怎么样描述世界上最让人惊悚的量产车？它是不是必须具备最强的动力、最快的速度、最短的加速时间和最昂贵的价钱呢？尽管这些条件很苛刻，但布加迪完全可以做到一台8.0升W16发动机，能发出1001马力； 最高车速400公里/小时以上：0~100公里/小时加速时间2.9秒，加速到300公里/小时仅需14秒； 售价超过100万美元。这就是布加迪威龙16.4！

　　在这篇文章里面，我们将深入探讨这部终极速度机器，看看布加迪怎样把一部汽车的性能提升到如此地步。

　　发动机

　　如果对发动机有一定的了解，您应该知道：要想产生1000马力，这将意味着什么？下面我们进行一个简单的计算，如果您痛恨数学的话，可以把这一段略过。

　　1000马力的功率基本上相当于每小时输出26亿焦耳的能量，按1升汽油产生0.34亿焦耳计算，那么发动机一小时内就得消耗76升汽油。考虑到普通汽油机的效率只有25%左右，所以实际油耗要达到每小时304升，每分钟就要5升左右。按照理论空燃比14.7:1，燃烧1公斤汽油需要14.7公斤空气，那么粗略计算一下，这台发动机每分钟就要吸入42立方米的空气。

　　如何在一台紧凑型发动机上实现这么大的功率？布加迪的工程师们想出了绝妙的办法。他们将两台V8发动 机以90°夹角呈W形组合，二者共用一根曲轴，形成具有创新意义的W16发动机。这款发动机每缸4气门，采用电子控制的连续可变气门正时系统，在不同转速范围均可实现强劲的动力和完美的平顺性。

　　另外借鉴F1赛车的经验，采用干式润滑系统，机油储存在发动机外的油壶里，由机油泵抽出，冷却后再输送回发动机。这样省去了油底壳，发动机重心降低了70毫米，而且即使在3~4G的侧向加速度下，机油也不会被甩向一边，出现普通发动机供油不可靠的现象。

　　为了尽可能提高功率，布加迪主要从两个方面着手。首先就是采用增压装置，有4个独立的涡轮增压器分布在发动机四周。车顶后部有两个进风口，通向涡轮增压的中冷器，降低进气温度，从而大大提高了发动机的充气效率。其次就是提高转速，较小的缸径使得实现这一目的成为可能。经过一系列的努力，这台发动机在6000转/分钟时输出最大功率为1001马力，在2200转/分钟时可以达到最大扭矩1250牛??米。

　　变速箱

　　为了能匹配这台强大的机器，必须配备一台适合的变速箱。布加迪的变速箱拥有7个前进挡、一个双离合器。这种设计近似于F1的变速系统，没有离合器踏板，通过操纵方向盘后的拨片和地板上的变速杆，电脑控制离合器模拟真实的手动操作，只要0.2秒就可完成换挡。

　　把W16发动机的全部扭力施加在两个车轮上，而又不让车轮打滑，那几乎是不可能的事情。因此，威龙16.4采用了全时四轮驱动系统，把动力平均分配在四个车轮上，用电脑进行牵引力实时控制，全情加速时可以将全部动力发挥出来。

　　来源：中国汽车画报

(责任编辑：李楠)