2006年 车坛的爱与哀愁

　　你的家庭梦想是什么？这样的问题经常出现在《开心辞典》的节目中，对于经常观看这档节目的朋友来说，早已经习惯了这样的提问。那么对经常关注车坛动态的车迷来说，你的家庭梦想又是什么呢？2006年已经来了，究竟谁可以满足你的家庭梦想？

　　2005年的中国车市非常微妙，整体来说并没有延续2004年的低迷和消沉，但也没彻底表现出一种重振辉煌的态势，新车连续上市，价格战此起彼伏，每一款车都没有想象中那么火爆，但也没到卖不出去的地步。市场似乎走到十字路口，处于深刻调整和蜕变之中，各大汽车厂商也面临着关键的抉择，每个企业都开始反思过去一年乃至几年来的销售策略。

　　对老百姓来说，现在购车的心理已经趋向于务实，早先的狂热都被这几年疯涨的油价吓跑了。如今买车的人不但对车的用途非常明了，对车的了解也越来越透彻。笔者的朋友曾想买款家用车，他和家人连续3个月跑遍全市的汽车销售店，最终凭借着丰富的知识和货比三家的清醒认识，终于买到了一款他认为最合适的家用车。前些天与他闲聊，他还感慨地说，“现在车型真是太多了，要想买车可真得弄清楚买车的用途，不然车买回来了，有些功能用不上，那就太可惜了。”

　　他的话代表了一部分人的消费心理，对于那些渴望买辆家用型轿车的朋友来说，最大的变化就是消费意识更加理智，以往甭管兜里有多少钱，总是一个劲儿地盯着奥迪和宝马，至少也希望有朝一日能把雅阁开回家。如今，经过这两年车市的动荡和洗礼，这些购车族的消费心理已经发生重大转变，不再盯着高档车不放，转而对微型车或家用车开始进一步关注，用他们的话说，那就是这些车才是最适合自己的座驾，虽然还保持着对宝马760的热爱，可每个人都知道，那只是奋斗目标，并不需要一定拥有。

　　消费者心理的转变来源于车市的变化，2005年的汽车市场，深受油价的冲击和降价的波折，许多原本并不被人看好的车型开始走进千家万户，开始成为人们眼中新的焦点。

　　哪款车型能圆梦想

　　如果问一个普通的消费者，关于汽车的第一个家庭梦想是什么，毫无疑问，最先被拥有的一定是现在越来越火爆的经济车。

　　据全国乘用车联席会的统计显示，目前国内车市除经济型车有逐渐走好的趋势外，各种新、老中高档车，销售数字均不能令人满意。帕萨特和君威持续下滑，而雅阁的销售局面也不让人满意。

　　有人说中国车市真正的好戏应该在2006年上演，因为那时会有骏捷、POLOGP、现代Accent等好车陆续上市，中级车、中高档车以及有特色的经济型小车将是明年市场的焦点。

　　这个论断没有错，至少说明了在一定程度内，我国车市依然存在着红火的可能，但相比中高档车的高贵，有特色的经济型车和小型车才是人们最喜欢看到的车型。

　　展望2006年，绝大部分消费者都认为明年车市会产大于销。2006年对于中国汽车业来说将是产能大爆发的一年。年产33万辆的一汽大众轿车二厂等新厂将逐步投产；丰田、本田和日产三巨头在华年产量将突破百万辆，奔驰和宝马等车厂也开始扩大在华的汽车产量，这些重大举措直接导致汽车产能出现巨大的供过于求局面，并将直接导致国内车市竞争白热化。当然也不能排除今年大量持币待购者在明年大举购车的现象出现，从而出现产销两旺的状况。但很多理智的消费者认为新车越来越多，带来的正面影响是消费者的选择越来越多，而负面影响就是投放车型的速度增快，消费者选择难度增加，观望度增高。

　　2005年的车市已经呈现出一种降价的趋势，而产量巨增的2006年，这种降价局面将会有更广阔的范围。从采访中我们不难看出，大多数消费者都认为车价绝不会出现大幅下跌，这等于说明目前汽车市场存在的降价趋势实际上并不能成为促销的真正动力。我们更应看到，降价虽然能够在很大程度上吸引消费者的目光，但随着汽车市场的发展和消费者的成熟，汽车的售后服务将成为消费者选择的关键性因素。就现在的汽车市场来说，从生产厂家和经销商来讲，更重要的是要凭借服务把客户留下，光凭降价只能满足一时的销售需要，却无法保持长久的火爆，如果厂商能够注重服务，留住消费者才能最终留住利润。

　　关于明年的流行趋势，众说纷纭，从欧美的车市上看，最时尚车型和最老旧车型都卖得很好，这说明消费者中存在着不同层面的消费层次。所以，世界上任何一个国家的购车族是又想实惠又要时尚，如果不能兼得，大多数消费者还是会选择前者。多年来，这种消费趋势都没有改变过，而且随着用车成本提升，被很多汽车大厂忽略的微型车和经济型车会受到更多的欢迎。

