尊敬的马凯主任：

　　浙江吉利控股集团有限公司是全国最早从事轿车生产经营的民营企业，自1997年进入汽车制造领域以来，在国家发改委的关怀和支持下，凭借灵活的经营机制和不断的技术创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，资产总额已超过60亿元人民币。

　　2004年，在国内宏观经济调控、汽车行业全线滑坡的市场形势下，全年共实现整车销售101611辆，同比增长27.1%；实现销售收入51.6亿元，同比增长7.17%；上缴税金3.97亿元，同比增长43.84%；在全国轿车市场占有率达4.31%，同比增长36.83%；在全国经济型轿车市场占有率达21.4%，同比增长63.36%；向世界30个国家和地区出口近5000辆吉利汽车，占全国轿车出口总额的63.7%；在全国33家轿车生产企业排名跃居第8位，跻身于国内汽车企业10强。

　　一、 吉利汽车发展的优势与特点

　　（一）具有较大规模的生产能力

　　浙江吉利控股集团有限公司在临海、宁波、路桥、上海建有专门从事汽车整车和汽车发动机、变速器及汽车零部件的制造基地，形成年产（单班）30万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力。

　　（二）具有较高的创新能力和自主知识产权

　　浙江吉利控股集团每年在自主研发方面的投入占到了销售收入的6-7%，拥有自主创新研发能力的汽车工程研究院，已有专利20多项，每年可推出2-3款全新车型和机型。自主研发的1.0L--1.8L系列双顶置凸轮轴电喷16气阀发动机和与之配套的手动/自动变速器以及高智能电子助力转向(EPS)系统均属国内首创；自主研发的国内第一款跑车“美人豹”获得了中国工业设计创新特别奖，被永久收藏在国家博物馆；2005年4月上市的“自由舰”，其生产工艺水平完全与国际接轨；大功率低消耗的动力系统、双安全气囊、ABS+EBD、EPS的广泛应用，大大提高了吉利汽车的安全性和技术领先性。

　　（三）具有较好人才培养体系

　　吉利集团通过引进、整合与培养相结合的方式，建立起良好的人才体系。特别是近几年从国内、外知名的汽车公司引进的一大批高级人才，为吉利后来居上提供了坚实的知识和管理基础，目前，吉利控股集团拥有外国汽车专家、中科院院士、教授数十人，博士、硕士近百人，高级管理人才和高级工程技术人员三百多人；通过有效的整合外部资源，充分利用国内、外著名的研发机构和设计公司的高级技术专家长期为吉利服务，快速形成了拥有独立知识产权的研发成果、培养训练了具有实战能力的年轻技术力量；同时，吉利建有北京吉利大学和浙江吉利技师学院，在校学生已经达到21000人，每年都有一批既有理论水平又有操作能力的优秀毕业生充实到吉利控股集团和浙江省各汽车及汽车零部件生产企业中。

　　（四）具有较强的国际交流与合作基础

　　自2002年以来，先后与意大利汽车项目集团、德国吕克公司、韩国大宇株式会社等国外著名的设计公司建立了合作关系。2005年5月在马来西亚同IGC集团签署了整车合作和CKD项目合作协议。2005年6月21日在香港与香港生产力促进局签署了共同建立“汽车零部件研发中心”的合作协议和共同开发豪华轿车项目协议。

　　（五）具有较完善的营销网络

　　吉利控股集团在国内已建立了完善的营销网络，现有266个4S汽车专卖店、498家品牌经销商、569家服务站。在海外30多个国家和地区建有268个营销网点和售后服务站。

　　二、 吉利汽车发展战略及所面临的不利因素

　　（一）吉利汽车战略思路

　　在日益激烈的市场竞争中，浙江吉利控股集团始终坚持“从最简单的技术着手、从人才的培养着手、从零部件体系建设着手；先把低端市场做好，然后进入中级轿车市场；先把国内的市场做好，然后再走向世界；逐步积累自主知识产权、不断形成核心竞争力，最终实现三分之二出口的战略。

