今天的比赛路线是从摩洛哥的阿尔扎扎特到坦坦，全长819公里，车手们首先要经过187公里的连接路路段抵达计时比赛的发车点，350公里的比赛是在包括干涸的河床等复杂路面洗礼后，再驾车通过282公里的连接路面到达本赛段的终点。今天的比赛结束以后，本届达喀尔拉力赛已经完成了3067公里的比赛，超过总里程的三分之一。虽然这两天的比赛在沙漠边缘进行，车手和赛车受到了颇为艰苦的考验，但这只是撒哈拉沙漠给大家的一个下马威，极限式的考验将在进入毛里塔尼亚才真正开始。

　　今天凌晨4：10，摩托车组首先发车，犀利的灯光劈开漆黑的夜幕，马达的轰鸣唤醒了沉睡的戈壁。汽车组在5：52开始发车，我们东风-郑州日产帕拉丁车队的车手徐浪和周勇分别在6：30和7：40出发了，他们以及他们的战友帕拉丁今天面临比赛与昨天类似，是由沙漠、植被、沙石、红土路、等混合路面组成，难度与昨天相比更大。

　　今天比赛的意义重大，关系到明天进入沙漠的发车排位，如果名次靠后将造成出发排位靠后，在前面通过的车辆将使路面中的沙子越来越软，陷车的可能性大大增加。除此之外出发晚的车辆在比赛的最后阶段不但要面对沙漠的考验，还要面对与气温和黑夜的挑战。后面即将开始的比赛才是达喀尔拉力赛的正餐，淘汰赛的序幕即将拉开！

　　当我与雷蒙、小彭和刘囡乘座的锐骐服务车正在崎岖的赛段中前进，距离坦坦将近100公里时，徐浪的电话来了，他已经顺利完成了第五赛段的比赛！但他出了赛道后，在通过一个有水的路面时，前面行驶的一个摩托车选手翻车了，徐浪为了躲避结果被陷在那里。在随面路过的多士德车队的麦吉就停了下来，立即开始救援，但没想到在拖车时绳钩断了，扯断的绳钩弹了回来，不偏不倚正好击中徐浪的385号帕拉丁赛车的水箱，将水箱打漏。徐浪说现在用堵漏胶先睹了一下，暂时还可以慢慢地往营地进发，应该能够回到营地。由于卫星电话的通话质量不是太好，还不清楚其他的详细情况，由于徐浪出了比赛路段之后还有282公里才能到达坦坦的营地，我们马上将这以外突发的情况通知维修人员，并安排对应措施。

　　明天摩托车组在凌晨1：40钟出发，汽车组从3：19开始出发，徐浪如果能够早一点回到营地，明天比赛的出发排名就会靠前。不管怎么说，在比赛路段外出了问题还好办一点，现在要争取时间，在他回来后尽快维护赛车，让他早点睡觉休息。

　　就在我们抵达坦坦的营地时，传来了周勇抵达比赛终点的消息，周勇在昨天的比赛中，当距离比赛终点约20公里时，再次跌入一个大坑中造成前轮损坏，零点后才回到营地，经过连夜的维修后顺利参加今天的比赛，现在来看，连续两天遇到意外以及组委会对他的一个小时的处罚并没有给他带来不良影响，名次也有所回升。

　　好了，今天先到这里！（胡学军2006年1月4日于坦坦营地）

(责任编辑：刘建东)