刚刚获得２００５ＣＣＴＶ中国经济年度人物的奇瑞汽车总经理尹同耀，心情轻松地对现场主持人幽默了一把——２００５年年底前买车的奇瑞用户，将由主持人请客。

　　现在的尹同耀风光十足，在全民族号召自主创新的背景下，奇瑞俨然成为了标杆企业和自主创新的代名词，频频出镜的奇瑞人讲着他们的“自主博弈”的惊险故事，他们“以我为主营造平台，面向世界整合资源”的自主创新开发模式。效果似乎不错，国家、民众、世界似乎都听到了奇瑞的声音。

　　但奇瑞一开始新车下线，业内曾有这样的质疑——“奇瑞的各款车型均是模仿产品。”

　　最让消费者爱怜的奇瑞ＱＱ因此遭遇了最大的麻烦。

　　先是有通用大宇以不正当竞争为由向北京市一中院起诉奇瑞ＱＱ侵权，索赔８０００万元，后有“腾讯”状告ＱＱ商标侵权。其实通用早在２００３年就已经把奇瑞告上法庭了，再次起诉只是故技重施、冷饭热炒而已。通用告ＱＱ知识侵权，调查了３年，结果是庭外和解相安无事。

　　总背负着“抄袭模仿”的名声，日子并不好过。奇瑞急欲重新树立自己的形象。于是，我们看到，更多的车型被奇瑞推到了台前。而这些新推出的车型更多的被打上了“自主创新”的烙印。

　　奇瑞汽车工程研究院院长许敏博士说：“自主品牌、自主研发使奇瑞承担了比合资企业更大的风险和压力，但同时也避免了在技术开发和市场营销上受制于人的缺陷。我们随时可以顺应市场需求，自主组织开发、生产、销售。实践证明，只有自主权，才有发展的主动权。”

　　赢得自主权、主动权的奇瑞同时也获得了国人的尊重，政府的支持。

　　去年３月，科技部正式批准在奇瑞建立国家节能环保汽车工程技术研究中心。奇瑞优化了技术资源。同月，中国进出口银行与奇瑞汽车有限公司在北京签署了《出口信贷支持国际经营合作协议》，协议金额为５０亿元人民币。当年，奇瑞还获得了国家开发银行的信贷额度。奇瑞优化了融资资源。

　　创新关键词： 打造技术创新形象

　　打造一个技术创新的企业形象，有利于企业整合更多的资源，从而最终扩大市场战果。

　　“当Google推出Gmail的时候，我们奔走相告，仿佛是我们自己有了什么喜事……甚至Google换了什么logo，也总有人憋不住要告诉你。”网友周晶波在其博客中写道：“Google迷信”源于Google成功地“营销”了自己的技术创新能力。奇瑞似乎也不逊色。

(责任编辑：常亚梅)