　　（二）吉利汽车战略目标

　　到2015年，吉利汽车将拥有以左、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的、从经济型到豪华型的两厢、三厢、SUV、SRV等10个系列整车；将拥有满足国内、国际排放等法规要求的、汽柴油兼顾的、排量从0.8-3.4L等10个系列的发动机；将拥有多类型、多排量匹配的MT、AT、CVT等12个系列的变速器；将拥有ECVT、EPS等电子产品；吉利将拥有上述整车、发动机、变速器及汽车电子产品全部的知识产权。

　　到2015年，吉利汽车总销量达到200万辆，其中国内市场份额达到10%，产销70万辆；国际市场份额达到2.5%，产销150万辆；实现销售收入1000亿元，上缴税金60亿元，利润50亿元；

　　到2015年，吉利汽车将成为国内首选品牌、国际知名品牌；国内汽车产销居前三名、出口居全国第一名。

　　目前，经过几年艰苦创业和自主创新，吉利汽车正呈现出良好的发展态势，未来的十年，从国内外汽车产业的发展全局来看，我国汽车产业将处于全面整合和提高的阶段，这将给吉利控股集团带来新的机遇和挑战。吉利汽车将坚持走新型工业化道路，走自主创新、自主知识产权、民族品牌的发展道路，构建新的竞争优势和国际竞争力，拟开展以下几方面的工作：

　　1、筹建汽车电子技术研究中心

　　以顾客为关注焦点，是汽车行业发展的总趋势，为提高汽车产品的安全性、可操控性和舒适性，汽车电子技术应用的比例逐年增加，目前已经达到40%以上，吉利汽车在这方面已经有了较多的成功尝试，也预见到汽车电子技术应用将成为新的竞争焦点，经过反复的论证和研究，决定在现有的汽车电子技术应用研究基础上筹建汽车电子技术研究中心。该研究中心将建有整车电子技术、发动机电子技术、底盘电子技术和主被动安全电子技术应用研究室，其主要的优势在于可以依托吉利汽车的现有和未来产品的平台，研究成果直接可以转化并且直接接受到市场的考验实现跟踪同步改进。

　　2、建立研发标准和规范

　　汽车产业是技术密集、人才密集、资金密集的产业，更是知识密集的产业，国外的知名汽车企业都有上百年的发展历史，积累了大量的创新知识和技术知识，即企业技术标准和技术规范，这是核心竞争力所在。吉利汽车要在国际国内市场上拼杀，形成自己的核心竞争力是当务之急，要借助外力、借鉴成功企业的成功经验，建立起研发标准和规范的体系，通过计算机信息系统对自主研发和管理实践中的知识进行管理，快速形成自己的整车库、零部件库、试验数据库、基础技术库等。

　　3、完善必要的开发手段

　　自主研发的优势在于贴近市场、贴近用户、贴近竞争对手，自主研发可以做到少投入、快产出、多产出的核心在于只做自己必须做的，在牢牢掌握自主知识产权前提下，充分借助社会上的技术手段和试验能力为我所用；必要的开发手段包括CAD/CAM/CAE、可视化造型技术、快速成型技术、多通道试验台、MTS等等。

　　（三）吉利汽车所面临的不利因素

　　当前浙江吉利控股集团正处于发展的关键时刻，面临着许多不利因素，从外部环境看主要有：

　　一是国家从引进外资和扶持国有大中型企业角度为汽车行业的合资企业、国有企业制定各种优惠政策，而作为我国唯一的民营汽车企业，没有享受到这些政策，不公平的竞争环境给吉利汽车的发展带来了一定的阻力。

　　二是国内有的汽车大省从省内经济和战略的需要出发，新近陆续出台了许多扶持政策，如吉林省人民政府在2005年5月13日发布的（2005）12号文件《吉林省人民政府关于支持中国第一汽车集团公司发展的意见》中，全方位地为一汽集团制订了五十条扶持政策。

　　三是社会上对民营企业造车的认同度不高，在对民营企业发展汽车事业的认识上存在一些偏见。

　　感谢国家发改委的支持与帮助，祝马主任工作顺利、身体健康！

(责任编辑：刘林源)