大家好，今天是１２月３１日，是２００５年的最后一天，也是本届达喀尔拉力赛比赛开始的第一天，在这辞旧迎新的日子，我代表东风－郑州日产帕拉丁车队的全体队员向关心与支持我们的广大车迷观众拜年。

　　根据组委会公布的最新消息，参加本届比赛的摩托、汽车、卡车数量分别为232辆、174辆、69辆，总共475辆参赛车。

　　清晨我们来到了停放赛车的待发区，这是一个管理严格的封闭区域，在入口处，当我们在从随身携带的背包中取证件时，值勤警察示意我们的展示手腕上的手链，也许他也清楚手链的来历（笔者注：手链是组委会给全体报名参赛的人员，包括车手、领航员、车队领队及维修服务人员的，环绕固定在每人手腕的一个塑料链，它包含有个人信息，如姓名、血型等），看到后就放我们就进去了，在那里我们以及车手见到了阔别一天的帕拉丁赛辆，检查一番后车手和领航员们就座在车内，犹如蜷伏在战壕内的战士，静静地等待大战的来临。

　　我和小刘、小彭以及雷蒙则来到了里斯本贝莱蒙文化中心对面的一个广场，这里是本届达喀尔拉力赛第一赛段的出发点，目前这里搭建好了一个发车台，所有的参赛车辆，包括摩托车组、汽车组以及卡车组都要从这里出发，各自踏上充满征服与挫折、欢乐与痛苦、成功与死亡的漫漫征程。今天出发仪式的情况很好，很多里斯本的市民都聚集在广场上，观看今天的发车仪式，但发车台附近只允许车手和记者出入。我们想在周勇和徐浪发车的时间进入发车台，近距离拍摄一些东风－郑州日产帕拉丁车队的镜头，雷蒙找到组委会的官员，也可能是组委会内对中国车队有照顾吧，经过简单的交涉后我们被批准进入现场，但允许停留的时间非常有限。

　　周勇和徐浪驾驶的帕拉丁分别在10：20和10：30驶下了发车台，在发动机的怒吼中扑向了前方比赛的征程。我们也开始向我们的后勤车队集合地点赶，我们的服务车－锐骐，也将同它的战友一起开赴本届比赛的前线，经受达喀尔拉力赛的艰苦考验。预计在当地时间下午4、5点钟，我们会随后赶到本赛段终点－波尔蒂芒。（胡学军2005年12月31日于里斯本）

　　另：根据ASO（组委会）在北京时间2006年1月1日1：16公布的成绩，还有部分赛车仍在比赛进行中，东风－郑州日产帕拉丁车队车手徐浪和周勇驾驶的385号和374号帕拉丁赛车在已完成比赛的选手中分别名列第64名和112名，比赛成绩分别为1小时10分32秒、1小时16分45秒。

(责任编辑：刘建东)