短短半年内接连两次出席世界顶级车展，中国汽车企业谁有这样的资格？16日，吉利控股集团总裁助理刘建全向记者证实，继今年9月受邀参加法兰克福车展后，吉利汽车日前再次受到邀请，参加明年1月举行的另一个世界顶级车展———美国底特律车展，从而成为半年内惟一获得两大国际车展邀请的中国汽车企业。

　　在国际车展上高歌猛进的同时，吉利汽车在国内也频传捷报。更令本土消费者欣喜的是，湖南已成为了吉利汽车生产和销售的战略重镇。

　　参展意在开拓北美市场

　　据吉利公关部介绍，作为美国市场风向标的底特律车展始于1907年，是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一。吉利汽车成功亮相法兰克福车展，让底特律车展主办方牢牢记住了“中国吉利”这个名字，多次向吉利集团发函邀请参展。最终，吉利汽车定下位于底特律Cobo展厅900平方英尺的展位，参展车型确定为吉利今年全新推出的自由舰轿车。

　　而几乎与此同时，大洋彼岸传来了吉利自由舰的另一条好消息：在按计划完成和取得国内所有的车辆碰撞试验项目合格证后，在具有美国交通部认可资格的GTL试验室，自由舰已顺利通过了其组织的车型顶部碰撞试验，由此成为了国内首款通过顶碰试验的轿车。在其背后，吉利进入北美和欧洲市场的论证工作已全部结束。

　　将两条喜讯联系起来，业内人士得出了这样一个结论：吉利自由舰正在为进军北美市场铺路。果真如此吗？吉利公关部对此予以了证实———参加法兰克福车展和底特律车展目的是截然不同的，前者是为了单纯地展示吉利汽车这一民族自主品牌的形象，因此参展车型包括自由舰、中国龙、FC-1等；而后者的目的则是意在将自由舰打进北美市场，因此才有了自由舰率先在国产轿车中通过顶碰试验这样的“猛料”。

　　之前，吉利汽车早已出口中东和东南亚，并在马来西亚投资建设合资厂，而将世界汽车贸易集散地北美定为吉利的下一个出口目标，无疑标志着吉利又迈上了一个大台阶。

　　湖南成为产销重镇

　　自由舰将开拓北美市场对于湖南而言也是一则好消息，因为在一个月前吉利集团刚刚签署了在湘潭九华汽车城投资建设生产基地的协议，而这个基地生产的车型就包括自由舰。

　　之所以将这个终极年产量为10万辆的生产基地选定在湖南湘潭，吉利可谓用心良苦，一来湖南汽车产业基础薄弱，轿车生产企业仅有江南汽车一家，属于一个相对的市场空白点；二来在湖南生产吉利轿车，将在很大程度上解决吉利汽车物流瓶颈的问题，为吉利汽车立足湖南，进而南下广东、北上湖北奠定良好的基础。作为国产经济型轿车主力生产企业之一，吉利今年在国内市场全面告捷，在同档车型中的市场占有率达到了28%，而湖南市场的销量更是增长迅猛，全年销量增幅超过40%，良好的业绩提升了湖南在吉利心目中的地位。

　　2005年已近尾声，2006年吉利汽车或将来势更猛。吉利公关部透露，明年吉利将推出多款新车（包括全新车型和改款车）。其中曾在法兰克福车展上亮相的FC-1将是最大的亮点，这款经典大气的三厢轿车不仅拥有极高的性价比，而且其1.8L排量的发动机升功率高达57.2千瓦/升，为全球这一数值最高者；此外，搭载吉利自主研发的自动变速箱的车型也将新鲜出炉。

(责任编辑：刘林源)