。”

(责任编辑：张曙曦)