“20年前，韩国现代汽车崛起时，大批在美国三大汽车集团工作的韩国人回到了祖国奉献自己的才华，现在轮到中国的汽车业了。”美国当地时间1月7日晚，一位刚刚参加完“底特律吉利之夜”华裔座谈会的工作人员表示。

　　就在2006年北美底特律国际车展开幕前夜，吉利集团在底特律美食花园酒店举行“底特律吉利之夜”华裔座谈会及晚宴，会上吉利控股集团董事长李书福邀请美国当地华裔汽车工程师回中国造汽车，共同推动中国本土汽车工业的发展。据了解，这次座谈会是由底特律中华商会和其会长赵成先生推动的，并事先在小范围内作了广告介绍。

　　“报名参加这个座谈会的共有200多位底特律汽车城的资深华裔工程师，大多就职于通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车集团。但由于酒店空间有限，几位主管副总裁最后邀请了大约70多位吉利急需的工程技术人才参会。”这位工作人员向《每日经济新闻》透露。此外，与会的还有一些美国的权威检测机构官员。

　　《每日经济新闻》获得的消息显示，吉利集团主要是需要技术带头人、模具、底盘技术、汽车设计和冲压等制造环节共九个方面的优秀人才，此次与会的华裔工程师则大多在这些项目上拥有10年以上的相关工作经验。

　　事实上，对于首次参展底特律就要“现场试销”的吉利集团而言，是不是要进入美国市场已经没有悬念，关键是选择什么时候进入。况且，“把三分之二的吉利汽车卖到国外去”是吉利全球战略的发展目标；美国作为世界上最大的汽车市场，无疑是吉利国际化战略步伐的重要一步；加上目前美国的汽车产业很不景气，吉利无疑有希望能借助参展的良机招募到一大批符合自身需求的工程技术专才。

　　吉利有关负责人还告诉记者，为满足出口北美和国际市场的需要，吉利此次参展的自由舰车型除取得了国内所有的车辆碰撞试验项目合格证之外，还早早将自由舰送交具有美国交通部认可资格的GTL试验室进行美国独有的顶部碰撞试验并获得通过，相信这会有助于自由舰最终顺利获得北美市场的“安全通行证”。

(责任编辑：俞劲柏)