　　由于国际市场燃油价格居高不下，这直接影响了世界汽车市场发展的趋势，以往欧美等大排量汽车的销售开始出现下滑的趋势，人们更愿意购买一款时尚小巧的经济车或小型车，在节假日驾驶它出行，也会有一种别样的韵味。

　　在我国，这种局面表现得尤为强烈，随着汽车保有量的增加，汽车的使用条件面临能源供应的较大压力。目前，我国石油对外贸易依赖度达30%以上，到2010年，将达44%，2020年将达56-60%。有专家表示，2006年石油需求增幅可能下调，但绝对量继续增长，供需平衡依然十分脆弱，油价大幅下降的可能性几乎没有，由于燃油税在明年出台已成泡影，持续的高油价将催生小排量车热销。

　　在最近一次调查中，有68%的被访者表示将准备购买1.3L以下的小排量汽车，而在欧洲，70%的人们更愿意买小型车，虽然我国消费者依然对大排量车保持强烈的好感，可这个比例在不断缩小，对小排量车的渴望程度在持续增高，而我国生产的1.3L以下小排量车不到生产量的20%，因此，2006年车坛小排量车市场将是车厂争夺的焦点。

　　谁能圆家庭梦想

　　每个人都对汽车有着某种渴望，谁看了法拉利都想把它开回家去，可摸摸兜里，实在是有点羞涩，所以更多的人还是把这种欲望压在心底，转而去购买生活中其他的必需品。如果想买一款小排量汽车，这必须要求买主具有一定的经济基础，虽说现在的车已经很便宜了，几万元钱足以保证你把自己喜欢的小车开回家，但对中国绝大多数人来说，买车只能是个梦想，真正的买主并不是普通人中的一部分，而是独立出来的中产阶级。

　　这段时间以来，不断有朋友向我打听明年车坛的一些动态，以及将有哪些新车下线，这些人无一例外地都想买款经济型家用车，在看多了车坛故事后，每个人无法按捺住心中对汽车的渴望，说到底，还是人们有钱了。

　　虽说有钱了了，可买车也不是小事，新车不断，要仔细揣摩，才可以出手购车。我个人认为，买车首选还是小型车，除了养护费用便宜外，驾驶灵活，操纵性强使现在的小车并不比中高级轿车逊色多少。

　　目前市场上小型车层出不穷，这对广大购车族来说是好事。2005年末，上海通用发布了全新的雪佛兰LOVA，这表明全国的汽车大厂都开始对小型车市场有了新的认识。除上海通用外，北京现代、东风悦达起亚以及一汽集团等均亮相或者推出了新的小型车。据初步统计，明年至少有25款以上小型车进入中国市场。

　　2005年上半年，以奇瑞QQ和长安之星等车为代表的微型轿车增长速度最快，同比增长率达到了45%，以广本飞度、AVEO、POLO、起亚千里马为代表的紧凑型轿车增长率为6.3%，而以桑塔纳3000、凯越、旗云、花冠、宝来和高尔夫等为代表的车型同比增长率为29.6%，所以从数据来看，2006年的小型车依然是老百姓买车的首选。

　　此外，福特汽车明年将在长安福特重庆工厂投产MAZDA3以及06款新嘉年华，基本确定将在明年年底之前在南京工厂投产MAZDA2。东风本田将在明年1季度投产本田的主力车型思域。而在中国市场曾遭遇过滑铁卢的法国汽车大厂标致和雪铁龙，明年的主力已经确定为小型车标致206和雪铁龙C2，现代起亚在北京现代投产新千里马Accent。我国的自主品牌也将在2006年继续向小型车市场发起强有力的冲刺。奇瑞的新车520预计将上市，吉利和华普的高层也表示2006年将推出新的小型车。

　　通过这些烦琐的介绍，相信任何一个买车的朋友都会对我国的小型车市场有更深刻的了解，在现阶段，购买小型车是一种趋势，这点符合世界车坛的发展动向。欧美很多车主都已经将自己的座驾换成了小排量的车，在外国人看来，大排量的车能造成空气污染，而小型车则不存在这个问题，让身边的青山绿水永远保持最初的样子是国外人士一致的看法。在我国，因为不同的汽车文化使很多购车族对车的认识存在一定偏差，但至少在物美价廉方面，身边的朋友还是能够保持清醒的认识。　　

　　2006年即将上市的新车

　　东风日产蓝鸟Sylphy

　　上市时间：2006年8月

　　生产厂家：东风日产

　　车型介绍:

　　东风日产明年即将投产的是目前内部代号为“L11K”的新车，据悉该款车的原型车为蓝鸟Syl－phy，已于2005年底在日本本土市场正式上市。据悉，蓝鸟Sylphy由日产汽车在上一代阳光的基础之上，沿用了台湾裕隆日产设计的Sentra车系，大幅增长的车身长度达到了4610毫米，刚好介于天籁和颐达之间。在外观和内饰设计风格上，蓝鸟Sylphy融合了天籁和风雅的特色。

　　广州丰田佳美

　　上市时间：2006年3月

　　生产厂家：广州丰田

　　车型介绍:

　　2006年，丰田佳美第5代将在广州丰田实现国产，公司起步生产能力为年产10万辆。据悉新车将搭载2.0和2.4两个排量的发动机。由于此前锐志的定价，可以预计佳美的主力车型价格定位将在20万〜22万元的区间。

　　帕萨特B6

　　上市时间：2006年下半年

　　生产厂家：一汽大众

　　车型介绍:

　　自从2005年2月份帕萨特B6在日内瓦车展上亮相后，就受到了业内广泛的关注，由此也带来了这款车型投放中国市场时的种种悬念。不久前这个悬念终于揭晓，一汽大众将获得这款车型的国产权。新一代帕萨特相比B5车型，不但外形变得更为潮流和运动化，其尺寸、性能和配置也有质的飞越。

　　本田思域

　　预计上市时间：2006年5月

　　生产厂家：东风本田

　　车型介绍:

　　思域是本田旗下主打车型，这次在华投产的是最新一代的思域车型。新思域选择了更富有攻击力的外形，细长的前大灯将会成为本田新的家族特征。与第七代思域相比，新车型的长、宽尺寸都有所增加，轴距也相应地增加了8cm。新车在燃油经济性和风噪抑制方面也都有所改进。国产思域将有1.4、1.6、1.8排量，预计售价为15万元左右。

　　大众POLO GP

　　上市时间：2006年上半年

　　生产厂家：上海大众

　　车型介绍:

　　POLO GP的外形将原车的四个圆形前大灯变成方圆交融的折中设计，类似高尔夫球杆头的造型；前脸则仍然沿袭了统一的大众“V”形前脸家族特征；尾灯与原车造型相似，但内部改为上大圆桶形刹车灯和下条形转向灯，总的说来，POLO GP是个不错的车型。

　　雪铁龙C2

　　上市时间：2006年下半年

　　生产厂家：东风雪铁龙

　　车型介绍:

　　雪铁龙C2是一款3门小车，与C3以及C3Pluriel一同完善了雪铁龙的紧凑车阵营。C2是一款引人关注的小车，除了崭新的风格以外，它引入创新模块化车厢概念以及贮物区解决方案无疑使其成为紧凑型轿车中的新星，虽为小车，但价格却不会太低，预计大概6万元左右。

　　华晨骏捷

　　上市时间：2006年1月

　　生产厂家：华晨汽车

　　车型介绍

　　据了解，骏捷将装载2.0L三菱4G63发动机正式量产，同时，还会有装备1.8T发动机的骏捷轿车陆续上市，以满足不同用户的需求。除了运动风格外，“骏捷”还拥有全新的底盘，在动力性、操控稳定性上发出色，价格区间定在10万〜12万元。

　　现代Accent

　　上市时间：2006年3月

　　生产厂家：北京现代

　　车型介绍

　　北京现代明年将要投产的代号MC的车型就是已在北美上市的2005款Accent的升级版，预计这款比伊兰特小的经济型轿车将于明年3月下线。

　　国产Accent为2006款三厢紧凑型轿车。新车搭载的1.6升引擎采用了连续可变气门正时系统，动力性获得提升，最大功率达到110马力，对购车族来说，这款车应该能给大家带来新的惊喜。

　　A520

　　上市时间：2005年12月

　　生产厂家：奇瑞汽车

　　车型介绍：

　　A520是奇瑞A级平台的高端车型，也是奇瑞重振风云系列销售奇迹的力作，价格仍将是A520的优势所在。A520外观打破了以往风云、旗云方方正正的传统前脸造型，代之以动感圆润的曲线；车尾则借鉴了帕萨特的设计元素。内在品质更是不容小觑，车身搭载了奇瑞与世界顶尖发动机公司中的AVL公司联合设计的1.6L或2.0L两款发动机，而尾气的排放更是达到了欧4标准。

　　马自达3

　　上市时间：2006年下半年

　　生产厂家：长安福特

　　车型介绍：

　　马自达3与福克斯共享底盘，所以拥有出色的操控性。采用了马自达公司最新的中级车设计思想，在设计、做工、车厢布局以及动态驾驶方面力求达到更高的水平。该车长4405mm、宽1745mm、高1465mm，轴距2640mm。作为掀背式五门轿车，它具有新一代马自达家族特征的前脸、波浪形的腰线，外形非常具有活力，它是福美来的后继车型。

　　FC-1

　　上市时间：2006年4月

　　生产厂家：吉利汽车

　　车型介绍：

　　吉利从来不满足于只做经济型车。FC-1是吉利向中高档车延伸的力作。FC-1搭配吉利自主研发的国内第一部全铝机体排量1.8L的发动机。FC-1车身长宽高分别为4602／1725／1480mm，轴距2602mm，重1.13吨，采用自主研发的直列四缸、四冲程、双顶置凸轮轴、16气门、多点喷射汽油机，最大功率98马力，预计油耗仅为百公里6.5L。

　　来源：清风车影

(责任编辑：李楠)